AHT GELDITU EZ DADIN!
Según una información aparecida ayer en el diario El Correo, la izquierda abertzale tendría previsto desarrollar dos tipos de oposición para parar la Y: una socioeconómica y otra ideológica.
No es difícil rebatir la oposición de la izquierda abertzale a este proyecto en clave socioeconómica. Es incuestionable que la Y ferroviaria: a) facilitará e incrementará el libre movimiento de personas y mercancías, permitiendo una mejor conexión comercial con el Estado y con el resto Europa; b) transportará mercancías, sacando de la carretera Vitoria-Irún cientos de camiones diarios; d) supondrá un fuerte impulso económico para Euskadi, provocando, previsiblemente, un incremento del 1,3% del PIB y creando miles de empleos directos; e) evitará el gasto de 27.000 litros de combustibles fósiles al día.
Ninguno de estos cuatro argumentos convencerá a la izquierda abertzale y a quienes les siguen. Y es que es evidente que, a la hora de hablar de la realidad social y económica del país, los socialistas y la izquierda abertzale no nos referimos a la misma cosa. Yo, a diferencia de ellos, no creo que Euskal Herria vaya a ser más feliz “el día que las vacas pasten en el Boulevard de Donostia”.
Y tampoco hablamos el mismo lenguaje a la hora de entender la política y la democracia. Lo digo, al hilo de la segunda línea de oposición a la Y por parte de la izquierda abertzale: la ideológica.
Arguyen que el mencionado proyecto es una “imposición” y que, por tanto, se requiere una moratoria en tanto en cuanto el pueblo no refrende el proyecto a través de una consulta popular. Bien. Los socialistas hemos sido y seremos claros en dos sentidos.
En primer lugar, creemos en el sistema de representación parlamentaria. Quienes estamos en el Parlamento Vasco, representamos a la ciudadanía vasca con toda la legitimidad que nos otorga el Estatuto de Autonomía. Otra cosa es que veamos con preocupación la distancia creciente entre la política y la ciudadanía y estemos trabajando para incorporar mecanismos de democracia directa con los que mejorar el sistema y avanzar hacia una democracia participativa.
Pero volviendo a la supuesta “imposición”, los grupos PNV, PSE-EE, PP y EA, o lo que es lo mismo, 62 de los 75 de los representantes en la Cámara vasca, respaldamos el proyecto. A pesar de lo dicho, los anti-Y seguirán manteniendo que “la mayoría social, sindical y política de Euskal Herria” se opone al proyecto. Nuevamente, parece que unos y otros no otorgamos el mismo significado a las palabras mayoría y democracia. Pero mucho me temo que no estamos tanto ante un problema de lenguaje, como de reconocimiento de la legitimidad democrática. Sinceramente, sigo creyendo que la izquierda abertzale no entiende los registros en los que nos movemos la mayoría de los ciudadanos vascos, lo que podría estar en el origen de las dificultades que atraviesa el largo, duro, difícil (y aburrido) proceso de paz. Pero ese es otro tema.
En segundo lugar, siempre hemos defendido y defenderemos el derecho a decidir en el ámbito de nuestras competencias. Somos más libres, en la medida en que disfrutamos de ámbitos de decisión compartidos. Así, hay decisiones que tomamos en lo local y foral, otras en lo autonómico, otras en lo estatal y otras en el europeo, en función de las competencias de cada ámbito.
En este caso, estamos hablando de una infraestructura de competencia estatal (por eso el Estado se hará cargo de todos los gastos que ocasione la nueva red ferroviaria), que se hace de forma concertada con el ámbito autonómico vasco. Por tanto, las consultas populares sobre la Y que se están celebrando en diversas localidades vascas, sin dejar de ser muy respetables, son papel mojado. No compete a los municipios decidir sobre esta infraestructura, como tampoco compete a Euskadi decidir sobre la estructura del Estado; otra cosa es que, tanto a la hora de hacer la Y se implique más o menos a los municipios, como a la hora de reformar la estructura del Estado se cuente con la complicidad de las Autonomías.
Espero que, aunque tampoco les convenza, esta segunda línea argumental ayude a entender a quienes se oponen al nuevo trazado ferroviario, cómo pensamos quienes estamos a favor del proyecto. Y sobre todo, espero que les ayude a entender cómo funciona el sistema democrático.
En cualquier caso, para finalizar, confío en que la oposición con la que estas plataformas ciudadanas, con la izquierda abertzale y EB a la cabeza, quieren parar el tren de alta velocidad, se desarrolle exclusivamente a través de mecanismos democráticos y utilizando vías pacíficas.
No es difícil rebatir la oposición de la izquierda abertzale a este proyecto en clave socioeconómica. Es incuestionable que la Y ferroviaria: a) facilitará e incrementará el libre movimiento de personas y mercancías, permitiendo una mejor conexión comercial con el Estado y con el resto Europa; b) transportará mercancías, sacando de la carretera Vitoria-Irún cientos de camiones diarios; d) supondrá un fuerte impulso económico para Euskadi, provocando, previsiblemente, un incremento del 1,3% del PIB y creando miles de empleos directos; e) evitará el gasto de 27.000 litros de combustibles fósiles al día.
Ninguno de estos cuatro argumentos convencerá a la izquierda abertzale y a quienes les siguen. Y es que es evidente que, a la hora de hablar de la realidad social y económica del país, los socialistas y la izquierda abertzale no nos referimos a la misma cosa. Yo, a diferencia de ellos, no creo que Euskal Herria vaya a ser más feliz “el día que las vacas pasten en el Boulevard de Donostia”.
Y tampoco hablamos el mismo lenguaje a la hora de entender la política y la democracia. Lo digo, al hilo de la segunda línea de oposición a la Y por parte de la izquierda abertzale: la ideológica.
Arguyen que el mencionado proyecto es una “imposición” y que, por tanto, se requiere una moratoria en tanto en cuanto el pueblo no refrende el proyecto a través de una consulta popular. Bien. Los socialistas hemos sido y seremos claros en dos sentidos.
En primer lugar, creemos en el sistema de representación parlamentaria. Quienes estamos en el Parlamento Vasco, representamos a la ciudadanía vasca con toda la legitimidad que nos otorga el Estatuto de Autonomía. Otra cosa es que veamos con preocupación la distancia creciente entre la política y la ciudadanía y estemos trabajando para incorporar mecanismos de democracia directa con los que mejorar el sistema y avanzar hacia una democracia participativa.
Pero volviendo a la supuesta “imposición”, los grupos PNV, PSE-EE, PP y EA, o lo que es lo mismo, 62 de los 75 de los representantes en la Cámara vasca, respaldamos el proyecto. A pesar de lo dicho, los anti-Y seguirán manteniendo que “la mayoría social, sindical y política de Euskal Herria” se opone al proyecto. Nuevamente, parece que unos y otros no otorgamos el mismo significado a las palabras mayoría y democracia. Pero mucho me temo que no estamos tanto ante un problema de lenguaje, como de reconocimiento de la legitimidad democrática. Sinceramente, sigo creyendo que la izquierda abertzale no entiende los registros en los que nos movemos la mayoría de los ciudadanos vascos, lo que podría estar en el origen de las dificultades que atraviesa el largo, duro, difícil (y aburrido) proceso de paz. Pero ese es otro tema.
En segundo lugar, siempre hemos defendido y defenderemos el derecho a decidir en el ámbito de nuestras competencias. Somos más libres, en la medida en que disfrutamos de ámbitos de decisión compartidos. Así, hay decisiones que tomamos en lo local y foral, otras en lo autonómico, otras en lo estatal y otras en el europeo, en función de las competencias de cada ámbito.
En este caso, estamos hablando de una infraestructura de competencia estatal (por eso el Estado se hará cargo de todos los gastos que ocasione la nueva red ferroviaria), que se hace de forma concertada con el ámbito autonómico vasco. Por tanto, las consultas populares sobre la Y que se están celebrando en diversas localidades vascas, sin dejar de ser muy respetables, son papel mojado. No compete a los municipios decidir sobre esta infraestructura, como tampoco compete a Euskadi decidir sobre la estructura del Estado; otra cosa es que, tanto a la hora de hacer la Y se implique más o menos a los municipios, como a la hora de reformar la estructura del Estado se cuente con la complicidad de las Autonomías.
Espero que, aunque tampoco les convenza, esta segunda línea argumental ayude a entender a quienes se oponen al nuevo trazado ferroviario, cómo pensamos quienes estamos a favor del proyecto. Y sobre todo, espero que les ayude a entender cómo funciona el sistema democrático.
En cualquier caso, para finalizar, confío en que la oposición con la que estas plataformas ciudadanas, con la izquierda abertzale y EB a la cabeza, quieren parar el tren de alta velocidad, se desarrolle exclusivamente a través de mecanismos democráticos y utilizando vías pacíficas.
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Zu zeuk esan duzu!
Eskerrik asko komentarioagatik.
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Ene jainkoa... ezker abertzalea impposketaz hitz egiten... zelako zinismo handia...
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La "Y" la paga de forma íntegra el Estado. El Gobierno Vasco tiene una encomienda de gestión para el tramo guipuzcoano de la infraestructura, de modo que adelantamos el dinero, y luego lo descontamos del Cupo que pagamos al Estado. Vamos, que la cosa la pagamos entre todos los españoles.
En base a ésto, Unai, vamos a exigir mejoras en la red ferroviaria exclusivamente vasca, la de Euskotren. Esa sí que es responsabilidad exclusivamente nuestra y, la verdad, su estado es lamentable. Ir de Bilbo a Donosti (yo sí lo he probado) está bien si quieres ocio, pero como transporte público, es una vergüenza (tarda 3h).
Sobre la "Y" hay una buena página de ADIF y ETS (los gestores estatal y vasco de la infraestructura): yvasca.com ó euskaly.com
Naturaforma, beti "al loro" zaude!
Ondo pasa asteburua
En base a ésto, Unai, vamos a exigir mejoras en la red ferroviaria exclusivamente vasca, la de Euskotren. Esa sí que es responsabilidad exclusivamente nuestra y, la verdad, su estado es lamentable. Ir de Bilbo a Donosti (yo sí lo he probado) está bien si quieres ocio, pero como transporte público, es una vergüenza (tarda 3h).
Sobre la "Y" hay una buena página de ADIF y ETS (los gestores estatal y vasco de la infraestructura): yvasca.com ó euskaly.com
Naturaforma, beti "al loro" zaude!
Ondo pasa asteburua
Comentario:
Kaixo:
Bere buruari “ezker abertzalea” deritzon euskal gizartearen zatiak, hobe luke gainontzekoei “inposaketa” egotzi ordez, behingoz ispiluan begiratzea. Noiz arte mantenduko dute besteoi (batez ere) eta baita beraiei ere sufrimendua soilik dakarren jarrera hori?
Egun hauetan, Eusko Jaurlaritzako laborategietatik, “Ukan” izeneko birusa zabaltzen saiatuko dira (“hizkuntza elkarbizitzarako birusa”). Antza, euskara erabiltzeko gogoa pizten du kutsatzen direnengan. Primeran deritzot horri. Beharbada, laborategiren batetik “Begirune” (besteen ikuspuntuen errespetorako birusa) zabaltzen denean eta ezker abertzalea “kutsatzen” duenean hasiko gara elkarbizitza demokratikoaz gozatzen.
Begirunea, errespetua… asmatu zer esan nahi duen niretzat! Bai, beste ikuspuntu bat daukagu gizartearen gehiengoak!
Bere buruari “ezker abertzalea” deritzon euskal gizartearen zatiak, hobe luke gainontzekoei “inposaketa” egotzi ordez, behingoz ispiluan begiratzea. Noiz arte mantenduko dute besteoi (batez ere) eta baita beraiei ere sufrimendua soilik dakarren jarrera hori?
Egun hauetan, Eusko Jaurlaritzako laborategietatik, “Ukan” izeneko birusa zabaltzen saiatuko dira (“hizkuntza elkarbizitzarako birusa”). Antza, euskara erabiltzeko gogoa pizten du kutsatzen direnengan. Primeran deritzot horri. Beharbada, laborategiren batetik “Begirune” (besteen ikuspuntuen errespetorako birusa) zabaltzen denean eta ezker abertzalea “kutsatzen” duenean hasiko gara elkarbizitza demokratikoaz gozatzen.
Begirunea, errespetua… asmatu zer esan nahi duen niretzat! Bai, beste ikuspuntu bat daukagu gizartearen gehiengoak!
Comentario:
Kaixo,
ez daukat jarrera argitik AHTren inguruan. Jaurlaritzak zabaltzen duen informazioa ez zait nahikoa iruditzen. Euskal Ya ondo egon daitekela uste dut, baina ez naute konbenzitzen?
Ez al da nahiko egun ditugun trenbideak hobetzea? Askotan joaten naiz Donostiara (Gasteizkoa naiz) baina hara joateko ia 2 ordu behar dituzu.
Ez al da merkeagoa eta ekologikoagoa trenbide hori hobetzea?
Irakurruta daukadanez, Bilbo eta Donostia batzen dituen trena ere lotsagarria da. Galdera berbera, zergatik ez hobetu hori?
Gauza batean ados nago, Bilbo eta Gasteiz lotu behar dira.
Ondo izan!
ez daukat jarrera argitik AHTren inguruan. Jaurlaritzak zabaltzen duen informazioa ez zait nahikoa iruditzen. Euskal Ya ondo egon daitekela uste dut, baina ez naute konbenzitzen?
Ez al da nahiko egun ditugun trenbideak hobetzea? Askotan joaten naiz Donostiara (Gasteizkoa naiz) baina hara joateko ia 2 ordu behar dituzu.
Ez al da merkeagoa eta ekologikoagoa trenbide hori hobetzea?
Irakurruta daukadanez, Bilbo eta Donostia batzen dituen trena ere lotsagarria da. Galdera berbera, zergatik ez hobetu hori?
Gauza batean ados nago, Bilbo eta Gasteiz lotu behar dira.
Ondo izan!
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Kaixo Julio,
Zer deritzozu? Argudioren bat "Y"ren kontra?
Eskerrik asko zure "aportazio" bitxiarengatik
Óscar
Zer deritzozu? Argudioren bat "Y"ren kontra?
Eskerrik asko zure "aportazio" bitxiarengatik
Óscar
Comentario:
Eso es, protegiendo el negocio del PNV. Pensaba que érais más listos... y socialistas.