El pleno aprobó ayer las bases para la adjudicación de los 84 inmuebles de protección oficial que se construirán en la partida de Dalt de l’Estació
El Ayuntamiento de Llíria abrirá a partir del próximo 1 de marzo una oficina donde se recogerán las solicitudes para acceder a las 84 VPO que se construirán en la partida de Dalt de l'Estació. El plazo para presentar instancias finalizará el 27 de abril. El pleno aprobó ayer las bases para la adjudicación de estos inmuebles.

La promoción contempla 56 viviendas de protección oficial, de régimen general, y 28 de régimen concertado. De todas ellas, se ofertarán tres residencias adaptadas para personas con minusvalía.

Viviendas desde 69.888 euros
La viviendas ofertadas de régimen general tendrán un coste desde 69.888 euros para las de 60 metros cuadrados útiles con un dormitorio hasta 104.832 euros para las de 90 m2 con tres habitaciones. El precio medio de los pisos de dos dormitorios, con 75 m2, se calcula que rondará los 87.360 euros.

Los inmuebles de régimen concertado podrían costar aproximadamente 78.624, 98.289 y 117.936 euros según su superficie. La viviendas contarán también con garaje y trastero, de adquisición obligatoria, cuyo precio estará situado entre los 22.000 y 26.000 euros.



Además, este complejo residencial contará con zonas verdes, áreas recreativas para niños y piscina.

Facilitar acceso a la vivienda
La concejala de Urbanismo, Reme Mazzolari, ha destacado que este proyecto "servirá para facilitar el acceso a una vivienda digna y propia a los jóvenes y familias con menos recursos del municipio".

"El residencial cuenta con una serie de extras como zonas deportivas y de ocio que lo convertirán en un magnífico lugar para vivir y a precios mucho más bajos que los del mercado inmobiliario. De esta forma, el gobierno municipal da soluciones a las demandas de la sociedad en materia de vivienda", ha añadido Reme Mazzolari.

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La concejala de Urbanismo afirma que los vecinos sólo tendrán que pagar 33,40 euros por metro cuadrado, más IVA, por la obra
El pleno de Llíria acordó anoche la aprobación definitiva del PAI por gestión directa de la urbanización Puig-i-Lis y la adjudicación del concurso para la ejecución del proyecto de urbanización de esta zona residencial. El presupuesto de licitación de las obras es de 4.046.000 euros más IVA. Esta Unidad de Ejecución cuenta con una superficie de 152.000 metros cuadrados y 216 viviendas contempladas en el PGOU, aunque más del 80 por ciento ya están consolidadas.
La concejala de Urbanismo, Reme Mazzolari, ha desmentido que los vecinos "tengan que pagar 50 euros por metro cuadrado por las obras de urbanización, como algunos han dicho". "Según el proyecto final, el precio será de 33,40 euros más IVA", ha afirmado la regidora. En este sentido, Mazzolari ha explicado que el coste de la obra "será menor a lo que aparecía en el proyecto porque cuando se licitó el pasado mes de julio se hizo primando a la baja económica y otras mejoras, y la empresa adjudicataria ha pujado a la baja y presentando mejoras".

La edil de Urbanismo también ha destacado que el Ayuntamiento "ha aportado el 100 por ciento de los terrenos municipales en Puig-i-Lis para dotaciones, zonas verdes y equipamientos públicos, por valor hoy en día de más de 500 mil euros".

Regularización urbanizaciones
Reme Mazzolari ha manifestado que con este proyecto "se da un paso más en el proceso de regularización del gran número de urbanizaciones existentes el término municipal. No queremos más parches y el compromiso del equipo de gobierno es abordar de forma seria esta cuestión a pesar de la complejidad del procedimiento urbanístico".

"Pensamos que también es el deseo de los vecinos de estas zonas residenciales y así lo manifestaron los propietarios de Puig-i-Lis cuando más del 50 por ciento de ellos solicitaron al Ayuntamiento en el año 2003 la gestión directa de las obras", ha expresado Mazzolari.

Igualmente, la concejala de Urbanismo ha recordado que con la aprobación de la LUV, que obliga a la administración a tener una consignación presupuestaria para abordar la gestión directa de las obras de urbanización, "por primera vez en la historia este Ayuntamiento ha tenido que realizar un esfuerzo económico muy importante para avalar una actuación urbanística como en Puig-i-Lis".

La entrada en vigor de la Ley de Arbitraje, hace dos años, y su aplicación en el sector de los arrendamientos urbanos ha provocado que los alquileres se incrementen entre un 20% y un 35%, según datos difundidos por la Asociación Europea de Arbitraje de Derecho y Equidad (Aeade).

El fomento del arbitraje, añadió esta organización, también ha permitido una reducción superior al 80% de la conflictividad en los arrendamientos urbanos. En concreto, y de acuerdo con sus datos, la conflictividad ha pasado de un 3% cuando los problemas se resuelven por la vía judicial a un 0,2% en los casos en los que se recurre al arbitraje para solventar las disputas entre propietario y arrendatario.

La mayor causa de conflictividad en los alquileres es el impago de rentas, un problema que alcanza al 90% de los casos. Según Aeade, de los procedimientos arbitrales que ha llevado a cabo su organización por este motivo, el 60% termina con la consignación de rentas.

Hasta finales de junio, más de 30.000 contratos de alquiler se habían acogido al arbitraje de Aeade. De ellos, el 44,5% correspondían a la Comunidad de Madrid, seguidas de la Comunidad Valenciana (26,56%), Andalucía (13,63%), Cataluña (5,84%), Canarias (2,19%) y Galicia (2,08%).

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El bosque de la Vallesa estará incluido en el nuevo paraje, que abarca 4.480 hectáreas
Tres veces el bosque del Saler o doce el Central Park de Nueva York. Esta será la superficie del nuevo parque natural del Turia. El Consell inició ayer el expediente para proteger 4.480 hectáreas de las riberas del río, que va desde Valencia hasta Pedralba. El paraje incluye el bosque de la Vallesa.



La Comunitat Valenciana tendrá un nuevo parque natural, el del Turia. Será, junto con el de l’Albufera, el más cercano a la ciudad de Valencia. 35 kilómetros del cauce y riberas del río Turia, 4.480 hectáreas y tres bosques son las características del futuro parque natural valenciano.

En un principio, todo este espacio iba a ser el parque metropolitano, pero el Consell ha querido dar el mayor rango de protección ya que es uno de los pulmones verdes del área metropolitana de Valencia. Entre las áreas incluidas en el parque está el bosque de La Vallesa y los parajes de Les Rodanes y La Pea de Vilamarxant.

El Consell inició el proceso de declaración que estará concluido este mismo año. El conseller de Territorio, Esteban González Pons, destacó la importancia de esta actuación, al desarrollarse en una zona de “máxima presión urbanística” y por tratarse de un río “emblemático como es el Turia”.

Respecto a los propietarios de los terrenos, el conseller explicó que la declaración de parque natural, “en principio”, no les afecta, ya que “no cambia la titularidad” de los mismos. Sin embargo, anunció que la Generalitat está “dispuesta a negociar” con los dueños para adquirir el “máximo” número posible de suelo, con lo que se lograría un “parque abierto”. Asimismo, resaltó que este parque natural ejerce una purificación de la atmósfera al absorber contaminantes de aire, por lo que calificó el paraje como “pulmón verde de la ciudad”, y consideró que con su declaración “es como si Valencia dejase de fumar”.

El futuro parque natural abarca 15 términos municipales por donde pasa el río Turia desde la ciudad de Valencia hasta Pedralba, pasando por Mislata, Quart de Poblet, Manises, Paterna, Ribarroja, L’Eliana, La Pobla de Vallbona, San Antonio de Benagéber, Benaguasil, Llíria, Vilamarxant y Cheste. En total se benefician 1,5 millones de habitantes.

Paterna es uno de los municipios que más ha reivindicado la protección. El portavoz del PP, Lorenzo Agustí, felicitó ayer tanto al Consell por este paso así como a todas las asociaciones vecinales y ecologistas que han luchado por conseguirlo. Mientras, el alcalde de Paterna, Francisco Borruey, era cauto y explicó que esperará “a conocer si se protege toda la Vallesa antes de felicitar al Consell”.

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'Esperamos desde hace muchos años una mejora en las comunicaciones que nos permita evitar los atascos que sufrimos a diario en las horas punta y, especialmente los fines de semana', indica Juan José Rodríguez, portavoz de la asociación de vecinos de Monserrat.
Ahorro de tiempo y combustible, más seguridad en carretera para evitar accidentes de tráfico y la descongestión de las grandes vías. Esas serán algunas de las ventajas de las que podrán disfrutar los conductores valencianos que transiten por el tramo sur la tercera circunvalación de Valencia a partir del año 2009.

La nueva autovía CV-50 conectará el interior sur de la provincia de Castellón con la comarca de la Ribera y tendrá una capacidad para absorber 30.000 vehículos al día, es decir, el doble del tráfico medio que registra la autovía de la Plana (14.000 coches).

El nuevo vial, cuyas obras comenzarán en el mes de mayo, podrá conectar dos autopistas: la A-3 a la A-7 (entre Chiva y lAlcúdia), y permitirá transformar la carretera actual en el arco distribuidor exterior del área metropolitana de Valencia.

Aliviará las congestiones

Según explicó ayer el conceder de Infraestructuras, José Ramón García Antón, la CV-50 permitirá conectar algunas de las zonas de mayor potencial industrial y, al mismo tiempo, aliviará las congestiones de tráfico de los cinturones más interiores, como el by pass, la pista de Ademúz, la V-21 (antigua autopista de Barcelona), la carretera de Madrid o la A-7.

Esta actuación, que ya se encuentra en fase de información pública, permitirá transformar la actual carretera en una autovía, además de conectar el interior de las comarcas del sur de Castellón hasta la Ribera, cuyas comunicaciones han sido deficientes hasta el momento.

Dos carriles por sentido

El director general de Obras Públicas, Victoriano Sánchez, explicó que en los primeros nueve kilómetros, de recorrido (Turís-Chiva )se respetará el trayecto actual y se va a desdoblar la carretera.

Será en este punto donde se dispondrá de dos carriles en cada sentido y una mediana de diez metros, que permite su ampliación a un carril adicional en función del volumen de tráfico que se registre en la zona.

'A partir de ahí, se modificará la actual CV-50, que cruza las travesías de los pueblos y que cuenta con un trazado malo', indicó Sánchez. En este punto ¿ dijo¿ se construirá una autovía nueva.

Cuatro fases hasta 2011

El tramo de la CV-50 entre la A-3 y la A-7 es una de las cuatro fases que incluye el proyecto. El conseller señaló que cuando finalice el plan ¿en el año 2011¿ se conectará la Vall d¿Uixó con Sueca.

Los otros tres tramos son los que discurrirán entre Llíria y la A-37, en Castellón, entre Benaguacil y la A-3 y entre la A-7 y la N-332, hasta Sueca.

'En estos momentos, el tramo variante norte de Benaguasil a la A-3 se encuentra en obras, el de la A-3 a la A-7 se encuentra en proceso de información pública, mientras que se están redactando los proyectos de los tramos que van de la A-7 hasta la N-332 y de Llíria hasta la A-23', señaló García Antón. Las obras globales cuentan con un presupuesto de más de 550 millones.

El conseller aseguró, además, que actualmente se están desarrollando 'prácticamente todas' las actuaciones del Plan de Infraestructuras Estratégicas (PIE) 2004-2015. El responsable de Infraestructuras añadió que todas las actuaciones del PIE de la Comunitat Valenciana 'están en marcha, o bien han empezado las obras, o se está preparando el proyecto o están en fase de información pública o de licitación'.

De hecho, indicó que las que ya se están ejecutando suman una inversión de 550 millones de euros, entre la CV-35, ronda norte o los accesos a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL).

Según el conseller, esas acciones junto con las de la CV-50 elevarán a 1.000 millones de euros la inversión destinada a infraestructuras viarias que, en su opinión, es la actuación 'más importante en carreteras'.

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