Destino: Viaje
Jacques Rosay, uno de los pilotos del primer Airbus 380 que cruzo ha cruzado nuestros cielos, declaro el pasado miércoles que “se maneja como una bicicleta”. Tal afirmación nos ha llevado a ponernos en contacto con el para manifestarle nuestro deseo de que se incorpore inmediatamente a la plantilla de aerolíneas de papel. Aunque ha agradecido nuestro interes, no acaba de confiar en las posibilidades de la aviación de celulosa. Asi mismo, Rosay se ha confesado un gran fan de ET. Si no la han visto, no se preocupen, la dirección de esta empresa, a traves de su lobby, procurara que alguna de las cadenas nacionales la emita estas navidades.
Rossay prefiere seguir con Airbus pese a las dudas sobre la rentabilidad economica del nuevo gigante aereo. El 380 incorpora ciertos adelantos que coinciden con la linea con la marcada por la directiva de aerolineas de papel, como una mejora en las comodidades de los pasajeros.
Pero, que sentido tiene viajar? Es decir, que gana el viajero con ello? Cual ha de ser su filosofia? Desde el pulpito de la blogosfera, donde cada mesias predica su religion, lanzamos el decalogo del viajero en nuestra 'compañia':
1. No realizaras agenda de monumentos a modo de lista de la compra
2. Eligiras el medio de transporte que mas te apetezca, no necesariamente el mas eficiente
3. No fotografiaras todo compulsivamente
4. No elegiras destinos tipicamente exoticos: Tailandia, la India... estar caminado entre millones de turistas en una playa asiatica no es exotico.
5. Mas presupuesto nunca sera sinonimo de mas diversion
6. Elegiras a tus compañeros. La falta de sinceridad puede desembocar en un viaje desastroso.
7. No pulseritas
8. Desoiras a Ramon Garcia
9 A veces el destino no es relevante
10. El fundamental:Lo importante de viajar es disfrutar del trayecto.
O al menos, ha de ser tan importante como el destino. Sin embargo, no todos coinciden con nosotros. Stelios Haji-Ioannou, dueño de Easy Jet ha creado EasyCruise (que no tiene relacion con que Tom Cruise sea un chico facil) , una empresa que organiza cruceros de bajo coste. Los camarotes son cuadruples, los propios pasajeros han de limpiarlos y nada (ni bebida, ni comida) va incluido en los 75€ que cuesta la noche. Es decir, una aplicacion directa de la formula que lo ha convertido en uno de los 'low-cost boys' . Con las compañias aereas esto tiene sus ventajas, para que negarlo; "es el bajo coste y no la Constitucion Europea quien construye Europa". A la espera de que algun iluminado cree EasyPateras (que tendria tambien sus ventajas), sabemos que el 6 de mayo parte el primer crucero de bajo coste, tambien con dudas sobre la rentabilidad economica del proyecto. Desde aqui arovechamos para desarle lo peor.
Gracias por confiar en nosotros,
Comandante Luque
Rossay prefiere seguir con Airbus pese a las dudas sobre la rentabilidad economica del nuevo gigante aereo. El 380 incorpora ciertos adelantos que coinciden con la linea con la marcada por la directiva de aerolineas de papel, como una mejora en las comodidades de los pasajeros.
Pero, que sentido tiene viajar? Es decir, que gana el viajero con ello? Cual ha de ser su filosofia? Desde el pulpito de la blogosfera, donde cada mesias predica su religion, lanzamos el decalogo del viajero en nuestra 'compañia':
1. No realizaras agenda de monumentos a modo de lista de la compra
2. Eligiras el medio de transporte que mas te apetezca, no necesariamente el mas eficiente
3. No fotografiaras todo compulsivamente
4. No elegiras destinos tipicamente exoticos: Tailandia, la India... estar caminado entre millones de turistas en una playa asiatica no es exotico.
5. Mas presupuesto nunca sera sinonimo de mas diversion
6. Elegiras a tus compañeros. La falta de sinceridad puede desembocar en un viaje desastroso.
7. No pulseritas
8. Desoiras a Ramon Garcia
9 A veces el destino no es relevante
10. El fundamental:Lo importante de viajar es disfrutar del trayecto.
O al menos, ha de ser tan importante como el destino. Sin embargo, no todos coinciden con nosotros. Stelios Haji-Ioannou, dueño de Easy Jet ha creado EasyCruise (que no tiene relacion con que Tom Cruise sea un chico facil) , una empresa que organiza cruceros de bajo coste. Los camarotes son cuadruples, los propios pasajeros han de limpiarlos y nada (ni bebida, ni comida) va incluido en los 75€ que cuesta la noche. Es decir, una aplicacion directa de la formula que lo ha convertido en uno de los 'low-cost boys' . Con las compañias aereas esto tiene sus ventajas, para que negarlo; "es el bajo coste y no la Constitucion Europea quien construye Europa". A la espera de que algun iluminado cree EasyPateras (que tendria tambien sus ventajas), sabemos que el 6 de mayo parte el primer crucero de bajo coste, tambien con dudas sobre la rentabilidad economica del proyecto. Desde aqui arovechamos para desarle lo peor.
Gracias por confiar en nosotros,
Comandante Luque
Como se llama esto?
Hijo mio, esto se llama RAZA
Hijo mio, esto se llama RAZA
Asi concluye el filme de Jose Luis Saenz de Heredia sobre un argumento de Jaime Andrade, titulado, como digo, Raza. Una frase la del titular, que no hace sino ridiculizar a la propia pelicula ante la mirada de un lector contemporaneo.
Como muchos sabran ya, ese tal Jaime Andrade era el pseudonimo del Generalisimo (se imaginan que yo me autodenominase Comandantisimo) Francisco Franco. Este brindo todo el apoyo institucional para que la la pelicula se conviertiera, como rezan los titulos de credito, en "la gran superproducion española". Vamos, para hacernos a la idea, una especie de 'pantano faraonico audiovisual'.
Tuve la suerte poder de ver la primera version de la pelicula, la que se estreno en 1941 y de la que nueve años despues el regimen hizo una nueva version para "resincronizarla y hacer algunos ajustes tecnicos". Y ya de paso, pues bueno, se intento destruir todas las copias de la primigenia. Casi lo consiguieron, solo se salvaron dos copias: una descubierta en 1993 proviniente de un cine ambulante (amo este tipo de historias) y la otra la que se encontraba en los archivos de la Cinemateca Alemana. Esta ultima estaba en mucho mejor estado de conservacion por lo que la restauracion se llevo a cabo sobre la copia alemana.
La comparacion de ambas versiones es interensantisima. En la de 1941 el fascismo y el anti-americanismo son extremos. En la del 50 las referencias a la falange, los saludos fascistas y los comentarios racistas son suprimidos. Asi mismo, donde antes deciamos 'Tio Sam' ahora decimos 'los comunistas rusos', o los que en 1941 eran algo asi como 'negros alboratoderes faltos de todo referente moral' en el 50 son 'pobrecitas victimas del colonialismo abandonados por la metropoli'.
Raza es una pelicula absolutamente maniquea de la que decir que da una vision sesgada es un eufemismo. Que para Saenz de Heredia la Legion Condor y aerolineas de papel vendrian a ser lo mismo. Raza es un Potemkin "made in spain", solo que sin ninguna de las virtudes tecnico-artisticas que pueden atribuirsele al panfleto comunista.
Quizas si yo tuviera 40 años y hubiera visto esta cinta hace 20 habria salido a la calle a partir estauas de Franco con mis propias manos. Pero no, hoy no lo he hecho. Soy hijo de una transicion y unos pactos de los que muchos reniegan. Mas alla de mi risita maliciosa ante el esperpento en forma de personjes, me duele ver esa beatificacion de las casas en la que mi abuela limpiaba desde los doce años. Me escuecen ciertas cosas aunque no por eso me transformaria en lo que no soy. Sinceramente, hay heridas que nunca acabaran de curar en mi mientras viva gente con testimonios como el de mi abuela (algun dia posteare una de sus historias).
Habra quien crea que yo soy de los que piensa que "todo tiempo pasado fue mejor". Se equivocan, peliculas como esta me recuerdan que no siempre es asi. Nunca me pronucie acerca de la retirada de las estauas franquistas. Ahora lo tengo claro, que las dejen donde estan, no hay porque crear polemica. Como hicieron con la primera Raza, llegara un dia en el que los propios fascistas se averguencen de lo que son. Hasta entoces, que cada uno tenga claro quien es ese señor bajito con bigote (no, Aznar no, el otro).
Gracias por confiar en nosotros,
Comandante Luque
Como muchos sabran ya, ese tal Jaime Andrade era el pseudonimo del Generalisimo (se imaginan que yo me autodenominase Comandantisimo) Francisco Franco. Este brindo todo el apoyo institucional para que la la pelicula se conviertiera, como rezan los titulos de credito, en "la gran superproducion española". Vamos, para hacernos a la idea, una especie de 'pantano faraonico audiovisual'.
Tuve la suerte poder de ver la primera version de la pelicula, la que se estreno en 1941 y de la que nueve años despues el regimen hizo una nueva version para "resincronizarla y hacer algunos ajustes tecnicos". Y ya de paso, pues bueno, se intento destruir todas las copias de la primigenia. Casi lo consiguieron, solo se salvaron dos copias: una descubierta en 1993 proviniente de un cine ambulante (amo este tipo de historias) y la otra la que se encontraba en los archivos de la Cinemateca Alemana. Esta ultima estaba en mucho mejor estado de conservacion por lo que la restauracion se llevo a cabo sobre la copia alemana.
La comparacion de ambas versiones es interensantisima. En la de 1941 el fascismo y el anti-americanismo son extremos. En la del 50 las referencias a la falange, los saludos fascistas y los comentarios racistas son suprimidos. Asi mismo, donde antes deciamos 'Tio Sam' ahora decimos 'los comunistas rusos', o los que en 1941 eran algo asi como 'negros alboratoderes faltos de todo referente moral' en el 50 son 'pobrecitas victimas del colonialismo abandonados por la metropoli'.
Raza es una pelicula absolutamente maniquea de la que decir que da una vision sesgada es un eufemismo. Que para Saenz de Heredia la Legion Condor y aerolineas de papel vendrian a ser lo mismo. Raza es un Potemkin "made in spain", solo que sin ninguna de las virtudes tecnico-artisticas que pueden atribuirsele al panfleto comunista.
Quizas si yo tuviera 40 años y hubiera visto esta cinta hace 20 habria salido a la calle a partir estauas de Franco con mis propias manos. Pero no, hoy no lo he hecho. Soy hijo de una transicion y unos pactos de los que muchos reniegan. Mas alla de mi risita maliciosa ante el esperpento en forma de personjes, me duele ver esa beatificacion de las casas en la que mi abuela limpiaba desde los doce años. Me escuecen ciertas cosas aunque no por eso me transformaria en lo que no soy. Sinceramente, hay heridas que nunca acabaran de curar en mi mientras viva gente con testimonios como el de mi abuela (algun dia posteare una de sus historias).
Habra quien crea que yo soy de los que piensa que "todo tiempo pasado fue mejor". Se equivocan, peliculas como esta me recuerdan que no siempre es asi. Nunca me pronucie acerca de la retirada de las estauas franquistas. Ahora lo tengo claro, que las dejen donde estan, no hay porque crear polemica. Como hicieron con la primera Raza, llegara un dia en el que los propios fascistas se averguencen de lo que son. Hasta entoces, que cada uno tenga claro quien es ese señor bajito con bigote (no, Aznar no, el otro).
Gracias por confiar en nosotros,
Comandante Luque
Que no cariño, que el tamaño no importa...
Cuantas veces habre escuchado eso o algo parecido. Mas de las que me gustaria.
El caso es que desde el visionado de Crash, del canadiense David Cronenberg, ando algo trastornado. No se si sera producto de su profunda reflexion sobre los valores de una sociedad pervertida, decadente y autodestructiva o que me ha dado ganas de follar en un coche.
En una de las animadas tertulias en los bistros leedsianos, uno de los miebros de la denominada "elite cultural" afirmo que le ponia la forma de conducir de ciertos hombres: "ni temerario ni excesivamente prudente. Simplemente seguro de si mismo y que me transmita esa seguridaduhhmmm..."
No es ningun descubrimento, pues, que el automovil ha jugado siempre un papel de atributo sexual eminentemente masculino, desde Jean Paul Belmondo a los James Bond. La equiparacion en terminos de feminidad es algo que, a pesar de los esfuerzos de la publicidad, aun no se ha conseguido. Existen hombres a los que les excita una mujer conduciendo un deportivo, algo que no deja de ser un gusto implicito (y respetable) por la dominacion. Aun asi, la mayoria sigue prefiriendo a esa misma chica, en el capo de ese mismo deportivo pero con la mitad de ropa.
Pocos seran los que traigan a estas fantasias a Maria Antonia Trujillo. La ministra se "atrevio" a plantear los pisos de 30 metros cuadrados y fue castigada severamente. Sin embargo, cuantos de los que la lincharon en debates y columnas de opinion no han echado un polvo, un buen polvo, en un coche. Si no lo han probado, desde aqui, con la autoridad que me otorga ser comandante de esta nave, les sugeriria que lo hiceran. Asi entenderian que a veces no se trata de espacio, sino de algo mas, aunque seria dificil de explicar sin violar las normas de "civismo" en los contenidos para el uso de este ordenador universitario.
Aqui, estos pasajeros se encontraban en un twingo, y no parecen agobiados en absoluto
La relacion entre las artes amatorias, los individuos, los automoviles y el espacio se me antoja tremendamente interesante: Segun el ultimo estudio Global Sex Survey, solo el 8% de nosotros prefiere hacerlo en el coche. Pero claro, ese mismo estudio en el año 2003, dice que los conductores mas satisfechos sexualmente son aquellos que poseen un BWM. Por otro lado segun el instituto Gewis, el 49% de los conductores de Porsche admite haber sido infiel en alguna ocasión. Saquen ustedes sus propias conclusiones, pero lo que queda claro es que el tamaño no importa. El del coche, claro.
Preferirian practicar el sexo en un Ferrari biplaza o en una Nissan Vanette?
Han probado alguna vez el sexo en un avion de papel? Por mi no se corten...
Señores pasajeros,
Gracias por confiar en nosotros
El caso es que desde el visionado de Crash, del canadiense David Cronenberg, ando algo trastornado. No se si sera producto de su profunda reflexion sobre los valores de una sociedad pervertida, decadente y autodestructiva o que me ha dado ganas de follar en un coche.
En una de las animadas tertulias en los bistros leedsianos, uno de los miebros de la denominada "elite cultural" afirmo que le ponia la forma de conducir de ciertos hombres: "ni temerario ni excesivamente prudente. Simplemente seguro de si mismo y que me transmita esa seguridaduhhmmm..."
No es ningun descubrimento, pues, que el automovil ha jugado siempre un papel de atributo sexual eminentemente masculino, desde Jean Paul Belmondo a los James Bond. La equiparacion en terminos de feminidad es algo que, a pesar de los esfuerzos de la publicidad, aun no se ha conseguido. Existen hombres a los que les excita una mujer conduciendo un deportivo, algo que no deja de ser un gusto implicito (y respetable) por la dominacion. Aun asi, la mayoria sigue prefiriendo a esa misma chica, en el capo de ese mismo deportivo pero con la mitad de ropa.
Pocos seran los que traigan a estas fantasias a Maria Antonia Trujillo. La ministra se "atrevio" a plantear los pisos de 30 metros cuadrados y fue castigada severamente. Sin embargo, cuantos de los que la lincharon en debates y columnas de opinion no han echado un polvo, un buen polvo, en un coche. Si no lo han probado, desde aqui, con la autoridad que me otorga ser comandante de esta nave, les sugeriria que lo hiceran. Asi entenderian que a veces no se trata de espacio, sino de algo mas, aunque seria dificil de explicar sin violar las normas de "civismo" en los contenidos para el uso de este ordenador universitario.
Aqui, estos pasajeros se encontraban en un twingo, y no parecen agobiados en absoluto
La relacion entre las artes amatorias, los individuos, los automoviles y el espacio se me antoja tremendamente interesante: Segun el ultimo estudio Global Sex Survey, solo el 8% de nosotros prefiere hacerlo en el coche. Pero claro, ese mismo estudio en el año 2003, dice que los conductores mas satisfechos sexualmente son aquellos que poseen un BWM. Por otro lado segun el instituto Gewis, el 49% de los conductores de Porsche admite haber sido infiel en alguna ocasión. Saquen ustedes sus propias conclusiones, pero lo que queda claro es que el tamaño no importa. El del coche, claro.
Preferirian practicar el sexo en un Ferrari biplaza o en una Nissan Vanette?
Han probado alguna vez el sexo en un avion de papel? Por mi no se corten...
Señores pasajeros,
Gracias por confiar en nosotros
La foto de la tortilla
Aqui tienen, señores pasajeros, el ultimo de los fetiches del que aqui les habla.
Se trata de una camara Hanimex EF 110 con flash incorporado, fabricada en los 70 en alguna factoria del pais del sol naciente, que empezaba ya a despertar. Ocho libras, no esta mal, no?
La encontre de casualidad, como la tienda de antiguedades en la que la compre. Era uno de esos sitios autenticos que tan de menos echo esta Inglaterra asepticamente franquiciada. No me prive de preguntarle al dueño sobre otras camaras de la epoca, como alguna Practika o Yashica. El buen hombre, mientras buscaba el cambio en un cajon atestado de cachivaches inservibles me dijo:
-"Tu sabes como va esto, nunca se sabe, a lo mejor recibo
algo pronto. A lo mejor no. Pasate si quieres...
Mis amigos italianos me han regalado los carretes que usa la camara y hoy, en una soleada tarde de domingo, algo que en Inglaterra merece la pena inmortalizar, la he estrenado. A pesar de la presion que los trabajos de "Contemporary Communications Theories" estan poniendo sobre mi, he encontrado tiempo para echar un partidillo de futbol en el parque. "El resultado en este tipo de encuentros es lo de menos", lo que importa es que despues nos hemos echado una foto al estilo equipo de futbol, tres arriba, tres abajo agachados y alguien sujetando el balon.
Con la camara, que estaba a estrenar, encontre un manuscrito fechado en noviembre de 1975 en el que se explicaba como colocar las pilas, algo en lo que soy especialmente torpe. Gracias! Tras la emocion inicial y un flashazo ameliniano por encontrar al dueño original que rapidamente mande a freir esparragos, me dio por pensar si alguna vez esa Hanimex tomo alguna foto. Como seria? Seria quizas una foto tras un dia de barbacoa en alguna ciudad industrial del norte de Inglaterra? Esto, realmente, se me ocurrio tras devolverme la espontanea fotografa mi camara con cara de "actualizate, chaval" y la formacion del equipo de disolvia ya. Tras un nuevo y mas estupido flashazo amelianiano por encontrar esa supuesta foto y averiguar que ha sido de la vida de los que en ella aparecerian, me puse a pensar en la mia propia, en la de aquellos jugadores que corrian ya hacia las mochilas en busca de agua.
La nueva foto de la tortilla esta hecha. O no. "Tu sabes como va esto, nunca se sabe". Hoy no estaba alli ni Pablo Juliá, ni Felipe Gonzalez, ni Luis Yañez, ni Alfonso Guerra ni Carmen Hermosin, ni todos aquellos jovenes socialistas sevillanos destinados a escribir la historia de la España ochentera. Aquella tortilla que nunca existio realmente se comio en 1974, mientras algun nipon manufacturaba mi camara. Cuando ninguno de los jugadores dominicales habia nacido. Cuando la fotografia no era digital y el papel tenia otra textura. Yo por mi parte he hecho lo que he podido, les he brindado a los retratados la oportunidad de aparecer en un soporte parecido a los de la quinta de "Isidoro" y en unas circunstancias parecidas. Aunque quizas los tiempos hayan cambiado, me tenga que "actualizar" y dejar de soñar con la gloria que me traeria esa fotografia.
Gracias por confiar en nosotros,
Comandante Luque
Se trata de una camara Hanimex EF 110 con flash incorporado, fabricada en los 70 en alguna factoria del pais del sol naciente, que empezaba ya a despertar. Ocho libras, no esta mal, no?
La encontre de casualidad, como la tienda de antiguedades en la que la compre. Era uno de esos sitios autenticos que tan de menos echo esta Inglaterra asepticamente franquiciada. No me prive de preguntarle al dueño sobre otras camaras de la epoca, como alguna Practika o Yashica. El buen hombre, mientras buscaba el cambio en un cajon atestado de cachivaches inservibles me dijo:
-"Tu sabes como va esto, nunca se sabe, a lo mejor recibo
algo pronto. A lo mejor no. Pasate si quieres...
Mis amigos italianos me han regalado los carretes que usa la camara y hoy, en una soleada tarde de domingo, algo que en Inglaterra merece la pena inmortalizar, la he estrenado. A pesar de la presion que los trabajos de "Contemporary Communications Theories" estan poniendo sobre mi, he encontrado tiempo para echar un partidillo de futbol en el parque. "El resultado en este tipo de encuentros es lo de menos", lo que importa es que despues nos hemos echado una foto al estilo equipo de futbol, tres arriba, tres abajo agachados y alguien sujetando el balon.
Con la camara, que estaba a estrenar, encontre un manuscrito fechado en noviembre de 1975 en el que se explicaba como colocar las pilas, algo en lo que soy especialmente torpe. Gracias! Tras la emocion inicial y un flashazo ameliniano por encontrar al dueño original que rapidamente mande a freir esparragos, me dio por pensar si alguna vez esa Hanimex tomo alguna foto. Como seria? Seria quizas una foto tras un dia de barbacoa en alguna ciudad industrial del norte de Inglaterra? Esto, realmente, se me ocurrio tras devolverme la espontanea fotografa mi camara con cara de "actualizate, chaval" y la formacion del equipo de disolvia ya. Tras un nuevo y mas estupido flashazo amelianiano por encontrar esa supuesta foto y averiguar que ha sido de la vida de los que en ella aparecerian, me puse a pensar en la mia propia, en la de aquellos jugadores que corrian ya hacia las mochilas en busca de agua.
La nueva foto de la tortilla esta hecha. O no. "Tu sabes como va esto, nunca se sabe". Hoy no estaba alli ni Pablo Juliá, ni Felipe Gonzalez, ni Luis Yañez, ni Alfonso Guerra ni Carmen Hermosin, ni todos aquellos jovenes socialistas sevillanos destinados a escribir la historia de la España ochentera. Aquella tortilla que nunca existio realmente se comio en 1974, mientras algun nipon manufacturaba mi camara. Cuando ninguno de los jugadores dominicales habia nacido. Cuando la fotografia no era digital y el papel tenia otra textura. Yo por mi parte he hecho lo que he podido, les he brindado a los retratados la oportunidad de aparecer en un soporte parecido a los de la quinta de "Isidoro" y en unas circunstancias parecidas. Aunque quizas los tiempos hayan cambiado, me tenga que "actualizar" y dejar de soñar con la gloria que me traeria esa fotografia.
Gracias por confiar en nosotros,
Comandante Luque
Este post es una paja
Soy hijo de una generacion que aprende de una forma defragmentada. El hipertexto hace mucho tiempo que no me permite leer nada de mas de 4 lineas. Tal que asi, les dire, señores pasajeros, que no he leido El Quijote y puede que no sea capaz de hacerlo. Soy entonces una victima de mi forma de aprendizaje mas que de lo que he aprendido. Asi pues no me consideren pedante ni culto ni nada al citar al ingenioso hidalgo Don Quijote de la Mancha:
"Mi descanso es la pelea". O mi pelea es el descanso.
Estoy de vuelta a Leeds. He llegado bien, tranquilos todos. Los dias son cortos y a la vez largos. No tengo nada que hacer aqui, solo descansar de mi descanso. Me gustaria fatigarme, sentirme desbordado por la intensidad de mi vida, pero aqui no parece que haya muchas oportunidades, o al menos yo no las encuentro. Odio Inglaterra. Ante la quietud de mi vida corpórea, me entregare a la agitacion de mi vida intelectual, corrijo, sentimental. Aunque ambas se parecian, ahora voy a dejar de amar como pienso, con hipertextos, para hacerlo como las personas merecen. Ya he defragmentado a mucha gente. Prometo leer El Quijote.
Gracias por confiar en nosotros,
Comandante Luque
"Mi descanso es la pelea". O mi pelea es el descanso.
Estoy de vuelta a Leeds. He llegado bien, tranquilos todos. Los dias son cortos y a la vez largos. No tengo nada que hacer aqui, solo descansar de mi descanso. Me gustaria fatigarme, sentirme desbordado por la intensidad de mi vida, pero aqui no parece que haya muchas oportunidades, o al menos yo no las encuentro. Odio Inglaterra. Ante la quietud de mi vida corpórea, me entregare a la agitacion de mi vida intelectual, corrijo, sentimental. Aunque ambas se parecian, ahora voy a dejar de amar como pienso, con hipertextos, para hacerlo como las personas merecen. Ya he defragmentado a mucha gente. Prometo leer El Quijote.
Gracias por confiar en nosotros,
Comandante Luque