No todos los equipos han presentado sus coches para la próxima temporada, y al que más le está costando es a Super Aguri, sus planes son presentar el monoplaza el día 12 de Marzo (A sólo una semana del inicio del campeonato!!!) pero resulta que ahora eso depende de que el coche supere los exigentes test de impacto de la FIA que se llevarán a cabo esta semana.

El problema es que el SA07 no consiguió superar los anteriores tests de impacto trasero y se dice que los laterales tampoco y teniendo en cuenta como se las gasta Takuma Sato con los monoplazas…mejor será que aguante bien los golpes, yo si fuera el piloto japonés correría con un Hummer. Se han aplicado mejoras tanto en la parte trasera como en los laterales para ver si superan el examen de la FIA…pero aunque parezca paradójico ir tan deprisa no es bueno en la Fórmula uno. En otras palabras que puede que el SA07 no esté listo para Melbourne y los Takuma Boys tengan que comenzar la temporada con el coche de pruebas que es igualito al del año pasado pero con otras pegatinas.

Por favor señores de la FIA, hagan la vista gorda que no me quiero quedar sin el espectáculo que da Kamikaze Sato con sus adelantamientos imposibles.

Queridos clientes, todavía no puedo creerme lo de la presentación de ayer del nuevo coche de Honda, me froto los ojos para ver si es un sueño, pero no, estamos sin duda ante una de las contadas ocasiones en las que la realidad supera a la ficción...que digo supera... gana por goleada.

Os cuento, ayer en el museo de historia natural de Londres (ciudad nada contaminada, dicho sea de paso) se presentó el nuevo monoplaza de Honda, que en lugar de tener una cantidad incontable de pegatinas luce una gigantesca imagen de la tierra que ocupa toda la carrocería para promocionar la iniciativa My earth dream, cuya misión es paliar los graves efectos de la contaminación y el cambio climático. No contento con eso el CEO del equipo Honda, Nick Fry, soltó la siguiente perla "Creemos que la Fórmula uno con su perfil global y uso de la más avanzada tecnología puede jugar un papel muy importante, no sólo dando a conocer estos problemas, sino también tomando parte a la hora de desarrollar soluciones"

Estoy de acuerdo con que este planeta se va al carajo por nuestra mala cabeza, que todas estas iniciativas son necesarias y bienvenidas...pero utilizar un coche de Fórmula 1 (que contamina lo que no está en los escritos) para promocionar esto, me parece un notable ejercicio de hipocresía y más viniendo de una marca japonesa, país que se pasa por el forro de los nakasones las normativas sobre la caza de ballenas y demás leyes ecológicas.

Supongo que Button y Barrichelo estarán temblando pensando en que les van a poner ecodiesel en el monoplaza...bueno, así no tendrán que hacer repostajes.

A menos de 20 días del comienzo de la temporada todo hace indicar que la próxima temporada va a ser un combate a cara de perro entre Ferrari y Mclaren, algunos tests se los han llevado Kimi y compañía y otros el asturiano veloz y su escudero yogurín. La máxima expresión de la rivalidad entre las dos escuderías la hemos vivido en el circuito de los petrodólares, Bahrein.

El primer día el "cavallino rampante" relinchó de lo lindo y consiguió los dos mejores tiempos metiendo un segundete a Hamilton y De la Rosa. Button y Barrichelo quedaron tercero y quinto como quien no quiere la cosa, pero Honda sigue sin ser una alternativa sólida, son capaces de lo mejor y lo peor y parece que este año tampoco van a destacar.

El segundo día sorpresón de los gordos, Nick Heidfeld voló sobre el circuito del golfo pérsico logrando un tiempazo de 1:30.469 metiendo más de un segundo a Fernando Alonso, que entraba en escena, y Kubica logró un meritorio quinto puesto por delante Raikkonen que volvió a dar la de arena rodando en más de 1:32, Hamilton cuarto y Button otra vez tercero...pero sigo sin retractarme, Honda ha demostrado poco en carrera, hasta que no los vea luchando por el podium en plena temporada no les consideraré el tercero en discordia. Además de cantinero soy escéptico...que le vamos a hacer.

Tercer día, por fin las aguas vuelven a su cauce y los cuatro primeros puestos están ocupados por Mclaren y Ferrari, pero esta vez fueron las flechas de plata las que se llevaron el gato al agua ocupando las dos posiciones de honor con Alonso rodando en 1:30 y Hamilton pisándole los talones (no empieza mal el yogurín), Los Ferrari estuvieron en 1:31 y todos los demás rodaron por encima de 1:32 quedando lejos de las dos escuderías que parece que se van a repartir el pastel este año.

Conclusión, parece que va a volver el duelo Alonso vs Raikkonen, que Hamilton y Massa van a dar que hablar y que Renault no es el que era desde que se marchó Alonso, Kovalainen no ha marcado malos tiempos, pero eso no es suficiente para dar guerra a los favoritos. Por cierto, los Toyota no levantan cabeza, el hermanísimo llego a quedar el último en una de las sesiones.

Para que una cantina sea una cantina tiene que tener sobretodo buena clientela, y si la clientela además de ser buena está de buen ver...mejor que mejor.

Un ingrediente que no puede faltar en la salsa de la Fórmula 1 son las "Pitbabes" esas bellezas que iluminan los circuitos de todo el mundo, cuando empiece la temporada os obsequiaremos con las fotos de las chicas de todos los circuitos, mientras tanto os presentamos a las féminas que nos alegraron la vista en la última carrera del año, el circuito brasileño de interlagos.

Haced clic en la foto para pasar a la siguiente...y a disfrutar!!! Si hacéis clic en el nombre de la foto (viene a la derecha en azul, por ejemplo inter19) la veréis en grande

La veteranía ya no es un grado en fórmula 1 a juzgar por las nuevas incorporaciones de los equipos. El joven Adrian Sutil ha dejado sin sitio a un piloto como Monteiro en Midland. El polaco Robert Kubica se enfrenta a su primera temporada como titular con sólo 21 añitos a los mandos de un BWM Sauber y eso sin mencionar a los pilotos de pruebas que apenas alcanzan las dos décadas. ¿Será que la retirada del Kaiser ha provocado un cambio generacional?

Pero el caso más llamativo es sin duda el de el finlandés Kovalainen y el británico Hamilton Ambos se han curtido en la GP2 y ambos han demostrado que la categoría se les ha quedado pequeña...pero para muchos su salto ha sido demasiado precipitado.

Kovalainen es un chico Briatore como ya lo fue Schumacher y más recientemente Alonso eso es un gran aval porque el playboy italiano sabe de tres cosas: Negocios, mujeres y promesas de la fórmula 1. Para algunos su fichaje ha sido un acto de desesperación porque no había ningún piloto de garantías libre...pero no me creo que no hayan tentado a Raikkonen

Lo de Hamilton ya me parece un poco más exagerado, De la Rosa venía de hacer un temporadón arrancando casi tantos puntos como Montoya en menos carreras y con un coche que fallaba más que una escopeta de feria. Yo personalmente habría dado una oportunidad al catalán antes que al británico...pero se supone que Ron Dennis sabe mucho más que un humilde servidor de estas cosas.

Conclusión, la parrilla se nos llena de yogurines... y pensar que a la edad de Kubica muy pocos teníamos permiso de conducir.

Para todos los aficionados a la Fórmula 1 el rendimiento de Kimi Raikkonen es toda una incógnita, hace dos años su monoplaza volaba por los circuitos pero las averías y el poco respeto que tiene el finlandés a la mecánica convirtieron a Alonso en campeón del mundo por primera vez. En la última temporada se esperaba que Kimi fuera el rival más duro para Alonso, pero las palabras avería y Mclaren se convirtieron en sinónimos y el año pasado Raikkonen se arrastró por los circuitos con más pena gloria.

¿Y ahora qué? el finlandés ha cambiado a las "balas de plata" por el "cavallino rampante" pero no sabemos si hará volar a los Ferrari o por el contrario volverá a alimentar su fama de loco troncha motores. Parece que Ferrari acabó el año pasado con buenas sensaciones encontrando por fín un monoplaza que rendía bien después de un par de fiascos y todo hace apuntar que este año van a volver a estar en la pomada, pero todo depende de como responda Kimi, porque por mucho que digan...Felipe Massa está verde y es el segundo piloto de Ferrari.

Por cierto, ¿Por qué llaman a Kimi Iceman? Será porque en Finlandia hace un frio que Dios tirita, porque Kimi Raikkonen tiene de frio y calculador lo que Carmen de Mairena de atractiva.

Mi instinto me dice que no va a ser la última vez que comente un patinazo verbal del asturiano porque lo de liarla en sus declaraciones se le da igual de bien que ganar grandes premios.

“Estar en McLaren es como jugar en el Real Madrid” decir esto es un patinazo por dos razones: Primero, porque tal y como está el equipo merengue es mejor no compararse con él, no vaya a ser que corras la misma suerte que el club de Concha Espina y la segunda es obvia, si ya has conseguido caer mal a un elevado porcentaje de españoles por tu actitud, ahora encima vas a conseguir que todos los del Atlético, Barça, Athletic de Bilbao y alguno más te odien por tu profundo merenguismo, Fernandito Fernandino…cuando no ganabas grandes premios no eras así ¿Qué te ha pasado?

Muchos de los clientes de mi cantina antes se reunían para ver a Fernando en lo más alto del podium, ahora lo hacen para ver si se piña contra la valla publicitaria de Bridgestone y todo porque la actitud del ovetense ha defraudado a muchos…lo admito, yo el año pasado animé a Schumacher. Desde el comienzo de las carreras (no sólo de Fórmula 1) hemos aguantado a muchísimos pilotos prepotentes y con malas pulgas, se conoce que jugarte el pellejo a 300 km/h agria un poquito el carácter, muchos de ellos cuando perdían se ponían de mala leche y no hacían declaraciones, o incluso insultaban al rival, pero no ponían esa cara de “joooo, si no me dejan ganar no juego” porque si Alonso pierde, es la FIA, Fisichella, el de la tuerca, o la novia de turno de Briatore…pero admitir (o soportar) que otro piloto corra más que él, eso nunca y es esa actitud de niñato que no sabe perder la que enerva a la mayoría de los seguidores. Yo creo que el mecánico de la tuerca se la puso mal aposta porque no podía soporta a Alonsito.

Por cierto, una de las grandes polémicas del año pasado fue el tema del Mass Dumper ¿Alguien tendría la amabilidad de explicarme que leches es eso?

PD: ¿Quién su sano juicio dejaría el equipo de Briatore? Con las féminas que frecuenta el playboy italiano, yo mataría por estar en los boxes de Renault.

Nunca he sido un experto en la conducción y los misterios de la caja de cambios y el cigüeñal siempre se me han resistido, pero tengo un sexto sentido para esto de la crítica automovilistica y además soy muy cotilla, así que he fundado esta cantina a la que estáis invitados todos los amantes de las cuatro ruedas.

En breves momentos abrimos hablando de Fernandito Alonso...este chico todo lo que tiene de piloto le falta de político, cada vez tiene más enemigos.


Bienvenidos a nuestra cantina!!!