Post oficial de la comunidad macaquil: paintball
El propósito de este post es doble:
El primero es dejar de tirar p'abajo en la página para ver si hay novedades, que me tenéis contento con tanta foto buceando. Muy bonitas pero joder lo que ocupan! Digueu-me maniàtic.
El segundo es la propuesta de un paintball en condiciones, cerca de casa y en unas instalaciones decentes, que he visto cada uno por ahi que es del rollo (salvando las distancias):
-MarciAAAL! Que qué hacemos con el huerto patatas que ya ni crecen las ortigas ni ná!
-Po yo que sé... Y si montamos un campo de painbal desos con unos numaticos podríos y unos tablones de la cuadra pa que los pixapins se dejen los tobillos en los surcos mientras se disparan pelotacas de pintura?
-Rediela! Y por eso pagan? Pos venga pues!
Recomendado por un friki del tema ya aburrido de rebozar de pintura al prójimo (algo que su creciente volumen panzil y la buena vida seguro que han influido): http://www.barcelonapaintball.es .
Y como seguro que va a haber un baile de fechas que riete tú de la llegada del AVE a BCN, empiezo el vals proponiendo el sábado dia 3 de Noviembre.
Precio de la broma: 50 euracos 500 proyectiles, 4 horas en total.
M.
El primero es dejar de tirar p'abajo en la página para ver si hay novedades, que me tenéis contento con tanta foto buceando. Muy bonitas pero joder lo que ocupan! Digueu-me maniàtic.
El segundo es la propuesta de un paintball en condiciones, cerca de casa y en unas instalaciones decentes, que he visto cada uno por ahi que es del rollo (salvando las distancias):
-MarciAAAL! Que qué hacemos con el huerto patatas que ya ni crecen las ortigas ni ná!
-Po yo que sé... Y si montamos un campo de painbal desos con unos numaticos podríos y unos tablones de la cuadra pa que los pixapins se dejen los tobillos en los surcos mientras se disparan pelotacas de pintura?
-Rediela! Y por eso pagan? Pos venga pues!
Recomendado por un friki del tema ya aburrido de rebozar de pintura al prójimo (algo que su creciente volumen panzil y la buena vida seguro que han influido): http://www.barcelonapaintball.es .
Y como seguro que va a haber un baile de fechas que riete tú de la llegada del AVE a BCN, empiezo el vals proponiendo el sábado dia 3 de Noviembre.
Precio de la broma: 50 euracos 500 proyectiles, 4 horas en total.
M.
Fin de semana en Sant Antoni
Bueno macacos,
Inicio este post para que todos publiquemos las fotos que hemos hecho durante este fin de semana. Los vídeos tal y como habéis visto ya han ido apareciendo...
Para empezar aquí tenéis las fotos del motivo principal (bueno, la excusa mejor dicho...) para subir a pasar el fin de semana por allí.
No están todas pero bueno, sí las más significativas...
Inicio este post para que todos publiquemos las fotos que hemos hecho durante este fin de semana. Los vídeos tal y como habéis visto ya han ido apareciendo...
Para empezar aquí tenéis las fotos del motivo principal (bueno, la excusa mejor dicho...) para subir a pasar el fin de semana por allí.
No están todas pero bueno, sí las más significativas...
Un alto mando de la policía británica pide que se legalicen "todas" las drogas
Considera que la actual estrategia no ofrece resultados y la tacha de "inmoral"
El negocio del tráfico de drogas es el que más dinero genera (sólo por detrás del petróleo); los estupefacientes son más baratos y abundantes que nunca. Ante estos hechos, uno de los máximos responsables de la policía británica afirma que se está perdiendo la guerra contra el tráfico de drogas y opina que legalizar todas es la única solución. La noticia es portada hoy en el diario británico The Independent.
La legalización total es lo que propone Richard Brunstrom, jefe de las fuerzas de seguridad en el norte de Gales, en un informe que remitirá hoy al ministerio del Interior británico. El número de consumidores de droga se ha disparado al tiempo que los delitos relacionados con el narcotráfico están en auge, señala el informe citado por The Independent.
"Si las políticas sobre drogas, en el futuro, deben ser pragmáticas y no moralistas, motivadas por la ética y no por el dogmatismo, entonces la actual estrategia prohibicionista tendrá que ser abandonada tanto por inoperante como por inmoral y reemplazada por un sistema unificado, basado en la evidencia (que incluya de manera especial al tabaco y al alcohol) y que se centre en la minimización del daño que sufre la sociedad", señala Brunstrom en su informe.
El primer ministro Gordon Brown ya ha expresado en varias ocasiones que la batalla contra la droga se intensificará en su actual estrategia. "Enviaremos el mensaje claro de que las drogas nunca van a ser despenalizadas", señaló el primer ministro a los militantes de su partido.
Los conservadores también rechazaron la propuesta. David Davis (el que sería su ministro de Interior, de llegar al poder, ya declaró que lo más efectivo sería crear un cuerpo de policía de fronteras para detener la entrada de droga en el país y expandir la red de centros de desintoxicación, señala el diario.
Fuente: El País
El negocio del tráfico de drogas es el que más dinero genera (sólo por detrás del petróleo); los estupefacientes son más baratos y abundantes que nunca. Ante estos hechos, uno de los máximos responsables de la policía británica afirma que se está perdiendo la guerra contra el tráfico de drogas y opina que legalizar todas es la única solución. La noticia es portada hoy en el diario británico The Independent.
La legalización total es lo que propone Richard Brunstrom, jefe de las fuerzas de seguridad en el norte de Gales, en un informe que remitirá hoy al ministerio del Interior británico. El número de consumidores de droga se ha disparado al tiempo que los delitos relacionados con el narcotráfico están en auge, señala el informe citado por The Independent.
"Si las políticas sobre drogas, en el futuro, deben ser pragmáticas y no moralistas, motivadas por la ética y no por el dogmatismo, entonces la actual estrategia prohibicionista tendrá que ser abandonada tanto por inoperante como por inmoral y reemplazada por un sistema unificado, basado en la evidencia (que incluya de manera especial al tabaco y al alcohol) y que se centre en la minimización del daño que sufre la sociedad", señala Brunstrom en su informe.
El primer ministro Gordon Brown ya ha expresado en varias ocasiones que la batalla contra la droga se intensificará en su actual estrategia. "Enviaremos el mensaje claro de que las drogas nunca van a ser despenalizadas", señaló el primer ministro a los militantes de su partido.
Los conservadores también rechazaron la propuesta. David Davis (el que sería su ministro de Interior, de llegar al poder, ya declaró que lo más efectivo sería crear un cuerpo de policía de fronteras para detener la entrada de droga en el país y expandir la red de centros de desintoxicación, señala el diario.
Fuente: El País
Ducati Hypertour
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Macaco rulez
Pues estaba yo navegando yo tan tranquilamente por la interne cuando me he encontrado esto.
Casualidad?
(por cierto, muy recomendable el blog de fogonazos)
M.
Casualidad?
(por cierto, muy recomendable el blog de fogonazos)
M.
¡Somos víctimas, no culpables!
Durante los cuatro últimos años he estado arrastrando las consecuencias de un accidente de moto en una de mis piernas. Gran parte de este tiempo he pensado incluso que me quedaría lesionado de por vida y no podría caminar correctamente.
Si te cuento esto es porque voy a decir la frase mágica: “La moto es peligrosa”. Como tal vez tú o alguno de tus amigos, yo lo he experimentado en primera persona. Así que nadie de ninguna Administración puede venir ahora a descubrirme que la moto tiene riesgo. Mi pierna y yo ya lo sabemos. Claro que tiene riesgo: en moto, la carrocería eres tú.
Sin embargo, estamos asistiendo a un proceso de demonización de la moto por parte de las autoridades que resulta más que indignante. Los motoristas hemos sido tradicionalmente una diana perfecta a la que disparar. ¿Qué hay un incendio en Guadalajara porque a un falso ecologista se le va la mano con el fuego en una barbacoa? Pues prohibamos circular por el monte y todo arreglado. ¿Qué se dispara el número de accidentes mortales pese al carnet por puntos? Pues la culpa es de la moto.
Siempre tenemos la culpa. En realidad, no tenemos la culpa, sino que cargamos con la culpa porque somos un blanco fácil: siempre hemos estado desorganizados y hemos tenido un toque individualista que tal vez tenga que ver con el hecho de que en moto vamos solos y aislados, con el casco puesto.
El caso es que no paran de dispararnos, de responsabilizarnos de todo. Resulta infame escuchar estos días como la moto es la responsable de que los accidentes de tráfico mortales se estén disparando. Así que, como la culpa es nuestra, van a conducir por nosotros.
En los últimos días, el ataque contra la moto es cada día más fuerte y los medios difunden los mensajes de las autoridades sin cuestionárselos. Eso ha sucedido siempre: las autoridades dicen que velocidad es peligrosa, pues es la velocidad la culpable para todo el mundo, sin analizar cuándo y dónde es peligrosa, o lo peligroso que es también encontrarte un tractor a 20 por hora en un cambio de rasante o una curva ciega con asfalto deslizante y un guardarraíl esperando.
El colmo ha sido una noticia que he escuchado recientemente: un motorista de la Guardia Civil sufrió un accidente mortal al chocar con un guardarraíl. La conclusión de la noticia parecía ser “fíjate si la moto es peligrosa que hasta la Guardia Civil la sufre en sus carnes”. Sentí rabia, porque ese compañero motorista no fue víctima de la moto, sino de un guardarraíl que es una cuchilla en una caída rápida, pero es aún peor, una sierra, en una caída lenta, según dicen los expertos.
Ahora bien, las Administraciones no tienen la culpa de que nuestra red de carreteras secundarias esté repleta de puntos negros, no tienen la culpa de que en lugar de arreglar los baches lo que hacen es poner una señal para indicarlos, no tienen la culpa de que se sigan haciendo kilómetros de carretera con guardarraíles convencionales, sin doble bionda y con vigas en forma de hache.
Tampoco tiene culpa de nada quien difunde unos datos mentirosos, porque nada hay peor que una verdad a medias. Es verdad que hay más accidentes de moto que nunca. ¡Pero es que hay muchísimas más motos que nunca! El parque de motos se ha multiplicado en España en los últimos años. ¡Se están vendiendo más de 300.000 motos al año entre ciclomotores, sccoters y motocicletas! ¿Cómo no va a haber más accidentes? ¿Han calculado el número de accidentes por conductor? Tal vez sea menor que antes. Con esa lógica, ¡también pueden concluir que en Corea se conduce mejor que en España porque hay menos accidentes! ¿Han calculado si la gente sufre un accidente por culpa de la moto o por culpa de la carretera? ¿Se han molestado en analizar si el accidente era culpa del motorista o lo era de un coche?
No, porque el único mensaje interesante de la Administración es que otro tenga la culpa. Y la diana perfecta es la moto.
Recuerdo un estudio reciente de Línea Directa, que tiene 170.000 motos aseguradas y también bastantes más de un millón de coches. La conclusión del estudio es que el coche era el culpable en los accidentes con moto en un 70%.
¿Se habrá leído alguna autoridad competente un informe como éste? Porque tal vez habría que entender que, si la moto tiene riesgo, lo que hay que hacer es lo que se hace con el débil: protegerlo, legislar a su favor, allanarle el terreno.
Con la moto no, nunca se legisla a su favor. En el telediario de ayer se mostraban unas imágenes tomadas en un helicóptero en las que se mostraban motos adelantando en línea contínua en una recta, entre soplidos, expresiones y condenas de los que estaban rodando las imágenes. Dios me libre de defender que se adelante con línea contínua, pero los comentarios de esas imágenes prueban una vez más la ignorancia de juicio de los que no montan en moto y opinan sobre ella. ¿Alguno de ellos se ha parado a ver cuál es el índice de siniestralidad en moto en los adelantamientos? Es cero, pero claro, no lo saben. Esa maniobra de adelantar con línea contínua, que es mortalmente peligrosa en coche, es sólo una infracción de tráfico en moto.
Nos culpan de todo, pero no saben nada. No saben que miles y miles de motoristas circulamos por carreteras hechas para los coches, pensadas para los coches, adecuadas para los coches y señalizadas para los coches. No saben que el riesgo de la moto está en esas guadañas que nos colocan en los laterales, en esos baches y esa gravilla descuidada que hay en plena curva, en esa pintura jabonosa de algunas curvas, en ese gasoil que hay en la rotonda vertido por un camión consentido…
No saben nada, pero quieren conducir por nosotros.
Conmigo que no cuenten. Mi pierna y yo seguimos montando en moto, disfrutando de la moto, de forma responsable, y no vamos a dejar que nadie nos eche la culpa encima de que somos mi pierna y yo los que sufrimos el daño.
Es el colmo que, encima que somos las víctimas, nos tachen de culpables.
César Rojo
Director General de KTM España
Si te cuento esto es porque voy a decir la frase mágica: “La moto es peligrosa”. Como tal vez tú o alguno de tus amigos, yo lo he experimentado en primera persona. Así que nadie de ninguna Administración puede venir ahora a descubrirme que la moto tiene riesgo. Mi pierna y yo ya lo sabemos. Claro que tiene riesgo: en moto, la carrocería eres tú.
Sin embargo, estamos asistiendo a un proceso de demonización de la moto por parte de las autoridades que resulta más que indignante. Los motoristas hemos sido tradicionalmente una diana perfecta a la que disparar. ¿Qué hay un incendio en Guadalajara porque a un falso ecologista se le va la mano con el fuego en una barbacoa? Pues prohibamos circular por el monte y todo arreglado. ¿Qué se dispara el número de accidentes mortales pese al carnet por puntos? Pues la culpa es de la moto.
Siempre tenemos la culpa. En realidad, no tenemos la culpa, sino que cargamos con la culpa porque somos un blanco fácil: siempre hemos estado desorganizados y hemos tenido un toque individualista que tal vez tenga que ver con el hecho de que en moto vamos solos y aislados, con el casco puesto.
El caso es que no paran de dispararnos, de responsabilizarnos de todo. Resulta infame escuchar estos días como la moto es la responsable de que los accidentes de tráfico mortales se estén disparando. Así que, como la culpa es nuestra, van a conducir por nosotros.
En los últimos días, el ataque contra la moto es cada día más fuerte y los medios difunden los mensajes de las autoridades sin cuestionárselos. Eso ha sucedido siempre: las autoridades dicen que velocidad es peligrosa, pues es la velocidad la culpable para todo el mundo, sin analizar cuándo y dónde es peligrosa, o lo peligroso que es también encontrarte un tractor a 20 por hora en un cambio de rasante o una curva ciega con asfalto deslizante y un guardarraíl esperando.
El colmo ha sido una noticia que he escuchado recientemente: un motorista de la Guardia Civil sufrió un accidente mortal al chocar con un guardarraíl. La conclusión de la noticia parecía ser “fíjate si la moto es peligrosa que hasta la Guardia Civil la sufre en sus carnes”. Sentí rabia, porque ese compañero motorista no fue víctima de la moto, sino de un guardarraíl que es una cuchilla en una caída rápida, pero es aún peor, una sierra, en una caída lenta, según dicen los expertos.
Ahora bien, las Administraciones no tienen la culpa de que nuestra red de carreteras secundarias esté repleta de puntos negros, no tienen la culpa de que en lugar de arreglar los baches lo que hacen es poner una señal para indicarlos, no tienen la culpa de que se sigan haciendo kilómetros de carretera con guardarraíles convencionales, sin doble bionda y con vigas en forma de hache.
Tampoco tiene culpa de nada quien difunde unos datos mentirosos, porque nada hay peor que una verdad a medias. Es verdad que hay más accidentes de moto que nunca. ¡Pero es que hay muchísimas más motos que nunca! El parque de motos se ha multiplicado en España en los últimos años. ¡Se están vendiendo más de 300.000 motos al año entre ciclomotores, sccoters y motocicletas! ¿Cómo no va a haber más accidentes? ¿Han calculado el número de accidentes por conductor? Tal vez sea menor que antes. Con esa lógica, ¡también pueden concluir que en Corea se conduce mejor que en España porque hay menos accidentes! ¿Han calculado si la gente sufre un accidente por culpa de la moto o por culpa de la carretera? ¿Se han molestado en analizar si el accidente era culpa del motorista o lo era de un coche?
No, porque el único mensaje interesante de la Administración es que otro tenga la culpa. Y la diana perfecta es la moto.
Recuerdo un estudio reciente de Línea Directa, que tiene 170.000 motos aseguradas y también bastantes más de un millón de coches. La conclusión del estudio es que el coche era el culpable en los accidentes con moto en un 70%.
¿Se habrá leído alguna autoridad competente un informe como éste? Porque tal vez habría que entender que, si la moto tiene riesgo, lo que hay que hacer es lo que se hace con el débil: protegerlo, legislar a su favor, allanarle el terreno.
Con la moto no, nunca se legisla a su favor. En el telediario de ayer se mostraban unas imágenes tomadas en un helicóptero en las que se mostraban motos adelantando en línea contínua en una recta, entre soplidos, expresiones y condenas de los que estaban rodando las imágenes. Dios me libre de defender que se adelante con línea contínua, pero los comentarios de esas imágenes prueban una vez más la ignorancia de juicio de los que no montan en moto y opinan sobre ella. ¿Alguno de ellos se ha parado a ver cuál es el índice de siniestralidad en moto en los adelantamientos? Es cero, pero claro, no lo saben. Esa maniobra de adelantar con línea contínua, que es mortalmente peligrosa en coche, es sólo una infracción de tráfico en moto.
Nos culpan de todo, pero no saben nada. No saben que miles y miles de motoristas circulamos por carreteras hechas para los coches, pensadas para los coches, adecuadas para los coches y señalizadas para los coches. No saben que el riesgo de la moto está en esas guadañas que nos colocan en los laterales, en esos baches y esa gravilla descuidada que hay en plena curva, en esa pintura jabonosa de algunas curvas, en ese gasoil que hay en la rotonda vertido por un camión consentido…
No saben nada, pero quieren conducir por nosotros.
Conmigo que no cuenten. Mi pierna y yo seguimos montando en moto, disfrutando de la moto, de forma responsable, y no vamos a dejar que nadie nos eche la culpa encima de que somos mi pierna y yo los que sufrimos el daño.
Es el colmo que, encima que somos las víctimas, nos tachen de culpables.
César Rojo
Director General de KTM España
Cambios varios
Esta noche he acabado de quemarme la retina derecha (la mala) al intentar leer uno de los ladrillacos que tan acostumbrados nos tiene a postear el señor A. Concretamente la famosa entrevista a Manu Chao del inMundo, estoy seguro que la recordáis: a primera vista, y por la cantidad de texto, bien podría haber estado comentando lo injusta que es la globalización y todas sus posibles soluciones y aún le habría sobrado sitio para charlar sobre corpiños y cámaras ocultas.
En fin, que me he decidido a hacer cuatro cambios de diseño aprovechando una plantilla amablemente cedida por los señores de ya.com para sus blogueros más auténticamente frikis, con guerrero samurai y todo en el header.
Vuestras dioptrías me lo agradecerán.
M.
Por cierto subcomandante, ya que aparecer dos veces en la portada sería un acto de narcisismo excesivo, he cambiado tu foto por la de uno más guapo. La antigua está guardada en los archivos del blog.
Si tenéis ideas para mejorar el tema ponedlo en los comentarios y lo consultaré con la almohada.
Censurados:Cualquier cosa que se mueva por la pantalla Sonidos chorras Colores chillones Cosas que exijan demasiado esfuerzo
En fin, que me he decidido a hacer cuatro cambios de diseño aprovechando una plantilla amablemente cedida por los señores de ya.com para sus blogueros más auténticamente frikis, con guerrero samurai y todo en el header.
Y CON LA LETRA MÁS GRANDE!!!!!!!
Vuestras dioptrías me lo agradecerán.
M.
Por cierto subcomandante, ya que aparecer dos veces en la portada sería un acto de narcisismo excesivo, he cambiado tu foto por la de uno más guapo. La antigua está guardada en los archivos del blog.
Si tenéis ideas para mejorar el tema ponedlo en los comentarios y lo consultaré con la almohada.
Censurados:
Sesión de Cine
Macacos:
Se comentó la posibilidad de ir hoy a ver Barcelona Kapital
Aquí estan los horarios
El mejor es el de las 20:30, no?
Pues... ¿Cómo quedamos? A las 20:00h, dónde?
A.
Se comentó la posibilidad de ir hoy a ver Barcelona Kapital
Aquí estan los horarios
El mejor es el de las 20:30, no?
Pues... ¿Cómo quedamos? A las 20:00h, dónde?
A.
Monster tricolore
pa mear y no echar gota...
Starsky
Otra buena iniciativa:
Siguiendo con la iniciativa (que llevamos ya mucho tiempo realizando) de publicar iniciativas de todo tipo aquí os presento una de mi amigo Javi de Donosti que está montando este tinglado con unos colegas...
Pedalín
Sres. Macacos:
De la mano del Moviment pel Decreixement, ha nacido un superhéroe con la díficil tarea de promocionar el uso de la bicicleta.
He aquí: Pedalin.
A.
De la mano del Moviment pel Decreixement, ha nacido un superhéroe con la díficil tarea de promocionar el uso de la bicicleta.
He aquí: Pedalin.
A.