<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1" ?><feed version="0.3" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns="http://purl.org/atom/ns#"><title><![CDATA[Blog de motor: El cuentarrevoluciones]]></title><link rel="" type="" href="" title=""/><link rel="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" type="text/html" href="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" title="Blog de motor: El cuentarrevoluciones"/><id><![CDATA[ID]]></id><tagline><![CDATA[Motor, coches, motos, novedades, prototipos, competición, curiosidades, humor, vídeos...]]></tagline><generator><![CDATA[http://www.ya.com]]></generator><entry><title><![CDATA[Tuning clásico del otro lado del charco]]></title><link rel="Blog de motor: El cuentarrevoluciones" type="text/html" href="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" title="Blog de motor: El cuentarrevoluciones"/><id><![CDATA[]]></id><issued><![CDATA[200802]]></issued><modified><![CDATA[200802]]></modified><created><![CDATA[200802]]></created><summary><![CDATA[Tuning clásico del otro lado del charco]]></summary><author><name><![CDATA[Cuentarrevoluciones]]></name></author><dc:subject><![CDATA[Tuning clásico del otro lado del charco]]></dc:subject><content type="application/xhtml+xml" xml:lang="sp" xml:base="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/c_187.htm"><![CDATA[R. Memphis<br/><br/>Os dejo un montón de fotos de clásicos americanos tuneados para que se os caiga la baba o para que os echéis las manos a la cabeza.<br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen13.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen2.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen3.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen4.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen5.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen6.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen8.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen9.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen10.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen11.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen12.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen14.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen15.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen16.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen17.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Imagen18.jpg" alt="" border="0" width="480" height="360"/><br/>]]></content></entry><entry><title><![CDATA[Un Ferrari F40 en banco de pruebas]]></title><link rel="Blog de motor: El cuentarrevoluciones" type="text/html" href="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" title="Blog de motor: El cuentarrevoluciones"/><id><![CDATA[]]></id><issued><![CDATA[200802]]></issued><modified><![CDATA[200802]]></modified><created><![CDATA[200802]]></created><summary><![CDATA[Un Ferrari F40 en banco de pruebas]]></summary><author><name><![CDATA[Cuentarrevoluciones]]></name></author><dc:subject><![CDATA[Un Ferrari F40 en banco de pruebas]]></dc:subject><content type="application/xhtml+xml" xml:lang="sp" xml:base="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/c_186.htm"><![CDATA[K.Raines<br/><br/>Mirad cómo mola este video de un Ferrari F40 en el banco de pruebas.<br/><br/>Qué miedo si se suelta una de las cinchas que lo sujeta o si, por algún tipo de fallo, alguna de las ruedas se saliera de los rodillos.<br/><br/><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TfiWRS-rCrM&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/TfiWRS-rCrM&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object><br/><br/>Y de los fogonazos que salen del tubo... ¿qué me decís?]]></content></entry><entry><title><![CDATA[Alonso en Jerez 2008]]></title><link rel="Blog de motor: El cuentarrevoluciones" type="text/html" href="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" title="Blog de motor: El cuentarrevoluciones"/><id><![CDATA[]]></id><issued><![CDATA[200802]]></issued><modified><![CDATA[200802]]></modified><created><![CDATA[200802]]></created><summary><![CDATA[Alonso en Jerez 2008]]></summary><author><name><![CDATA[Cuentarrevoluciones]]></name></author><dc:subject><![CDATA[Alonso en Jerez 2008]]></dc:subject><content type="application/xhtml+xml" xml:lang="sp" xml:base="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/c_185.htm"><![CDATA[K.Raines<br/><br/>Os muestro un video con las primeras imagenes de Fernando Alonso en su nuevo Renault R28 durante las pruebas que realizó el pasado mes de enero en el circuito de Jerez.<br/><br/><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/T2t21ceC13o&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/T2t21ceC13o&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>]]></content></entry><entry><title><![CDATA[Motores de motos en kart y Smart]]></title><link rel="Blog de motor: El cuentarrevoluciones" type="text/html" href="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" title="Blog de motor: El cuentarrevoluciones"/><id><![CDATA[]]></id><issued><![CDATA[200801]]></issued><modified><![CDATA[200801]]></modified><created><![CDATA[200801]]></created><summary><![CDATA[Motores de motos en kart y Smart]]></summary><author><name><![CDATA[Cuentarrevoluciones]]></name></author><dc:subject><![CDATA[Motores de motos en kart y Smart]]></dc:subject><content type="application/xhtml+xml" xml:lang="sp" xml:base="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/c_184.htm"><![CDATA[K.Raines<br/><br/>Bueno, vaya vídeos he encontrado en Youtube. En el primero de ellos podemos ver un kart con un motor de la Yamaha R1 que anda como un animal. Mirad, mirad...<br/><br/><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/YB6klJ7LIkw&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/YB6klJ7LIkw&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object><br/><br/>Por otro lado, os muestro un Smart al que le han montado un motor de una Hayabusa. Mirad cómo corre ahora este pequeñajo...<br/><br/><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/oPQIizRp9ck&rel=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/oPQIizRp9ck&rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>]]></content></entry><entry><title><![CDATA[Yamaha R1 VS. Bugatti Veyron]]></title><link rel="Blog de motor: El cuentarrevoluciones" type="text/html" href="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" title="Blog de motor: El cuentarrevoluciones"/><id><![CDATA[]]></id><issued><![CDATA[200801]]></issued><modified><![CDATA[200801]]></modified><created><![CDATA[200801]]></created><summary><![CDATA[Yamaha R1 VS. Bugatti Veyron]]></summary><author><name><![CDATA[Cuentarrevoluciones]]></name></author><dc:subject><![CDATA[Yamaha R1 VS. Bugatti Veyron]]></dc:subject><content type="application/xhtml+xml" xml:lang="sp" xml:base="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/c_183.htm"><![CDATA[K.Raines<br/><br/>Mirad lo que he encontrado en el blog de Masmoto:<br/><br/>'Seguramente todos sabréis que el Bugatti Veyron es el coche más rápido que se puede adquirir hoy en día ya que alcanza una velocidad máxima de 407 kilómetros por hora gracias a los 1001 CV que se encuentran debajo de su capó.<br/><br/>Así dicho suena muy bonito pero, cuando vamos en una Yamaha R1 dándolo todo por la autopista y nos pasa un cacharrete de estos como si nosotros fuéramos de paseo… nos damos cuenta de que este aparato no es un coche, ¡es un avión!<br/><br/>Aquí os dejo el vídeo:'<br/><br/><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/WShY1ObPvhQ&rel=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999&border=0"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/WShY1ObPvhQ&rel=1&color1=0x3a3a3a&color2=0x999999&border=0" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object><br/><br/>'Por cierto, ¿qué os parece el Porsche Carrera GT que se une al ‘pique’? Ese tampoco es moco de pavo…'<br/>]]></content></entry><entry><title><![CDATA[Humor: Schumacher de taxista]]></title><link rel="Blog de motor: El cuentarrevoluciones" type="text/html" href="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" title="Blog de motor: El cuentarrevoluciones"/><id><![CDATA[]]></id><issued><![CDATA[200712]]></issued><modified><![CDATA[200712]]></modified><created><![CDATA[200712]]></created><summary><![CDATA[Humor: Schumacher de taxista]]></summary><author><name><![CDATA[Cuentarrevoluciones]]></name></author><dc:subject><![CDATA[Humor: Schumacher de taxista]]></dc:subject><content type="application/xhtml+xml" xml:lang="sp" xml:base="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/c_182.htm"><![CDATA[K.Raines<br/><br/>Bueno, una vez más, volvemos con Schumacher. La verdad es que ya me estoy sobrando un poco pero es que la noticia de hoy tampoco podía pasarla por alto.<br/><br/>Resulta que la semana pasada el ex piloto de Formula 1 tenía que acudir al aeropuerto con su familia para adoptar un perro. Para ir hasta allí cogieron un taxi pero, como llegaban tarde a la cita, al alemán no se le ocurrió otra cosa que pedirle al taxista si le podía dejar conducir a él. <br/><br/>El conductor del taxi cedió y se situó en el asiento del copiloto mientras veía como Schumacher hacía de las suyas al volante. Al parecer, el kaiser no se cortó un pelo y según contó después el taxista 'hacía adelantamientos increíbles y superó las curvas a toda velocidad'.<br/><br/>Finalmente llegaron al aeropuerto a tiempo y Schumacher no dudó en darle una buena propina al taxista por su generosidad.<br/><br/>Una aventura digna de película. Seguro que el taxista aún no se lo cree.<br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/schumi.jpg" alt="" border="0" width="480" height="397"/>]]></content></entry><entry><title><![CDATA[Actualidad: ¡Hamilton sin carné!]]></title><link rel="Blog de motor: El cuentarrevoluciones" type="text/html" href="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" title="Blog de motor: El cuentarrevoluciones"/><id><![CDATA[]]></id><issued><![CDATA[200712]]></issued><modified><![CDATA[200712]]></modified><created><![CDATA[200712]]></created><summary><![CDATA[Actualidad: ¡Hamilton sin carné!]]></summary><author><name><![CDATA[Cuentarrevoluciones]]></name></author><dc:subject><![CDATA[Actualidad: ¡Hamilton sin carné!]]></dc:subject><content type="application/xhtml+xml" xml:lang="sp" xml:base="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/c_181.htm"><![CDATA[K.Raines<br/><br/>Parece que Hamilton no está de suerte últimamente. Primero se quedó sin campeonato de Formula 1 y, ahora, también sin carné de conducir por circular por una autovía francesa a 196 kilómetros por hora con su precioso Mercedes CLK.<br/><br/>Los agentes se quedaron de piedra cuando vieron quién era el infractor. Sin embargo, no les quedó otra que cumplir con la ley y procedieron a inmovilizarle el vehículo, retirarle el carné durante un mes e imponerle una multa de 600 euros, una cifra irrisoria para él.<br/><br/>Según dijo posteriormente un portavoz de la Policía, el piloto inglés 'fue muy educado y cooperó en todo momento'.<br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/lewishamilton1.jpg" alt="" border="0" width="480" height="312"/>]]></content></entry><entry><title><![CDATA[Humor: ¿En qué quedamos?]]></title><link rel="Blog de motor: El cuentarrevoluciones" type="text/html" href="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" title="Blog de motor: El cuentarrevoluciones"/><id><![CDATA[]]></id><issued><![CDATA[200712]]></issued><modified><![CDATA[200712]]></modified><created><![CDATA[200712]]></created><summary><![CDATA[Humor: ¿En qué quedamos?]]></summary><author><name><![CDATA[Cuentarrevoluciones]]></name></author><dc:subject><![CDATA[Humor: ¿En qué quedamos?]]></dc:subject><content type="application/xhtml+xml" xml:lang="sp" xml:base="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/c_180.htm"><![CDATA[R. Memphis<br/><br/>Sin palabras.<br/><br/><img src="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/files/Amos_a_ver_si_nos_aclaramos.jpg" alt="" border="0" width="450" height="337"/><br/><br/>]]></content></entry><entry><title><![CDATA[Humor: Todo terreno extremo]]></title><link rel="Blog de motor: El cuentarrevoluciones" type="text/html" href="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" title="Blog de motor: El cuentarrevoluciones"/><id><![CDATA[]]></id><issued><![CDATA[200712]]></issued><modified><![CDATA[200712]]></modified><created><![CDATA[200712]]></created><summary><![CDATA[Humor: Todo terreno extremo]]></summary><author><name><![CDATA[Cuentarrevoluciones]]></name></author><dc:subject><![CDATA[Humor: Todo terreno extremo]]></dc:subject><content type="application/xhtml+xml" xml:lang="sp" xml:base="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/c_179.htm"><![CDATA[R. Memphis<br/><br/>Bonita manera de comprobar si las modificaciones de la suspensión van bien.<br/><br/><embed src="http://www.metacafe.com/fplayer/969173/mi_4x4_puede_con_todo.swf" width="400" height="345" wmode="transparent" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" type="application/x-shockwave-flash"> </embed><br/>]]></content></entry><entry><title><![CDATA[Curiosidad: Récord del mundo a dos ruedas]]></title><link rel="Blog de motor: El cuentarrevoluciones" type="text/html" href="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/atom.xml" title="Blog de motor: El cuentarrevoluciones"/><id><![CDATA[]]></id><issued><![CDATA[200711]]></issued><modified><![CDATA[200711]]></modified><created><![CDATA[200711]]></created><summary><![CDATA[Curiosidad: Récord del mundo a dos ruedas]]></summary><author><name><![CDATA[Cuentarrevoluciones]]></name></author><dc:subject><![CDATA[Curiosidad: Récord del mundo a dos ruedas]]></dc:subject><content type="application/xhtml+xml" xml:lang="sp" xml:base="http://blogs.ya.com/cuentarrevoluciones/c_178.htm"><![CDATA[R. Memphis<br/><br/>Echad un vistazo a este vídeo.<br/><br/><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3QnACvYXq4w&rel=1&color1=0xd6d6d6&color2=0xf0f0f0&border=0"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/3QnACvYXq4w&rel=1&color1=0xd6d6d6&color2=0xf0f0f0&border=0" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object><br/><br/><b>Y ahora la pregunta:</b> ¿No mola mucho más una campaña de este tipo y no esa tan pestosa de 'No podemos conducir por tí?]]></content></entry></feed>
