Es habitual al comienzo y final de vacaciones, sean cortas o largas, se hable de la operación salida y la operación retorno


Es también habitual que coincidiendo con ellas la Dirección General de Trafico (DGT) nos recuerde por medio de campañas publicitarias la cantidad de vidas que se pierden en la carretera; para ello utiliza imágenes que nos conmueven y nos hacen ver lo absurdo que es cometer imprudencias.

Si con estas campañas se salvan vidas: bien venidas sean, pero..... según he leído u oído en los medios de comunicación en mas de una ocasión que tanto la DGT, como las compañías de seguros tienen dados en los que se ve que hay diferencias significativas entre los colores y marcas de vehículos que sufren accidentes.

Me pregunto:
- ¿Por qué no se hacen públicos esos dados?

- ¿Por qué se permite que sigamos comprando coches que se sabe son menos seguros?
- ¿Por qué como en otros casos no podemos conocer los riesgos que asumimos en una compra?
- ...............

Demasiados “por qués” a los que no encuentro respuestas y una vez mas la irritación no define lo que siento....

Karlos... uf, creo que sigo segura, pero... ¿ese coche de verdad existe???? 8-|

¿Y el estado de las carreteras? ¿La falta de pintura en medianas y arcenes en los trozos reparados? ¿La mala señalización?.
Todo eso tambien habría que mirarlo.

Dianora... estas segura? Por un momento cierra los ojos y ponte al volante de ESTE coche: http://karloscalonge.blogspot.com/2006/04/desig-ii.html
y ahora dime, es eso un acelerador o es un caramelo?
Sigo sin tener claro de quien es la culpa.
De verdad creeis que en una ciudad como por ejemplo Madrid, se podria vivir si todos los coches circularan por debajo de los 50km/h?

Efectivamente, hay demasiados por qués...
Yo sigo haciéndome la misma pregunta... Por qué echar la culpa al coche por correr mucho si somos nosotros los que apretamos el acelerador? Qué tiene que pasar para que seamos conscientes de que realmente "eso me puede pasar a mí"? Que pase... y entonces no hay vuelta atrás.

Creo que es tan sencillo como que los coches, ya que no se puede correr más de cierta velocidad, no alcancen los 270 Km/h y, ya que no se puede circular con cinturón, no arranquen si no lo llevas puesto. Tan sencillo como eso.

Pero no sólo en las autopistas, sino también en carreteras secundarias, que es donde se producen el 90% de los accidentes mortales.

En la autovía de Castelldefels muy cerca de Barcelona existen unos postes, que de vez en cuando los activas y te fotografían y en veinticuatro horas tienes la sanción en casa.

Más radares de estos por todas las autopistas, si tienen que cazar a todos que los cacen.

Siento salirme del quid del tema.

Saludos.

Todos estos "porques" que no llevan a ningun lado, o que todos conocemos la respuesta ya, al final me llevan a un solo porque:
¿Porque no hacemos valer nunca nuestra fuerza de masa consumidora que todos sabemos que seria DESTRUCTIVA?
Un ejemplo muy claro: la gasolina.
Si verdaderamente penalizasemos a una compañia al azar, las demas se pondrian las pilas automaticamente.
Hace ya algun tiempo circulava un mail que hablaba de esto...
¿Porque no?

Porqué todo en esta vida sirve para sacar beneficio de algo.
Sacan una prohibición, pero por otro lado "venden" la prohibición: tabaco. alcohol, coches súper rápidos, GPS, móvil, sigo?

Hace ya bastante tiempo leí un comentario que hacían las aseguradoras sobre determinados colores que repercutía en la póliza del seguro; no contaban con la visibilidad que pudieran tener en la carretera, solamente se fijaban en la tendencia de los jóvenes (mayor tasa de accidentes) a escoger ciertos colores, ignoro si actualmente se siguen aplicando estos incrementos.
Un saludo

Recientemente he probado un BMW 530M de un amigo.
Es un coche diesel con 230 i tantos caballos... Cambio automatico, dsp, abs, hij, lmnño, etc...
Para que? Si solo le falta volar...

¿Porqué los coches no vienen con limitador de velocidad (120 km/h) de serie y obligatoria?

Mi teoría es que la gente se compra un Porche, o un Mercedes,... porque corren más, la diferencia de prestaciones entre unas marcas y otras cada vez son menores, por lo que realmente se distinguen los coches es por su motor, y claro, ¿cual es el gobierno de este planeta que pone a Porche o a Mercedes un limitador de 120 km/h obligatorio y de serie ?. Y es que vivimos gobernados por macroempresas y no por gobiernos.