Lo más sorprendente de esta temporada no son los supuestos suelos móviles de Ferrari ni el liderato de Alonso, para mi lo más impactante está siendo el impecable comienzo de temporada de Lewis Hamilton mamma mia, dos carreras y dos podiums... y pensar que a algunos les cuesta toda una vida pisar el cajón y este yogurín lo ha conseguido a las primeras de cambio, eso se llama llegar y besar el santo.

Ni siquiera Alonso (niño prodigio por excelencia) consiguió destacar tan pronto, también es verdad que Lewis tiene uno de los mejores coches del circuito, pero lo que hizo en Malasia…no es de coche, es de tener oficio y de piloto fuera de serie. En la primera vuelta ya había adelantado a los dos Ferrari, forzó el error de Felipe Massa y encima le amargó la tarde a todo un loco del volante como Kimi Raikkonen, le contuvo y le hizo la vida imposible para que Fernandito se alzara con otra victoria y el liderato del mundial ¿Qué evitar que te adelanten en Fórmula 1 es fácil? Pues Giancarlo Fisichella es incapaz de hacerlo y en teoría tiene más tablas que Hamilton.

Sin embargo el gran rendimiento de Hamilton me hace preguntarme una cosa ¿Hasta cuando aguantará como escudero de Fernando? Como al niño le de por intentar ganar carreras, algo me dice que al sobre-inflado ego del asturiano no le va a sentar nada bien eso de tener al enemigo en casa y supongo que al yogurín no le hará nada de gracia hacer el trabajo sucio de Fernando. Seguro que tenemos polémica.

O Felipe Massa tiene mala suerte, o la presión puede con él, o el chico no vale para campeón de fórmula 1 porque lo de su pasada de frenada no tiene explicación ni perdón de Dios, y Fernando Alonso que no es tonto y además es bicampeón de mundo se aprovechó de la situación diciendo “Así se las ponían a Felipe II”

Pero lo que más me llamó la atención de la carrera no fueron las desgracias del Cavallino sino las declaraciones del piloto asturiano después de ganar, estaba…agradecido. Agradeció su esfuerzo al equipo, a De la Rosa, a los ingenieros, al apuntador, a su sobrino tercero y hasta a los ajos de las Pedroñeras. ¿Será que la vida de casado le ha cambiado? Le habrá dicho Raquel que tiene que ser más simpático y más humilde para caer bien a la gente, hay que ser sociable para que luego el cantinero no te ponga a parir en su blog. Enhorabuena Raquel, has obrado un milagro.

Cosas a destacar en Malasia:

1-Mclaren parece olvidar su gafe y tiene pinta de poder ganar este campeonato del mundo.
2-Lewis Hamilton es un extraterrestre, no se puede ser novato y pilotar tan bien y con tanta serenidad.
3-Raikkonen ha acabado dos carreras seguidas, sin piñarse y en el podium ¿Será esta su temporada?
4-Felipe Massa va a ser el nuevo Raikkonen…se va a llevar todas las poles y luego en carrera la va a liar.
5-Honda y Toyota están para el arrastre.

Nuestro amigo Kimi vuelve a ser portada, el finlandés duda que el motor que usó en Australia ofrezca suficientes garantías para competir en Sepang. Resulta que el motor tiene una pequeñísima fuga de agua que produce que se caliente más de lo normal y todos sabemos que una mínima fuga en manos de Kimi puede llegar a convertirse en la gran evasión.

A los seguidores de la fórmula 1 lo que de verdad nos sorprende no es que el motor esté dando problemillas en la segunda carrera, lo que nos extraña es que el bueno de Raikkonen no haya roto en Australia…lo de este chico con los motores es de juzgado de guardia, por Dios Kimi modérate con el acelerador, menos dormir al volante y más cuidar la mecánica o al final volverá a ganar Alonso el mundial por el simple y mero hecho de puntuar siempre. Amigo finlandés, no me hagas ver otra vez a ese prepotente en lo más alto del podium…hazlo por mi tensión arterial.

Todo este asunto de los motores que se rompen y el suelo móvil está echando por tierra la supuesta superioridad de Ferrari, esto se pone interesante queridos amigos.

Las desgracias nunca vienen solas y si no que se lo digan a Toyota este año la suerte no les sonríe, el hermanísimo está en horas bajas y Jarno Trulli sigue en su tónica grisácea, el coche tampoco es como para tirar cohetes y encima sus mecánicos tienen una empanada mental de esas que hacen época.

Resulta que en la segunda eliminatoria del Gran Premio de Australia Trulli tuvo que montar neumáticos nuevos y al intentar volver a pista…se dejaron el gato enganchado, el piloto italiano recorrió toda la calle de boxes arrastrando el gato luego se soltó pero con tan mala fortuna que fue a engancharse en el alerón trasero y por fín cayo al borde la pista. Los comisarios sancionaron a Toyota con 2000 euros por no actuar de forma segura, aunque yo creo que les sancionaron por torpes.


Lo de esta escudería ya parece un capítulo de Mr. Bean es imposible que se produzcan tantas desdichas seguidas, la actuación de Toyota es tan discreta que ni siquiera se habla de la innata capacidad de Ralf Schumacher para provocar accidentes ¿Serán capaces de remontar el vuelo? Para empezar deberían aprender a soltar el gato.

Los equipos “modestos” de fórmula 1 tienen tantas historias curiosas o más que los equipos grandes y uno de esos Expedientes X del circuito actual es sin duda el piloto norteamericano de Toro Rosso, el único, el incomparable, el siempre estrellado Scott Speed

Recuerdo estar viendo el gran premio de Australia y me dije a mi mismo “¿Qué raro que Speed siga en carrera?” y a las dos vueltas el norteamericano ya estaba dándose un paseito por una de las escapatorias de Albert Park y en consecuencia tuvo que retirarse. ¿Alguien sabe lo que le pasa al piloto de Toro Rosso? Actúa como si estuviera en un coche de choque, es raro que termine una carrera y además su equipo suele hacer unas elecciones de neumáticos de lo más peregrinas, es el primero en cambiar a neumáticos de seco en cuanto deja de llover…conclusión, que el chico está abonado al piñazo, y luego dicen de Takuma Sato…unos tienen la fama y otros cardan la lana.

“Habemus Polémica” queridos clientes, resulta que el excelente rendimiento de los Ferrari y los BMW es por causa de una presunta trampa aerodinámica. Se dice que puede que ambos equipos usen un suelo móvil “¿y eso qué es?” ,os preguntaréis muchos, pues queridos amigos como no soy mecánico ni pretendo serlo lo único que puedo daros por respuesta es un rotundo “no tengo ni idea” lo único que sé es que cualquier pieza aerodinámica de los monoplazas ha de ser fija, y como en estos coches tan raros hasta el suelo es aerodinámico también debe de ser fijo y usar uno móvil es trampa según la FIA.

Ignoro si esta supuesta trampa es el secreto del éxito de BMW y Ferrari pero de lo que si estoy seguro es que no es la causa de la narcolepsia galopante de Raikkonen, al final va a ser verdad que el finlandés es “el hombre de hielo” porque aseguró que durante las últimas diez vueltas del gran premio de Australia tenía problemas para mantenerse despierto y la excusa que dio es que tenía rota la radio…sinceramente Kimi, hay que tenerlos cuadrados para echar una cabezadita a 300 km/h, aunque estos ataques de sueño explican muchos de tu fallos…¿Igual Alonso es bilardista y le echa somnífero en el aquarius?

Anda Briatore con la mosca detrás de la oreja porque su apuesta por la dupla Fisichella-Kovalainen de momento le está saliendo rana. El italiano sigue siendo un segundón que gana de vez en cuando y el finlandés parece que está jugando a la Play Station y todavía no le ha pillado el truco al volante…¿Alguien contó las veces que salió de pista?

No parece que esta vaya a ser una temporada fácil para la escuadra gala, todo parece indicar que se han quedado estancados mientras sus rivales se han puesto las pilas tanto reformando sus monoplazas como fichando pilotos de garantías. Probablemente el coche de Renault sea tan fiable como siempre…el problema es que los demás corren el doble, en ningún momento de la pretemporada se han acercado a los puestos de cabeza incluso Honda y BMW (equipos teóricamente inferiores) les han superado.

Fisichella acabó quinto…pero si el gran premio llega a tener una vuelta más, Massa le adelanta, y además tenemos que recordar que Kubica rompió la caja de cambios cuando estaba en quinta posición…vamos, que el italiano podría haber quedado séptimo tranquilamente y de Kovalainen y su show de ballet tradicional finlandés mejor no hablamos…vamos a concederle el beneficio de la duda por ser novato.

De todas formas parece que los disgustos no le han robado a Briatore ni un ápice de su sex-appeal y sigue rodeándose de féminas de buen ver…genio y figura hasta la sepultura, esperemos que el italiano no tenga que tirar del baúl de los recuerdos para rememorar las victorias de su equipo.

Por fín es jueves, día de alegrarse la vista con las pitbabes de Melbourne...esto sí que son curvas y no las de los circuitos.

Confirmado, yo de mayor quiero ser...Flavio Briatore tener mi equipo de fórmula 1 y estar rodeado de tan buenas compañías...¿Queréis conocer a las amistades del playboy italiano? entonces buscadle entre las fotos.

Como siempre os digo queridos clientes la fórmula 1 no es sólo competición, el circo es un perfecto caldo de cultivo para el cotilleo, aquí hasta el más tonto tiene un yate de chorrocientos metros de eslora y una novia que quita el hipo y para poneros al día de la situación cuento con la inestimable ayuda del terror del paddock, el hombre que más secretos conoce, el increíble…Juanito Pistones

Publicado por Juanito Pistones



Hola mis veloces lectores!!!

No quepo en mí de gozo por poder por fin desvelar los secretos y rumores que circulan por el circo a más velocidad que un monoplaza…y no podíamos empezar de otra manera, con todo un bi-campeón del mundo, el piloto más creído de los últimos años, el gran Fernandito I de Asturias

¿A que juega este chico con lo de su boda? ¿Se ha casado? ¿No se ha casado? ¿Ha sido por el rito zulú? ¿Intentó casarse pero Lobato interrumpió la ceremonia? Pues nosotros tenemos la prueba fotográfica de que el piloto asturiano ha contraído matrimonio…¡¡¡Lleva alianza!!! Observad la foto y veréis como le hemos pillado in fraganti. Obviamente la afortunada que ha pegado el braguetazo del siglo es Raquel del Rosario, cantante del Sueño de Morfeo, nombre muy apropiado para el grupo porque estos chicos duermen hasta a las ovejas.

¿Qué opina Antonio Lobato de todo esto? A mi la devoción que siente el periodista por Fernando Alonso me resulta exagerada…es más, yo diría que es enfermiza, durante la retransmisión del Gran Premio de Australia llegó a decir “No veo a Fernando ¿Dónde está Fernando?” y De la Rosa tuvo que responder “Está a 1,9…míralo en el monitor” y no añadió “imbécil” porque el catalán además de ser un piloto estupendo es todo un caballero.

Lobato siento ser el mensajero que te traiga estas malas noticias, pero Fernandito ya está pillado.

Se cumplieron los pronósticos…pero sólo a medias, los problemas de Massa durante la clasificación mandaron al traste todas las opciones del brasileño que vio como su equipo tuvo que cambiarle en motor y en consecuencia le mandaron la última posición de la parrilla…y aún así el brasileño acabó sexto. Y qué decir de Raikkonen, llegó vió y venció y encima a lo gran campeón, sólo cedió el liderato durante seis vueltas durante los repostajes.

Los Mclaren estuvieron muy bien, los coches respondieron a la perfección y Hamilton ha demostrado que tiene lo que hay que tener para triunfar en esto de la Fórmula 1, el único pero que podemos poner a las balas de plata fue la salida, en la que Alonso perdió un par de posiciones. Por cierto, Alonso sigue con su buena suerte (este tío tiene mucha suerte y todo el que lo niegue puede retarme a un duelo a amanecer) primero rompió Massa y luego estuvieron a punto de sacar el Safety Car que le habría acercado a Raikkonen…yo creo que el tipo del Safety es primo de Alonso…porque casi siempre que se escapa alguien sale el safety car para que el niño remonte.

¿Y qué me decís de BMW? Maldita caja de cambios, Kubica estuvo a un paso de hacer un carrerón y Heidfeld con un poquito más de confianza puede dar guerra a cualquiera…esto se pone interesante queridos clientes!!!

PD: ¿Soy el único que cree que Lobato es insoportable?

¿Quién puede decirme dos circuitos urbanos en los que se dispute el mundial de Fórmula 1? “Ehh pues Mónaco…y ninguno más” pensaréis algunos. Pues estáis equivocados, el circuito de Albert Park en Melbourne es también un circuito urbano y este año será el encargado de inaugurar el mundial.

Al ser una pista formada con calles que usa el público habitualmente en el año, el asfalto está muy sucio y eso hace que muchos pilotos den besitos a las protecciones por la escasa adherencia del firme.
Es un circuito considerado difícil por los pilotos porque las curvas no tienen peralte. El balance aerodinámico es fundamental. El motor se exige en sus tres etapas, ya que hay curvas lentas, donde se destaca la aceleración, y curvas rápidas, donde es clave la potencia intermedia. Y, además, hay dos sectores donde se superan los 300 km/h de velocidad final. Como siempre a Fernando Alonso no le gusta…pero ya sabemos que Fernandito es así de rancio y eso que en Albert Park no le ha ido mal del todo.

En los últimos libres los Ferrari han volado ¿Galopará el Cavallino en la tierra del canguro?

Datos técnicos del circuito:
Longitud: 5.303 Km
Número de vueltas: 58 (307.574 Km)
Número de Curvas: 16 (izquierda: 6; derecha: 10)
Velocidad Máxima: 325 Km/h

En primer lugar quiero pediros disculpas por haberos abandonado, este viejo bólido ha sufrido problemas mecánicos y ha tenido que pasar unos cuantos días en boxes, pero hoy os voy a recompensar con un post doble, primero hablaremos de Pedro Martínez de la Rosa y luego os alegraremos la vista con otra sesión de vuestras pitbabes favoritas.

A Pedro Martinez de la Rosa se le ve el plumero, el chico tiene un trauma con la fiabilidad de los monoplazas y la compañía de Montoya y Raikkonen ha estado a punto de provocarle más de un ataque de ansiedad, porque tanto el finlandés como el colombiano no son precisamente unos conductores demasiado cuidadosos con la mecánica. El catalán está obsesionado con que los Mclaren no fallen y ya lo ha dicho “Alonso viene de un equipo muy fiable y tenemos que estar a la altura” y ha jurado por lo más sagrado que esta vez las flechas de plata no se van a romper a las primeras de cambio, que no hay tanta diferencia con Ferrari y que ellos han hecho más kilómetros que nadie…el piloto español es todo optimismo.

De la Rosa es un gran piloto y un excelente probador y Alonso y Hamilton no son dos gripa motores de tres al cuarto, con lo que parece que la fiabilidad de los Mclaren será algo mejor que años atrás…pero ¿serán tan fiables como asegura el probador de la escudería británica? Yo hasta que no lo vea no lo creeré.

Y ahora disfrutad de más pitbabes de Melbourne…¡Ya sólo quedan dos días¡

Desde que Nick Heidfeld sorprendiera a propios y extraños marcando un tiempazo en Bahrein, se ha hablado mucho de las posibilidades que tiene BMW esta temporada, desde el equipo alemán todo es humildad y se dice que como mucho aspiran a algún puesto de podium y que empezarán a ser un equipo puntero dentro de dos años, sin embargo, los aficionados queremos que BMW de guerra a los grandes porque a más competitividad más espectáculo, pero…¿Podrán hacerlo?

Como buena escudería alemana tienen los deberes hechos y el respaldo de BMW asegura buenos motores y un chorro de millones (330 millones de euros de presupuesto), es decir, que el coche ha demostrado estar preparado para lo que le echen y más pero no cuentan con un piloto puntero que pueda exprimir al máximo el monoplaza. Nick Heidfeld parece ser claramente el primer piloto de la escudería y aunque el chico tiene talento nunca ha contado con una montura ganadora, quizás esta sea la oportunidad que necesitaba para demostrar lo que vale, por otro lado el jovencísimo Kubica ha demostrado tener muchísimo talento y la personalidad suficiente como para competir en fórmula 1, por eso se ha ganado un puesto de titular, pero su falta de experiencia le convierten en una incógnita, de todas formas el polaco es una de las mayores promesas del circuito y el chaval tiene mucha prisa por convertirse en realidad…cuidadín con él.

¿Quién se lo pondrá difícil a los favoritos? ¿BMW? ¿Renault? ¿Honda? Empezaremos a obtener respuesta el próximo día 18 en el circuito de Melbourne.

Lo prometido es deuda y estamos a jueves, el día en el que las pitbabes iluminan nuestra cantina con sus encantos...jugarse la vida a 300 km/h tiene estas recompensas.

Hoy os presentamos a las más bellas del circuito de Imola de la temporada pasada...¿A que estáis deseando que los motores empiecen a rugir?

El próximo jueves más pitbabes en vuestro blog de fórmula 1 favorito

Bernie Ecclestone, el mandamás de los mandamases de la Fórmula 1, el gran gurú de los circuitos, el hombre que dicen que transformó las carreras en espectáculo…ya tiene favorito para ganar el mundial: Felipe Massa.

El bueno de Bernie, aparte de ser víctima de un machismo galopante (todos nos acordamos de cuando llamó a Danica Patrick “electrodoméstico” después de quedar cuarta en Indianápolis 500) también es adivino y sabe el futuro. Con el debido respeto que hay que tener a los mayores, me parece demasiado pronto para colgar la etiqueta de favorito a nadie y menos a Felipe Massa, que no dudo de sus cualidades como piloto, pero hay otros con más tablas que él en el circuito. A mí, y a la mayoría de los aficionados y expertos, Massa nos parece un candidato más al título (que ya es mucho) pero desde luego nos cuesta verle como campeón del mundo, quizás nos confundamos y al final el brasileño sorprenda a propios y extraños haciendo un temporadón…pero no es lo mismo arrasar en los entrenamientos que ganar carreras, y si no que se lo pregunten a Mclaren.

Teniendo en cuenta que la mayor referencia en la fórmula 1 es una persona que compara a las mujeres con neveras y lavadoras, no me extraña que a esto lo llamen circo.

La retirada de Schumacher ha dejado huérfano al circo de la fórmula 1, no en vano la marcha del Kayser ha provocado que este mundial sea el más abierto de los últimos años. Como bien he dicho en anteriores ocasiones, parece que los que tienen más posibilidades son Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, pero ambos despiertan ciertas dudas. Kimi tiene que demostrar que no está mal de la cabeza y que puede ganar carreras sin necesidad de que sus mecánicos vivan al borde del infarto de miocardio, mientras que Alonso depende de un coche que ha dado más disgustos que alegrías en los últimos años, recordemos que Mclaren no ganó ninguna carrera en 2006 y Honda ganó una con Jenson Button.

Y hablando de Honda… ¿Quién será este año el tercero en discordia? Los chicos ecológicos son capaces de lo mejor y lo peor, en Bahrein BMW Sauber presentó su candidatura con un Heidfeld que voló sobre el golfo pérsico y un Kubica que desde luego apunta maneras pero les falta regularidad. Los Briatore Boys de Renault no parecen haber arrancado bien, pero todos sabemos que el arma principal del equipo francés es su fiabilidad en carrera, lo malo es que tanto Kovalainen como Fisichella son toda una incógnita.

¿Y Felipe Massa? Aquel que llegó de relleno por la marcha de Barrichello a Honda está sacando brillo a su Ferrari y haciendo mejores tiempos que Raikkonen, pero… ¿Está preparado para ser campeón del mundo? Creo que voy a montar una casa de apuestas en la cantina para que podáis gastaros los cuartos en apostar por vuestro favorito.

De la Rosa no se corta y asegura que Mclaren “Puede ganar a cualquiera” y la verdad es que al catalán no le falta razón en sus declaraciones, tienen pilotos y coche para ganar a cualquiera que intente cruzarse en su camino, pero yo añadiría algo más Mclaren también puede perder contra cualquiera.

Las flechas de plata ya nos tienen más que acostumbrados a darnos una de cal y otra de arena y por lo que se ha visto en la pretemporada parece que esa tendencia está lejos de romperse. Mclaren puede pasar de arrasar por la mañana a romper motor por la tarde, de conseguir una pole arrasando y luego romper en la vuelta catorce. Muchos pensábamos que era el temperamento de Kimi y Montoya…pero también le paso al propio de la Rosa el año pasado ¿Será Alonso capaz de romper esta racha?

Muchos dicen que Raikkonen se limita en subir al monoplaza y apretar a fondo el acelerador y que Alonso, sin embargo, es mucho más metódico, que trabaja cada detalle del coche con los mecánicos hasta que todo está perfecto, pero de momento los Mclaren siguen sin demostrar una fiabilidad óptima, al menos no muestran esa fiabilidad que ha hecho a Renault bicampeón del mundo.

Pedro ha sufrido esto como piloto probador, como piloto oficial y como comentarista ¿Quién no se acuerda de sus brillantes comentarios? “Parece que Kimi está teniendo problemas con el tren trasero, será que al correr a tantas revoluciones los neumáticos traseros sufren mucho desgaste…” Cuando lo que en realidad quería decir era “Maldito finlandés chalado, si dejaras de hacer el cabra subiéndote por los pianos y haciendo derrapes igual te duraban un poquito más los neumáticos…como te pille en boxes te enteras”

En Melbourne se verá si Mclaren empieza a rendir en carrera y no sólo en poles y entrenos…de momento Ferrari está ganando la partida con un Felipe Massa que quiere demostrar que lo de Interlagos no fue suerte.

No voy a entrar en muchos detalles porque Ron Dennis no me contesta al teléfono, así que no tengo datos de primera mano, pero no hace falta ser el rey de Wall Street para saber que por mucho que nos rasquemos los bolsillos no nos podemos permitir tener un monoplaza en nuestro garajes. Según el diario Marca “el Mclaren que conduce Fernando Alonso cuesta 48,6 millones de euros, aproximadamente el precio de un caza F-15”, este precio incluye todos los recambios que necesita el monoplaza a lo largo del año y teniendo en cuenta que la caja de cambios supera los 100.000 € y se usan unas quince a lo largo del año (sin contar entrenos y experimentos) me da a mí que se nos escapa del presupuesto.

Viendo estos gastos al final el yate de Briatore va a ser el chocolate del loro, (aunque dudo que el playboy italiano tenga que tirar del presupuesto de Renault para navegar por los siete mares) pero eso es la fórmula 1, una imitación de la roma imperial en la que patricios opulentos dan a sus aurigas las cuadrigas más veloces para alcanzar la gloria, el aplauso del pueblo y de paso llenarse los bolsillos un poco más, y esto no lo digo desde el rencor…sino desde la envidia más sana, porque no es ningún secreto que yo al hombre que más envidio es a Flavio Briatore, mi vividor favorito. Admito que también envidio a los demás magnates del circo pero menos porque no parecen disfrutarlo tanto.

Y ya que hablamos de aurigas y de Mclaren…¿Qué le ha pasado a Alonso? Ahora hace declaraciones humildes admitiendo sin reparo que Ferrari está un punto por encima de los demás ¿Le habrá metido en cintura Ron Dennis? ¿Será la vida de casado en secreto? ¿Le habrá llegado al corazón la última carta de amor de Lobato? ¿Será el café? Hagan sus apuestas damas y caballeros.

El comienzo de la temporada se acerca peligrosamente y para abrir boca nada mejor que este delicioso aperitivo, las pitbabes que eclipsaron a los monoplazas en el circuito australiano el año pasado, por Dios que empiece ya la Fórmula 1!!!!

Disfrutad de esta nueva entrega ¡El próximo jueves más pitbabes!

No todos los equipos han presentado sus coches para la próxima temporada, y al que más le está costando es a Super Aguri, sus planes son presentar el monoplaza el día 12 de Marzo (A sólo una semana del inicio del campeonato!!!) pero resulta que ahora eso depende de que el coche supere los exigentes test de impacto de la FIA que se llevarán a cabo esta semana.

El problema es que el SA07 no consiguió superar los anteriores tests de impacto trasero y se dice que los laterales tampoco y teniendo en cuenta como se las gasta Takuma Sato con los monoplazas…mejor será que aguante bien los golpes, yo si fuera el piloto japonés correría con un Hummer. Se han aplicado mejoras tanto en la parte trasera como en los laterales para ver si superan el examen de la FIA…pero aunque parezca paradójico ir tan deprisa no es bueno en la Fórmula uno. En otras palabras que puede que el SA07 no esté listo para Melbourne y los Takuma Boys tengan que comenzar la temporada con el coche de pruebas que es igualito al del año pasado pero con otras pegatinas.

Por favor señores de la FIA, hagan la vista gorda que no me quiero quedar sin el espectáculo que da Kamikaze Sato con sus adelantamientos imposibles.