La celebración del día sin coches tuvo ayer un protagonista colateral: el bus. Los circulares 1 y 2 fueron gratuitos, como ya lo son en el centro de algunas ciudades australianas y neozelandesas.

El problema del bus ha sido comunicar las zonas rurales, ya que algunas líneas carecen de suficientes frecuencias. Para solucionarlo, se podrían copiar los mini-buses que funcionan en los barrios de Konya, una ciudad industrializada de Turquía, y en Estambul, ambas con tranvía. Estas furgonetas tienen capacidad para un máximo de 12 viajeros sentados y sólo circulan por aquellos barrios donde la demanda es baja. Hay decenas de mini-buses que han triunfado como transporte alternativo entre la periferia y el centro de la ciudad, con frecuencias cada cinco o diez minutos, pues los recorridos son cortos. Además, los mini-buses gastan menos combustible y ayudan a crear más puestos de trabajo.