De cómo en una hora te cambia el día
Como viene siendo natural, sigo asombrado con los lugares por los que paso.
Por el Circ de Jaffar, no crece ni un triste arbusto. Mas de trescientos
kilometros hasta la etapa especial sin una sombra y con un frio matutino que
corta la piel. Y de vez en cuando, cuatro casitas de barro de las que asoman
generalmente ninos curiosos de lo que pasa por la carretera.
El caso es que el dia ha transcurrido apaciblemente hasta el final de la
etapa. Una pista rapida, sin complicaciones y para ir a tabla de la que nos
hemos reservado el final para tirar fotos y tomar notas. Hasta aqui, bien.
Las cosas se nos han empezado a torcer justo despues de comer uno
bocadillos, cuando en el enlace al campamento, hemos rajado una rueda,
doblado una llanta y salvado a un motard frances. Los camiones vienen tan
rapido que mi companero Arenas de Motor16, se ha echado a un lado para
dejarle pasar, con tan mala fortuna de que una piedra como una cuchilla se
ha cargado el talon de la rueda. En conclusion: las primeras horas del Dakar
tirados al lado del coche, peleando con el polvo y cubiertos cada dos por
tres con un kilito de arena proyectada por todo el que por alli ha pasado.
Con el coche en orden, de noche y por una pista que se ha tornado en
trialera, ha llegado la segunda sorpresa. A nuestra izquierda, un motard se
arrastra de dolor contra el suelo. Se ha caido, se ha hecho da;o y no se
acuerda ni de su dorsal. Fantastico porque los camiones no paran de pasar,
es noche cerrada y hay dos grados. Despues de saltar la baliza, nos hemos
dado cuenta de lo bien mal que funciona el iritrack. Se supone que via
satelite un medico habla con el herido. Ahora que como el cacharrito esta en
el manillar, dime tu como alguien que se arrastra puede hacerlo funcionar...
en fin. La organizacion merecera un post aparte.
Tres horas despues, cansados, sucios y con muuuuucha hambre, hemos llegado a
un campamento que me ha puesto las pilas de nuevo. Menudo tinglado. La ASO,
que no se anda con chiquitas, cierra las pistas de un aeropuerto para montar
hogueras, jaimas donde descansar, comida caliente y un centenar de talleres
de asistencia de flipar. Tengo que levantarme a las cinco pero chicos, me
marcho a ver a los mecanicos trabajar bajo cero. Es increible.
Por el Circ de Jaffar, no crece ni un triste arbusto. Mas de trescientos
kilometros hasta la etapa especial sin una sombra y con un frio matutino que
corta la piel. Y de vez en cuando, cuatro casitas de barro de las que asoman
generalmente ninos curiosos de lo que pasa por la carretera.
El caso es que el dia ha transcurrido apaciblemente hasta el final de la
etapa. Una pista rapida, sin complicaciones y para ir a tabla de la que nos
hemos reservado el final para tirar fotos y tomar notas. Hasta aqui, bien.
Las cosas se nos han empezado a torcer justo despues de comer uno
bocadillos, cuando en el enlace al campamento, hemos rajado una rueda,
doblado una llanta y salvado a un motard frances. Los camiones vienen tan
rapido que mi companero Arenas de Motor16, se ha echado a un lado para
dejarle pasar, con tan mala fortuna de que una piedra como una cuchilla se
ha cargado el talon de la rueda. En conclusion: las primeras horas del Dakar
tirados al lado del coche, peleando con el polvo y cubiertos cada dos por
tres con un kilito de arena proyectada por todo el que por alli ha pasado.
Con el coche en orden, de noche y por una pista que se ha tornado en
trialera, ha llegado la segunda sorpresa. A nuestra izquierda, un motard se
arrastra de dolor contra el suelo. Se ha caido, se ha hecho da;o y no se
acuerda ni de su dorsal. Fantastico porque los camiones no paran de pasar,
es noche cerrada y hay dos grados. Despues de saltar la baliza, nos hemos
dado cuenta de lo bien mal que funciona el iritrack. Se supone que via
satelite un medico habla con el herido. Ahora que como el cacharrito esta en
el manillar, dime tu como alguien que se arrastra puede hacerlo funcionar...
en fin. La organizacion merecera un post aparte.
Tres horas despues, cansados, sucios y con muuuuucha hambre, hemos llegado a
un campamento que me ha puesto las pilas de nuevo. Menudo tinglado. La ASO,
que no se anda con chiquitas, cierra las pistas de un aeropuerto para montar
hogueras, jaimas donde descansar, comida caliente y un centenar de talleres
de asistencia de flipar. Tengo que levantarme a las cinco pero chicos, me
marcho a ver a los mecanicos trabajar bajo cero. Es increible.
Comentario:
Eso, eso, ya nos contarás las barbaridades de la ASO y sobre todo la jeta que deben tener con cuando ante el infortunio te sueltan eso de amic, c'est le afrique!
Ánimo a todo el equipo. Aquí casi todos te hacemos la ola a diario
Ánimo a todo el equipo. Aquí casi todos te hacemos la ola a diario
Comentario:
Buenas Gali:
Hoy creo que tiene más de 800 Kms. por delante, así que dale caña al foie y al chori del papa y la mama, que te vendrá de perlas.
¡ FELIZ 5ª ETAPA!.
Hoy creo que tiene más de 800 Kms. por delante, así que dale caña al foie y al chori del papa y la mama, que te vendrá de perlas.
¡ FELIZ 5ª ETAPA!.