A la Fiscalía de Eivissa se le acumula el trabajo:
Una saturación de trabajo en temas medio ambientales y construcciones en lugares "imposibles".
El Fiscal de Medio Ambiente destaca que hay 3 denuncias que considera terminada la instrucción:
“Los parques de Es Cubells”, una urbanización situada entre Es Cubells y Cala LLentrisca construida en una zona de máxima protección y con gran riesgo de erosión y desprendimientos. A pesar de ello, el Ayuntamiento de Sant Josep ha concedido licencias. En esa urbanización tuvo una mansión el músico Mike Oldfield. Denunciado por el GEN.
Cala Nova: Un restaurante construido sobre las dunas de la playa de Cala Nova. El propietario es familia del teniente del alcalde de Santa Eulària. Denunciado por Amics de la Terra.
Caso Cretu: Una mansión construida en un monte protegido de Santa Agnès (Sant Antoni) que ya recibió una orden de derribo. El Parlamento Balear cambió la ley con el fin de posibilitar su legalización. El fiscal ha pedido al juez que impute tanto a Michel Cretu, como a su arquitecto y a su constructor. Denunciado por el GEN.
El Fiscal de Medio Ambiente destaca que hay 3 denuncias que considera terminada la instrucción:
“Los parques de Es Cubells”, una urbanización situada entre Es Cubells y Cala LLentrisca construida en una zona de máxima protección y con gran riesgo de erosión y desprendimientos. A pesar de ello, el Ayuntamiento de Sant Josep ha concedido licencias. En esa urbanización tuvo una mansión el músico Mike Oldfield. Denunciado por el GEN.
Cala Nova: Un restaurante construido sobre las dunas de la playa de Cala Nova. El propietario es familia del teniente del alcalde de Santa Eulària. Denunciado por Amics de la Terra.
Caso Cretu: Una mansión construida en un monte protegido de Santa Agnès (Sant Antoni) que ya recibió una orden de derribo. El Parlamento Balear cambió la ley con el fin de posibilitar su legalización. El fiscal ha pedido al juez que impute tanto a Michel Cretu, como a su arquitecto y a su constructor. Denunciado por el GEN.
Denuncia en Ses Feixes
El GEN ha denunciado movimientos de tierra y acumulación de materiales de obra en un solar de ses Feixes des Pratet (humedal y Bien de Interés Cultural) junto a la avenida 8 d´Agost.
Denuncia en Ses Salines
No se respeta nada en la isla. ENE acaba de denunciar las obras de ampliación de una casa del Parque Natural de Ses Selines (Sa Xanga) por no disponer de autorización de la consellería de Medio Ambiente. Existen las sospechas de que se esté haciendo la vista gorda a Ibifor SA (dueños de la casa) que podrían pretender regentar un restaurante en ese lugar, que además está prohibido por el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de esta zona.
Más de Sa Caixota
Hoy aparece en el Diario de Ibiza (www.diariodeibiza.com) que según un estudio geológico había que derruir el 40% de los apartamentos que se han derrumbado.
La urbanización se sitúa en un área de riesgo de erosión y de desprendiemientos ... o sea, donde no se debería haber dado nunca ninguna licencia...
La urbanización se sitúa en un área de riesgo de erosión y de desprendiemientos ... o sea, donde no se debería haber dado nunca ninguna licencia...
Contra la Naturaleza no se puede...
Gran parte de la responsabilidad de lo ocurrido en Nueva Orleans ha sido por la cabezonería del hombre de hacer lo que quiera donde quiera como por ejemplo construir por debajo del nivel del mar.
Aquí también se ha construido por encima de las leyes de la Naturaleza y ha pasado lo que tenía que pasar. Debido a las lluvias de este fin de semana ha habido un corrimiento de tierras en Sa Caixota y la urbanización Vista Alegre ha visto con muy poca alegría como las viviendas se desplomaban. Esta urbanización como las de los acantilados occidentales de Es Cubells, ya fueron denunciadas por el GEN y por Adena ya que no se puede, ni se debe construir ahí.
Aquí también se ha construido por encima de las leyes de la Naturaleza y ha pasado lo que tenía que pasar. Debido a las lluvias de este fin de semana ha habido un corrimiento de tierras en Sa Caixota y la urbanización Vista Alegre ha visto con muy poca alegría como las viviendas se desplomaban. Esta urbanización como las de los acantilados occidentales de Es Cubells, ya fueron denunciadas por el GEN y por Adena ya que no se puede, ni se debe construir ahí.
Valiosos yacimientos arqueológicos arrasados
Izquerda Unida ha denunciado la destrucción de un acueducto romano que ha sido arrasado por la obra del segundo cinturón.
La constructora del segundo cinturón de ronda (MAB)y la Administración,
han vulnerado la Ley de Patrimonio Histórico porque realizan las obras sin supervisión arqueológica. Al menos cuatro yacimientos han sido arrasados por las máquinas sin ser documentados o al menos fotografiados por los arqueólogos: el acueducto, una cisterna romana, una estructura también romana y un horno para hacer carbón. Aunque, Ramon asegura, con haber modificado un metro el trazado de la excavación, se habría salvado el acueducto.
Es obligatorio que este tipo de obras cuenten con el asesoramiento de arqueólogos y que la empresa prescindió de éstos después de que recomendaran el mantenimiento de una necrópolis romana hallada también durante las obras.
La constructora del segundo cinturón de ronda (MAB)y la Administración,
han vulnerado la Ley de Patrimonio Histórico porque realizan las obras sin supervisión arqueológica. Al menos cuatro yacimientos han sido arrasados por las máquinas sin ser documentados o al menos fotografiados por los arqueólogos: el acueducto, una cisterna romana, una estructura también romana y un horno para hacer carbón. Aunque, Ramon asegura, con haber modificado un metro el trazado de la excavación, se habría salvado el acueducto.
Es obligatorio que este tipo de obras cuenten con el asesoramiento de arqueólogos y que la empresa prescindió de éstos después de que recomendaran el mantenimiento de una necrópolis romana hallada también durante las obras.
La ampliación del puerto - motivo de discrepancias
La Autoridad Portuaria sigue imponiendo su criterio sin buscar consenso. Su proyecto consiste en la construcción de pantalanes para los buques de mercancías al lado del dique de es Botafoc, sin contemplar las otras alternativas.(Ver artículo 01/09). El Ayuntamiento de Eivissa rechazó ayer esta propuesta y criticaron que la renovación de la concesión del puerto deportivo de Ibiza Nueva ha condicionado la posibilidad de ordenar el puerto de manera más racional.
Ses Salines - ahora también los vecinos piden medidas
El parque natural de Ses Salines ("protegido" desde hace 10 años) sigue sin controles ni gestión. Ni se sabe dónde están los limites y en ningún lugar hay información sobre sus valores naturales.
Ahora los vecinos de Ses Salines se han sumado a las reiteradas reclamaciones de los ecologistas*, pidiendo mediante 1500 firmas que se soterren las líneas de los tendidos eléctricos que pasan por Ses Salines dentro de la campaña "Limpiemos el cielo y el paisaje de las instalaciones obsoletas que afean la isla".
*Los tendidos aéreos representan un peligro para las aves porque no pueden percibir los cables, chocando contra ellos.
El conseller de medio ambiente ha prometido que el Plan Rector de Usos y Gestión (PRUG) del Parque Natural de ses Salines estará aprobado a finales de este mes y se podrá aplicar a finales de año.
Ahora los vecinos de Ses Salines se han sumado a las reiteradas reclamaciones de los ecologistas*, pidiendo mediante 1500 firmas que se soterren las líneas de los tendidos eléctricos que pasan por Ses Salines dentro de la campaña "Limpiemos el cielo y el paisaje de las instalaciones obsoletas que afean la isla".
*Los tendidos aéreos representan un peligro para las aves porque no pueden percibir los cables, chocando contra ellos.
El conseller de medio ambiente ha prometido que el Plan Rector de Usos y Gestión (PRUG) del Parque Natural de ses Salines estará aprobado a finales de este mes y se podrá aplicar a finales de año.
¿Más amarres - menos autopistas?
La representante de la Asociación de Empresarios Náuticos ( y también directora del puerto deportivo de Marina Botafoch, afirmó en declaraciones publicadas en el Diario de Ibiza del domingo, que las nuevas autovías proyectadas por el PP chocan con el deseo del turista náutico de preservar la isla.
Por otro lado, considera que hacen falta entre 1.500 y 2.000 amarres más en las Pitiüses, para aumentar la competitividad, rebajar los precios de las plazas y atraer nuevos clientes.
Por otro lado, considera que hacen falta entre 1.500 y 2.000 amarres más en las Pitiüses, para aumentar la competitividad, rebajar los precios de las plazas y atraer nuevos clientes.
Y ahora... Es Pouet.
La urbanización de Es Pouet (en Talamanca) retoma sus obras. Ya fue paralizada en el 2000 pero ahora con el PTI (Plan Terriotorial Insular) y las nuevas normas urbanísitcas de Santa EUlalia puede seguir adelante.
Culebrò Cala Molí
La promotora de Cala Molí ( Grupo Medi) afirma que l'ajuntament de Sant Josep li va concedir a l'any 2002 la llicència pels 30 apartaments ja que el sol llavors es considerada urbanitzable.
Per la seva part l'ajuntament diu que la llicència va ser concedida i a la vegada denegada a l'any 2004. Davant d'aquestes afirmacions la promotora exposa que no es que fos concedida sino que només s'havia de rectificar un forjado de 40 centímetres.
En definitiva es volen contruïr 30 apartaments en una zona protegida.
Per la seva part l'ajuntament diu que la llicència va ser concedida i a la vegada denegada a l'any 2004. Davant d'aquestes afirmacions la promotora exposa que no es que fos concedida sino que només s'havia de rectificar un forjado de 40 centímetres.
En definitiva es volen contruïr 30 apartaments en una zona protegida.
Sant Josep admite ahora que Cala Molí podría vulnerar la LEN.
El Ayuntamiento de Sant Josep ha paralizado las obras de la urbanización de Cala Molí que habían sido denunciadas por el GEN por afectar a un área protegida. Días previos (ver noticia del 28-8-5) el concejal de Urbanismo había afirmado que el GEN se equivocaba, que había un error en los planos de la LEN y que las obras cumplían con la ley…
Basurero Mediterraneo S.A.
La consellería de Medio Ambiente ha informado de haber retirado este verano del litoral ibicenco 9 toneladas y media de basura. De estas, una tercera parte fueron plásticos y otra tercera parte maderas a lo que también hay que sumar algas y materia orgánica. Si quitamos las algas, esa basura ha sido producida y arrojada por personas. Parece muy triste que entre todos hemos podido acumular esa cantidad. El inolvidable caso del Prestige se repite en pequeña escala cada vez que alguien apaga el cigarro en la playa o tira su basura al mar.
Por fin llueve
Ayer, 7 de Septiembre, por fin, llegó la lluvia. Puede que la última vez que había llovido en Ibiza fuera por Abril… De la gota fría con expectativas de inundaciones de finales de Agosto casi ni nos enteramos y ahora por fin ha llovido. Según el Centro Meteorológico llegó a ser de unos 25 litros por metro cuadrado. Provocó algunos accidentes, desbordamientos de alcantarillas y cortes eléctricos pero el campo ya lo necesitaba.
Las autovias que no lo son...
Otra vez ha aparecida la palabra "AUTOVIA" para describir los proyectos de carretera en Eivissa, q(lo que el PP insiste que son "desdoblamientos", negando que sean autopistas o autovias.
Esta vez es la compañía que hará la carretera de Sant Antoni: Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) (VER ARTICULO ANTERIOR). Esta compañia ha anunciado que "se ha adjudicado la construcción y explotación durante 25 años de una autovía en Eivissa por importe de 98 millones de euros".
Esta vez es la compañía que hará la carretera de Sant Antoni: Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) (VER ARTICULO ANTERIOR). Esta compañia ha anunciado que "se ha adjudicado la construcción y explotación durante 25 años de una autovía en Eivissa por importe de 98 millones de euros".
IU pide a Fiscalía Anticorrupción que investigue los proyectos de las autovías de Eivissa
Una larga lista de irregularidades:
1. Presupuestos que se han disparrado:
2a cinturón de ronda: De 4,3 millones de euros a 23,6 millones.
Carretera del aeropuerto: 3,9 millones de euros a 59,9 millones.
Carretera de Sant Antoni: 4,71 millones a 70,8 milones de euros
2. Algunos tramos se costean dos veces:
el desdoblamiento del segundo cinturón de ronda y el acceso al aeropuerto «comparten» un tramo de carretera, presupuestado dos veces y en la carretera de Sant Antoni se contempla soterrar un tramo que se ha remodelado con la ampliación del cinturón de ronda.
3. Adjudicaciones a empresas vinculadas a Abel Matutes
IU pide que se investigue la relación de Abel Matutes con las empresas adjudicatarias de los tres proyectos de carreteras previstos en Eivissa, MAB (es socio a través de la empresa que explota la cantera de Can Capità) y FCC, donde es miembro del consejo de Administración.
4. Tramos sospechosos: el nuevo acceso al aeropuerto esquiva una empresa propiedad de Abel Matutes (Zumos Naturales), que queda intacta mientras que prevé la demolición de 18 viviendas unifamiliares, así como diversos almacenes y un bar. A la construcción de un vial del Plan Parcial de Can Respalls, propiedad de la misma familia, o un «giro muy cerrado» que accede directamente a la gasolinera propiedad del alcalde de Sant Josep.
El endeudamiento del Govern durará 25 años.
1. Presupuestos que se han disparrado:
2a cinturón de ronda: De 4,3 millones de euros a 23,6 millones.
Carretera del aeropuerto: 3,9 millones de euros a 59,9 millones.
Carretera de Sant Antoni: 4,71 millones a 70,8 milones de euros
2. Algunos tramos se costean dos veces:
el desdoblamiento del segundo cinturón de ronda y el acceso al aeropuerto «comparten» un tramo de carretera, presupuestado dos veces y en la carretera de Sant Antoni se contempla soterrar un tramo que se ha remodelado con la ampliación del cinturón de ronda.
3. Adjudicaciones a empresas vinculadas a Abel Matutes
IU pide que se investigue la relación de Abel Matutes con las empresas adjudicatarias de los tres proyectos de carreteras previstos en Eivissa, MAB (es socio a través de la empresa que explota la cantera de Can Capità) y FCC, donde es miembro del consejo de Administración.
4. Tramos sospechosos: el nuevo acceso al aeropuerto esquiva una empresa propiedad de Abel Matutes (Zumos Naturales), que queda intacta mientras que prevé la demolición de 18 viviendas unifamiliares, así como diversos almacenes y un bar. A la construcción de un vial del Plan Parcial de Can Respalls, propiedad de la misma familia, o un «giro muy cerrado» que accede directamente a la gasolinera propiedad del alcalde de Sant Josep.
El endeudamiento del Govern durará 25 años.
El alcalde de Sant Joan descarta proteger Benirràs
Las petiticiones de los ecologistas, de proteger el paraje natural de Benirras no han cambiado la opinión del alcalde. El alcalde defendió los derechos de los propietarios y afirmó que ya no harán 112 chalets, sino que ha rebajado un 25 por ciento la edificabilidad y ahora falta construir 28 chalets, además de 70 viviendas unifamiliares, que pueden ser sustituidas por un hotel», aseguró.
Sin embargo, este Plan Parcial no haya cumplido los plazos de ejecución ... la urbanización se tenía que completar en el año 1992.
Sin embargo, este Plan Parcial no haya cumplido los plazos de ejecución ... la urbanización se tenía que completar en el año 1992.
La ampliación del Puerto
La Autoridad Portuaria quiere trasladar al dique de es Botafoc el tráfico de mercancías y pasajeros. Esta decisión todavía está pendiente de una reunión con el alcalde de Vila, que tendrá lugar esta semana.
Amics de la Terra i Entesa Nacionalista Ecologista consideran absolutamente innecesaria la construcción de plataformas junto al dique.
Es evidente que el tràfico pesado causará muchas molestias a la zona turistica cercana y además puede perjudicar el humedal de Ses Feixes de Talamanca porque el tràfico del dique usará la vía el "VUIT D'AGOST. Los problemas del puerto se pueden resolver reordenando el puerto y una opción más sensata sería trasladar la actividad de los buques de mercancías y pasajeros. al actual muelle de descarga de combustible (que pronto se ubicará en es Botafoc)
Amics de la Terra i Entesa Nacionalista Ecologista consideran absolutamente innecesaria la construcción de plataformas junto al dique.
Es evidente que el tràfico pesado causará muchas molestias a la zona turistica cercana y además puede perjudicar el humedal de Ses Feixes de Talamanca porque el tràfico del dique usará la vía el "VUIT D'AGOST. Los problemas del puerto se pueden resolver reordenando el puerto y una opción más sensata sería trasladar la actividad de los buques de mercancías y pasajeros. al actual muelle de descarga de combustible (que pronto se ubicará en es Botafoc)