Competición: Tecnología frente a espectáculo.
R. Memphis
¿Os habéis fijado cómo están perdiendo espectáculo y emoción las carreras de MotoGP? Desde que se han introducido los controles de tracción en las motos la cosa está bastante sosa. No hay derrapes y se adelantan pocas veces ¿no? Haz memoria, ¿cuántas caídas ha habido este año por 'salir por las orejas'? En 125 y 250 muchas, pero en MotoGP ni una, todas son de la rueda delantera o por exceso de inclinación.
Por lo que se ve, la experiencia en la Fórmula Uno de Ferrari se ha aplicado con acierto en las Ducati (y con esto no quiero quitarle mérito a Stoner). Poco queda de las indómitas Ducati que destrozaban los neumáticos porque no eran capaces de transmitir toda su potencia al suelo, ahora hay por ahí un pequeño chip que no las deja machacar las gomas ni hacerlas patinar.
A este paso el que tenga la moto con mejor control de tracción, corra más o menos como las demás y sea capaz de frenar tarde y negociar los virajes, será el que se lleve el campeonato. El piloto está dejando de ser la parte fundamental porque, no nos engañemos, todos los que están ahí son capaces de trazar con tiralíneas y apurar las frenadas, son los mejores del mundo.
¿Qué es mejor, aplicar toda la tecnología disponible para conseguir las motos más rápidas y fáciles de pilotar o limitar esos avances para que las manos del piloto sean las que determinen quién merece ganar?
Yo lo tengo claro, prefiero la segunda opción y echo de menos las largas derrapadas de las MotoGP de 990 cc y los rabiosos coletazos de las antiguas 500. ¿Y tú?
¿Os habéis fijado cómo están perdiendo espectáculo y emoción las carreras de MotoGP? Desde que se han introducido los controles de tracción en las motos la cosa está bastante sosa. No hay derrapes y se adelantan pocas veces ¿no? Haz memoria, ¿cuántas caídas ha habido este año por 'salir por las orejas'? En 125 y 250 muchas, pero en MotoGP ni una, todas son de la rueda delantera o por exceso de inclinación.
Por lo que se ve, la experiencia en la Fórmula Uno de Ferrari se ha aplicado con acierto en las Ducati (y con esto no quiero quitarle mérito a Stoner). Poco queda de las indómitas Ducati que destrozaban los neumáticos porque no eran capaces de transmitir toda su potencia al suelo, ahora hay por ahí un pequeño chip que no las deja machacar las gomas ni hacerlas patinar.
A este paso el que tenga la moto con mejor control de tracción, corra más o menos como las demás y sea capaz de frenar tarde y negociar los virajes, será el que se lleve el campeonato. El piloto está dejando de ser la parte fundamental porque, no nos engañemos, todos los que están ahí son capaces de trazar con tiralíneas y apurar las frenadas, son los mejores del mundo.
¿Qué es mejor, aplicar toda la tecnología disponible para conseguir las motos más rápidas y fáciles de pilotar o limitar esos avances para que las manos del piloto sean las que determinen quién merece ganar?
Yo lo tengo claro, prefiero la segunda opción y echo de menos las largas derrapadas de las MotoGP de 990 cc y los rabiosos coletazos de las antiguas 500. ¿Y tú?
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Comentarios (1)
Humor: ¡¡¡Maaaadre qué peligroooo!!!
R. Memphis
Si con dos añitos recién cumplidos ya es capaz de esto... Vaya fichaje que va a ser cuando crezca un poco.
Lo que no sabe el enano es que esas llaves no son del Audi, son las de casa jejejeje.
Si con dos añitos recién cumplidos ya es capaz de esto... Vaya fichaje que va a ser cuando crezca un poco.
Lo que no sabe el enano es que esas llaves no son del Audi, son las de casa jejejeje.
Curiosidades: El mundo del stunt
K.Raines
Madre mía y parece fácil lo que hacen...
Madre mía y parece fácil lo que hacen...
Actualidad: Gran premio de Indianápolis de Fórmula 1
K.Raines
El novato inglés Lewis Hamilton ganó el domingo el Gran Premio de Estados Unidos consiguiendo de esta forma su segundo triunfo consecutivo y, de esta forma, afianza su primer puesto en la clasificación al distanciar a Fernando Alonso en diez puntos.
La carrera quedó exactamente igual que empezó con los dos Mclaren seguidos de los dos Ferraris. La verdad es que resultó bastante monótona y la mayor emoción se encontró, en esta ocasión, en los puestos que rondaban el 8º y 9º.
Aquí podemos ver la salida de esta carrera, casi el único momento de alguna emoción en este Gran Premio. A partir de ahí se limitaron a dar vueltas hasta cruzar la linea de meta.
El novato inglés Lewis Hamilton ganó el domingo el Gran Premio de Estados Unidos consiguiendo de esta forma su segundo triunfo consecutivo y, de esta forma, afianza su primer puesto en la clasificación al distanciar a Fernando Alonso en diez puntos.
La carrera quedó exactamente igual que empezó con los dos Mclaren seguidos de los dos Ferraris. La verdad es que resultó bastante monótona y la mayor emoción se encontró, en esta ocasión, en los puestos que rondaban el 8º y 9º.
Aquí podemos ver la salida de esta carrera, casi el único momento de alguna emoción en este Gran Premio. A partir de ahí se limitaron a dar vueltas hasta cruzar la linea de meta.
Actualidad: Gran Premio de Canadá de Fórmula 1
K.Raines
La carrera de ayer fue una de esas para recordar durante mucho tiempo. Un caos de principio a fin.
Por un lado la salida del coche de seguridad hasta en cuatro ocasiones, incidentes de todo tipo, un accidente de Kubica de esos que hacía mucho tiempo que no se veían y un claro vencedor en medio de tanta locura: Lewis Hamilton.
Alonso sólo pudo ser séptimo, fue sancionado con un stop&go y cometió muchos errores. Masa, por su parte, recibió una bandera negra por saltarse un semáforo en rojo en el pit lane y tuvo que abandonar el gran premio.
Video del accidente de Robert Kubica:
Pone los pelos de punta y parece mentira que haya salido con vida de un impacto tan brutal. Hace no muchos años seguramente hubiera salido bastante peor parado. A pesar de impactar contra el muro a 230 km/h el habitáculo permaneció intacto y sólo ha sufrido la rotura de su pierna derecha.
La carrera de ayer fue una de esas para recordar durante mucho tiempo. Un caos de principio a fin.
Por un lado la salida del coche de seguridad hasta en cuatro ocasiones, incidentes de todo tipo, un accidente de Kubica de esos que hacía mucho tiempo que no se veían y un claro vencedor en medio de tanta locura: Lewis Hamilton.
Alonso sólo pudo ser séptimo, fue sancionado con un stop&go y cometió muchos errores. Masa, por su parte, recibió una bandera negra por saltarse un semáforo en rojo en el pit lane y tuvo que abandonar el gran premio.
Video del accidente de Robert Kubica:
Pone los pelos de punta y parece mentira que haya salido con vida de un impacto tan brutal. Hace no muchos años seguramente hubiera salido bastante peor parado. A pesar de impactar contra el muro a 230 km/h el habitáculo permaneció intacto y sólo ha sufrido la rotura de su pierna derecha.
Curiosidades: Ferrari Vs. Lamborghini
K.Raines
Dos de las marcas más espectaculares unidas en un mismo video.
¿Con cuál os quedais?
Dos de las marcas más espectaculares unidas en un mismo video.
¿Con cuál os quedais?
Actualidad: Salón del Automóvil de Barcelona
K.Raines
Del 9 al 17 de junio se celebra en Barcelona la 34ª edición del Salón de Barcelona. Los visitantes podrán ver en directo las últimas novedades. Además disfrutarán de actividades y exposiciones variadas y hasta podrán ganar el coche de sus sueños.
Mira aquí todas las novedades
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