(Reportaje en profundidad, acortado por su extensión para Web) "TODO Y TODOS DEPENDEMOS DE LA SEGURIDAD DEL ESTADO"
El día 6 de noviembre entró en vigor la nueva normativa de seguridad que afecta al equipaje de mano. El 14 de noviembre se añadían otras más. Nosotros hemos hablado y preguntado a vendedores, policías, guardias civiles, empleados, y pasajeros nacionales y extranjeros del Aeropuerto de Madrid, para resolver todas las dudas posibles al respeto.
Y además, las hemos cotejado con las propias del metro, trenes, autobuses y autocares de la capital.
Dámaso Gonzálvez lleva a su prometida, Marta, al aeropuerto de Barajas de Madrid. Son las ocho y media de la mañana de un día 30 de diciembre de 2006. Aparcan su coche en la planta 4 letra D de la Terminal 4. Ella vuelve a su país, Colombia, para traer a su hijo a una vida mejor aquí en España. El reloj marca las ocho y cincuenta minutos. Marta se aleja tras una efusiva y cálida despedida. Dámaso paga en el cajero su billete de parking. Baja en ascensor después de atravesar la casi interminable pasarela que le conduciría ese treinta de diciembre a un susto casi mortal.
No localiza su vehículo, un Renault Megán azul del 98. Pregunta a dos miembros del Cuerpo Nacional de Policía que le indican dónde se encuentra. Las ocho y cincuenta y cinco. Ya montado en su coche, se dirige a la barrera de salida. Tiene problemas. Algo ocurre. Cuatro marcas distintas de automóvil le preceden, y otras se unen a su parachques trasero. Nada funciona. El dispositivo de apertura está inactivo. Varias dotaciones de Seguridad del Estado acorralan las inmediaciones de la T-4. De repente, las 9:00 Horas. Se alza la esperanza aún de sobrevivir a lo que solamente dos minutos después acontece. ¡Boom! El desastre está hecho.
Televisiones y emisoras de radio de todo el mundo comienzan a dar la noticia de que las cinco plantas del aparcamiento de la Terminal Cuatro de Barajas, en Madrid, España, acaba de ser víctima de un atentado de la Banda Terrorista ETA.
Zona preembarque Terminal 4 y galería comerial, esquina superior Varios bomberos trabajan en la zona de aparcamientos de la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas, en Madrid, tras el atentado de la banda terrorista ETA con una furgoneta-bomba que ha causado heridas leves a 19 personas, además de que dos personas, que se encontraban en el lugar de la explosión, permanecen desaparecidas.
A las 10:00 Horas de la mañana, el teléfono móvil de Dámaso Gonzálvez suena tres veces. Tras un momento de incertidumbre angustiosa, es descolgado. Marta llora y grita al otro lado con nerviosismo crítico, y pronuncia varias el nombre de su amado. Al fin, él contesta que está bien.
En este caso hubo mucha suerte, pero compatriotas suyos de otros países de Sudamérica, no lograron salir de esa cárcel de escombros y hierros llamada Terminal 4.
Algunos españoles, tampoco lo pudieron evitar.
La furgoneta roja Renault Traffic aún no ha sido localizada ni tampoco a los supuesta y lógicamente fallecidos por tal acción. El director general de Atención a las Víctimas del Terrorismo del Ministerio del Interior, José Manuel Rodríguez Uribes será el encargado de contactar con los familiares de las víctimas para avisar de cualquier encuentro y novedad.
Pasajeros de la T-1, la otra terminal internacional, sienten que no hay seguridad en el aeropuerto pese a las nuevas medidas vigentes desde el día 6 de noviembre de 2006. Lo mismo aseguran algunos empleados. "La seguridad no vale para nada". "Si quieren cometer un atentado lo cometen".
Y además, las hemos cotejado con las propias del metro, trenes, autobuses y autocares de la capital.
Dámaso Gonzálvez lleva a su prometida, Marta, al aeropuerto de Barajas de Madrid. Son las ocho y media de la mañana de un día 30 de diciembre de 2006. Aparcan su coche en la planta 4 letra D de la Terminal 4. Ella vuelve a su país, Colombia, para traer a su hijo a una vida mejor aquí en España. El reloj marca las ocho y cincuenta minutos. Marta se aleja tras una efusiva y cálida despedida. Dámaso paga en el cajero su billete de parking. Baja en ascensor después de atravesar la casi interminable pasarela que le conduciría ese treinta de diciembre a un susto casi mortal.
No localiza su vehículo, un Renault Megán azul del 98. Pregunta a dos miembros del Cuerpo Nacional de Policía que le indican dónde se encuentra. Las ocho y cincuenta y cinco. Ya montado en su coche, se dirige a la barrera de salida. Tiene problemas. Algo ocurre. Cuatro marcas distintas de automóvil le preceden, y otras se unen a su parachques trasero. Nada funciona. El dispositivo de apertura está inactivo. Varias dotaciones de Seguridad del Estado acorralan las inmediaciones de la T-4. De repente, las 9:00 Horas. Se alza la esperanza aún de sobrevivir a lo que solamente dos minutos después acontece. ¡Boom! El desastre está hecho.
Televisiones y emisoras de radio de todo el mundo comienzan a dar la noticia de que las cinco plantas del aparcamiento de la Terminal Cuatro de Barajas, en Madrid, España, acaba de ser víctima de un atentado de la Banda Terrorista ETA.
Zona preembarque Terminal 4 y galería comerial, esquina superior Varios bomberos trabajan en la zona de aparcamientos de la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas, en Madrid, tras el atentado de la banda terrorista ETA con una furgoneta-bomba que ha causado heridas leves a 19 personas, además de que dos personas, que se encontraban en el lugar de la explosión, permanecen desaparecidas.
A las 10:00 Horas de la mañana, el teléfono móvil de Dámaso Gonzálvez suena tres veces. Tras un momento de incertidumbre angustiosa, es descolgado. Marta llora y grita al otro lado con nerviosismo crítico, y pronuncia varias el nombre de su amado. Al fin, él contesta que está bien.
En este caso hubo mucha suerte, pero compatriotas suyos de otros países de Sudamérica, no lograron salir de esa cárcel de escombros y hierros llamada Terminal 4.
Algunos españoles, tampoco lo pudieron evitar.
La furgoneta roja Renault Traffic aún no ha sido localizada ni tampoco a los supuesta y lógicamente fallecidos por tal acción. El director general de Atención a las Víctimas del Terrorismo del Ministerio del Interior, José Manuel Rodríguez Uribes será el encargado de contactar con los familiares de las víctimas para avisar de cualquier encuentro y novedad.
Pasajeros de la T-1, la otra terminal internacional, sienten que no hay seguridad en el aeropuerto pese a las nuevas medidas vigentes desde el día 6 de noviembre de 2006. Lo mismo aseguran algunos empleados. "La seguridad no vale para nada". "Si quieren cometer un atentado lo cometen".
Una crónica de Sebastien Loeb y Dani Sordo, desde que compitieran una vez, en Finlandia
Loeb quiere sentenciar el título y batir el récord de Sainz en territorio de Gronholm y Sordo busca lucirse también en el mítico "1.000 Lagos"
El francés Sebastien Loeb (de Citröen) buscará en el territorio de su gran y único rival, el finlandés Marcus Gronholm (de Ford), el Rally de Finlandia, décima prueba de la temporada, Quiere así ver si supera a Carlos Sainz y conseguir su tercer mundial de la temporada. Loeb, en Alemania, con su quinta victoria allí obtuvo el récord de 26 triunfos en pruebas del Campeonato del Mundo que poseía el español Carlos Sainz, ahora a ver si gana en Finlandia.
Sainz, en 1990, y después Didier Auriol (1992)
Fueron los primeros no nórdicos que supieron manejarse como nadie en los saltos finlandeses. También en Finlandia estará Dani Sordo, que afrontará por primera vez esta prueba tan particular al máximo nivel a los mandos de un WRC, después de saber que se le dio muy bien el asfalto.
Sordo, de 23 años, se plantea defender la tercera plaza que ocupa en el Mundial y dar al Kronos la mayor cantidad de puntos posible, como segundo piloto que fue en Alemania, para el título de constructores.
Pero luego, Dani Sordo logra 5 scratch, consigue 8 puntos para Kronos Total-Citroën y se afianza en el tercer lugar del mundial de pilotos. Y lo ha conseguido por segunda vez esta temporada. Terminar segundo en una carrera de un mundial y detrás del Campeón por costumbre Sebastien Loeb, pero esta vez con una diferencia, ha dado 8 puntos para su escuadra Kronos Total-Citroën. Después de 19 etapas acumula en su palmarés dos puestos segundos y dos puestos terceros, con un total de cuatro, ocupa la tercera plaza de la general del mundial de pilotos a sus 23 años.
Las palabras del español
"Agradezco mucho a todos los de mi equipo la ayuda prestada y les prometo que volveremos a trabajar duro la semana que viene" confiesa.
El francés Sebastien Loeb (de Citröen) buscará en el territorio de su gran y único rival, el finlandés Marcus Gronholm (de Ford), el Rally de Finlandia, décima prueba de la temporada, Quiere así ver si supera a Carlos Sainz y conseguir su tercer mundial de la temporada. Loeb, en Alemania, con su quinta victoria allí obtuvo el récord de 26 triunfos en pruebas del Campeonato del Mundo que poseía el español Carlos Sainz, ahora a ver si gana en Finlandia.
Sainz, en 1990, y después Didier Auriol (1992)
Fueron los primeros no nórdicos que supieron manejarse como nadie en los saltos finlandeses. También en Finlandia estará Dani Sordo, que afrontará por primera vez esta prueba tan particular al máximo nivel a los mandos de un WRC, después de saber que se le dio muy bien el asfalto.
Sordo, de 23 años, se plantea defender la tercera plaza que ocupa en el Mundial y dar al Kronos la mayor cantidad de puntos posible, como segundo piloto que fue en Alemania, para el título de constructores.
Pero luego, Dani Sordo logra 5 scratch, consigue 8 puntos para Kronos Total-Citroën y se afianza en el tercer lugar del mundial de pilotos. Y lo ha conseguido por segunda vez esta temporada. Terminar segundo en una carrera de un mundial y detrás del Campeón por costumbre Sebastien Loeb, pero esta vez con una diferencia, ha dado 8 puntos para su escuadra Kronos Total-Citroën. Después de 19 etapas acumula en su palmarés dos puestos segundos y dos puestos terceros, con un total de cuatro, ocupa la tercera plaza de la general del mundial de pilotos a sus 23 años.
Las palabras del español
"Agradezco mucho a todos los de mi equipo la ayuda prestada y les prometo que volveremos a trabajar duro la semana que viene" confiesa.