La expresión prehistórica
Pintura de caballete
El principal exponente de este tipo de pintura en Italia fue Duccio di Buoninsegna (1255-1319). Fue además profesor, dándole un giro a la escuela de Siena, fundada por él y caracterizada por las expresiones finas, suaves, elegantes y con colores verdosos y dorados principalmente.
Al ser un pintor de caballete, sus cuadros eran fácilmente transportables, siendo uno de los más famosos Majestad encargado para la Catedral de Siena, pintado por sus dos caras para que la gente lo pudiera ver desde dos ángulos. Los contornos eran curvos y los coloridos suaves, principal característica de los pintores sieneses.
Simone Martini (1284-1344) fue el más importante alumno de Duccio y realizó hermosas obras en el Palacio Comunal de Siena, con un estilo muy refinado.
Básicamente, estos son los precursores del Renacimiento pictórico.
Simone Martini, “La Anunciación”
Precursores de Italia
La mayoría de las obras de estos autores se basan en temas religiosos, por lo que gran parte de ellas surgen en las iglesias y conventos. Más tarde comenzará a mezclarse el paganismo con el catolicismo.
Entre los precursores destacados podemos a nombrar a:
• Fray Angélico (1387-1455): se caracterizó por representar personajes dulces y suaves, con marcados colores pasteles. Se decía que los ángeles posaban para él y se le conoció más comúnmente como “Beato Angélico”.
Fray Angelico, “Transfiguración”
Tomasso Guidi, más conocido como Masaccio: “Tributo a San Pedro”.
-
• Masaccio (1401-1428): se le reconoce principalmente por los frescos que pintó en la iglesia del Carmen, en Florencia, dejando de manifiesto todas las características del estilo que se iniciaba en esa época. Los más importantes y recordados son El tributo de San Pedro y Castigo de Adán y Eva, donde se muestra por primera vez el desnudo humano.
• Paolo Uccello (1396-1475): en sus temas se puede observar el humanismo, en cuanto a la importancia que el hombre cobró ante la naturaleza, tomando como ejemplo a los autores clásicos. Su obra principal fue Batalla de San Romano.
Paolo Ucello, “San Jorge y el dragón” (1456)
• Piero della Francesca (1410-1492): la perspectiva lineal era su característica principal a la hora de pintar, lo que se puede apreciar en todos sus cuadros. Se distinguen básicamente por sus coloridos luminosos y un suave pero firme trazo en las figuras. Su obra principal se encuentra en la iglesia de San Francisco de la Cruz, donde realizó varias decoraciones pictóricas.
• Benozzo Gozzoli (1424-1497): es considerado discípulo de Fray Angélico por su gran sentido decorativo; sus personajes, flores y vestimentas fueron ampliamente alabadas en la época. Su obra principal fue La cabalgata de los Reyes Magos, en el palacio de los Médici.
• Sandro Botticelli (1444-1510): es el más fiel representante de la mezcla entre paganismo y religiosidad. Se mueve entre la mitología y el cristianismo. Sus obras más famosas fueron El nacimiento de Venus, La primavera y La Natividad. Más tarde solo se dedicaría a lo religioso.
Sandro Botticelli, “La Primavera”
-
Pintores de los Países Bajos
Más adelante, y gracias a los húmedos inviernos, el fresco pasó a segundo plano reemplazado por el díptico y el tríptico, es decir, dos tablas unidas o una tabla al centro y dos a los lados. Los colores son mucho más imponentes que en las obras anteriores y de una perfección única.
• Los hermanos Humberto (1370-1426) y Juan van Eyck (1390-1441) fueron los creadores del políptico (cuadro compuesto de varios tableros pintados). El primero de los hermanos alcanzó a tener una obra muy escasa; en cambio Juan se dedicó con más tiempo a este arte. Una de sus obras más recordadas es el Matrimonio Arnolfini, una obra de líneas puras, basada en lo vertical y con un colorido importante.
Juan Van Eyck, "Matrimonio Arnolfini" (1434)
Juan Van Eyck, “La crucifixión y el último juicio”
• Roger van der Weyden (1399-1464) fue discípulo de los hermanos van Eyck. Sin embargo, él le otorga mayor dramatismo a las imágenes, lo que se puede observar en una de sus mejores obras, El descendimiento de la cruz, con un gran colorido y realidad en los pliegues de las vestimentas. Se dedicó en gran parte a los temas religiosos.
• Hugo van der Goes (1420-1482) fue destacado alumno de van der Weyden. Continúa la línea de la misma escuela, mezclando elementos góticos con religiosidad y gente del pueblo. Este pintor fue el autor del tríptico Portinari, una adoración de la Virgen que se encuentra en Florencia.
• Gerard David (1460-1523), pintor holandés, se caracterizó por los temas religiosos, planteados de una forma distinta y con ambiente poético.
• Jerónimo Bosch (1516-1546) fue el primer surrealista de la historia, sin siquiera proponérselo. Su obra maestra fue El jardín de las delicias, donde muestra todo el estilo que lo caracteriza, resaltando siempre lo grotesco y lo terrible. Sus cuadros son narrativos y literarios, aunque con elementos burlescos. Se distinguía por sus escenas diabólicas, llenas de fantasía.
La pintura en Alemania y Francia
Desde sus inicios, la pintura alemana se ha caracterizado por la dualidad entre drama y racionalismo. Las formas se ven distorsionadas y las facciones de las figuras son muy grotescas, con la idea de alcanzar un estilo propio de expresionismo.
• Lucas Cranach (1472-1553) es uno de los principales pintores alemanes del siglo XVI. En sus obras utilizaba formas caricaturescas y es considerado el más audaz de todo los pintores de la época. Las figuras las representaba muy alargadas, con un toque gótico muy marcado. También plasma cierta fantasía al pintar mujeres desnudas llenas de joyas y accesorios en el cuerpo. Por lo general la atmósfera era oscura y misteriosa.
Lucas Cranach, “Venus y Cupido”
• Matías Grünewald (1455-1528) sigue más o menos la misma línea, pero se distingue del resto por poner mayor énfasis al tema religioso, con formas retorcidas y un buen tratamiento del ser humano en su obra. Su obra más reconocida es la Pequeña crucifixión, donde los colores oscuros, mezclados con rojos y amarillos, dan una sensación bastante trágica y lúgubre.
Matías Grünewald, “Pequeña crucifixión”.
• Hans Holbein (1460-1517) fue uno de los pintores más pulcros de la época, lo que lo llevó a pintar importantes retratos, entre ellos el de Enrique VIII y Erasmo de Rotterdam.
• Alberto Durero (1471-1528) fue el mejor pintor de Alemania y se caracterizó por sus retratos. Su Autorretrato, de los 13 años, fue el primero, hasta el último, llamado Cuatro apóstoles a la edad de 55 años. Sus obras estaban basadas en dibujos, donde captaba los detalles más simples de la naturaleza.
Alberto Durero, “Autorretrato”
Pintura francesa
Si bien Francia no tuvo grandes creadores, hay algunos que merecen estar en la memoria de las personas, por lo que daremos una pequeña pincelada a dos de los grandes.
• Enguerrand Charonton (1412-1474) fue un pintor muy variado en sus obras y a la vez bastante ambicioso. Su obra más famosa fue La coronación de la Virgen.
• Jean Fouquet (1460-1520) tampoco se puede dejar de lado en cuanto a pintura francesa, ya que fue un fiel discípulo de los artistas flamencos, adoptando el colorido de sus obras y el dibujo visiblemente flexible de sus cuadros. Su obra maestra fue díptico de Ettiene Chevalier.
El principal exponente de este tipo de pintura en Italia fue Duccio di Buoninsegna (1255-1319). Fue además profesor, dándole un giro a la escuela de Siena, fundada por él y caracterizada por las expresiones finas, suaves, elegantes y con colores verdosos y dorados principalmente.
Al ser un pintor de caballete, sus cuadros eran fácilmente transportables, siendo uno de los más famosos Majestad encargado para la Catedral de Siena, pintado por sus dos caras para que la gente lo pudiera ver desde dos ángulos. Los contornos eran curvos y los coloridos suaves, principal característica de los pintores sieneses.
Simone Martini (1284-1344) fue el más importante alumno de Duccio y realizó hermosas obras en el Palacio Comunal de Siena, con un estilo muy refinado.
Básicamente, estos son los precursores del Renacimiento pictórico.
Simone Martini, “La Anunciación”Precursores de Italia
La mayoría de las obras de estos autores se basan en temas religiosos, por lo que gran parte de ellas surgen en las iglesias y conventos. Más tarde comenzará a mezclarse el paganismo con el catolicismo.
Entre los precursores destacados podemos a nombrar a:
• Fray Angélico (1387-1455): se caracterizó por representar personajes dulces y suaves, con marcados colores pasteles. Se decía que los ángeles posaban para él y se le conoció más comúnmente como “Beato Angélico”.
Fray Angelico, “Transfiguración” Tomasso Guidi, más conocido como Masaccio: “Tributo a San Pedro”.
-
• Masaccio (1401-1428): se le reconoce principalmente por los frescos que pintó en la iglesia del Carmen, en Florencia, dejando de manifiesto todas las características del estilo que se iniciaba en esa época. Los más importantes y recordados son El tributo de San Pedro y Castigo de Adán y Eva, donde se muestra por primera vez el desnudo humano.
• Paolo Uccello (1396-1475): en sus temas se puede observar el humanismo, en cuanto a la importancia que el hombre cobró ante la naturaleza, tomando como ejemplo a los autores clásicos. Su obra principal fue Batalla de San Romano.
Paolo Ucello, “San Jorge y el dragón” (1456)• Piero della Francesca (1410-1492): la perspectiva lineal era su característica principal a la hora de pintar, lo que se puede apreciar en todos sus cuadros. Se distinguen básicamente por sus coloridos luminosos y un suave pero firme trazo en las figuras. Su obra principal se encuentra en la iglesia de San Francisco de la Cruz, donde realizó varias decoraciones pictóricas.
• Benozzo Gozzoli (1424-1497): es considerado discípulo de Fray Angélico por su gran sentido decorativo; sus personajes, flores y vestimentas fueron ampliamente alabadas en la época. Su obra principal fue La cabalgata de los Reyes Magos, en el palacio de los Médici.
• Sandro Botticelli (1444-1510): es el más fiel representante de la mezcla entre paganismo y religiosidad. Se mueve entre la mitología y el cristianismo. Sus obras más famosas fueron El nacimiento de Venus, La primavera y La Natividad. Más tarde solo se dedicaría a lo religioso.
Sandro Botticelli, “La Primavera”-
Pintores de los Países Bajos
Más adelante, y gracias a los húmedos inviernos, el fresco pasó a segundo plano reemplazado por el díptico y el tríptico, es decir, dos tablas unidas o una tabla al centro y dos a los lados. Los colores son mucho más imponentes que en las obras anteriores y de una perfección única.
• Los hermanos Humberto (1370-1426) y Juan van Eyck (1390-1441) fueron los creadores del políptico (cuadro compuesto de varios tableros pintados). El primero de los hermanos alcanzó a tener una obra muy escasa; en cambio Juan se dedicó con más tiempo a este arte. Una de sus obras más recordadas es el Matrimonio Arnolfini, una obra de líneas puras, basada en lo vertical y con un colorido importante.
Juan Van Eyck, "Matrimonio Arnolfini" (1434)Juan Van Eyck, “La crucifixión y el último juicio”• Roger van der Weyden (1399-1464) fue discípulo de los hermanos van Eyck. Sin embargo, él le otorga mayor dramatismo a las imágenes, lo que se puede observar en una de sus mejores obras, El descendimiento de la cruz, con un gran colorido y realidad en los pliegues de las vestimentas. Se dedicó en gran parte a los temas religiosos.
• Hugo van der Goes (1420-1482) fue destacado alumno de van der Weyden. Continúa la línea de la misma escuela, mezclando elementos góticos con religiosidad y gente del pueblo. Este pintor fue el autor del tríptico Portinari, una adoración de la Virgen que se encuentra en Florencia.
• Gerard David (1460-1523), pintor holandés, se caracterizó por los temas religiosos, planteados de una forma distinta y con ambiente poético.
• Jerónimo Bosch (1516-1546) fue el primer surrealista de la historia, sin siquiera proponérselo. Su obra maestra fue El jardín de las delicias, donde muestra todo el estilo que lo caracteriza, resaltando siempre lo grotesco y lo terrible. Sus cuadros son narrativos y literarios, aunque con elementos burlescos. Se distinguía por sus escenas diabólicas, llenas de fantasía.
La pintura en Alemania y Francia
Desde sus inicios, la pintura alemana se ha caracterizado por la dualidad entre drama y racionalismo. Las formas se ven distorsionadas y las facciones de las figuras son muy grotescas, con la idea de alcanzar un estilo propio de expresionismo.
• Lucas Cranach (1472-1553) es uno de los principales pintores alemanes del siglo XVI. En sus obras utilizaba formas caricaturescas y es considerado el más audaz de todo los pintores de la época. Las figuras las representaba muy alargadas, con un toque gótico muy marcado. También plasma cierta fantasía al pintar mujeres desnudas llenas de joyas y accesorios en el cuerpo. Por lo general la atmósfera era oscura y misteriosa.
Lucas Cranach, “Venus y Cupido”• Matías Grünewald (1455-1528) sigue más o menos la misma línea, pero se distingue del resto por poner mayor énfasis al tema religioso, con formas retorcidas y un buen tratamiento del ser humano en su obra. Su obra más reconocida es la Pequeña crucifixión, donde los colores oscuros, mezclados con rojos y amarillos, dan una sensación bastante trágica y lúgubre.
Matías Grünewald, “Pequeña crucifixión”.• Hans Holbein (1460-1517) fue uno de los pintores más pulcros de la época, lo que lo llevó a pintar importantes retratos, entre ellos el de Enrique VIII y Erasmo de Rotterdam.
• Alberto Durero (1471-1528) fue el mejor pintor de Alemania y se caracterizó por sus retratos. Su Autorretrato, de los 13 años, fue el primero, hasta el último, llamado Cuatro apóstoles a la edad de 55 años. Sus obras estaban basadas en dibujos, donde captaba los detalles más simples de la naturaleza.
Alberto Durero, “Autorretrato”Pintura francesa
Si bien Francia no tuvo grandes creadores, hay algunos que merecen estar en la memoria de las personas, por lo que daremos una pequeña pincelada a dos de los grandes.
• Enguerrand Charonton (1412-1474) fue un pintor muy variado en sus obras y a la vez bastante ambicioso. Su obra más famosa fue La coronación de la Virgen.
• Jean Fouquet (1460-1520) tampoco se puede dejar de lado en cuanto a pintura francesa, ya que fue un fiel discípulo de los artistas flamencos, adoptando el colorido de sus obras y el dibujo visiblemente flexible de sus cuadros. Su obra maestra fue díptico de Ettiene Chevalier.
La expresión prehistórica
Las pinturas más antiguas de las que se tiene conocimiento (hace 30 mil años) fueron hechas en las paredes de las cuevas de Altamira, ubicadas en España, y las de Lascaux, en Francia. Sobre los muros existen dibujos exactos de bisontes, caballos y ciervos, coloreados con minerales pulverizados mezclados con grasa animal, clara de huevo, extractos de plantas, cola de pescado e incluso algo de sangre.
Se cree que estas pinturas cumplieron un papel importante en los rituales mágicos, ya que en una de ellas aparece un hombre entre los animales junto a varios puntos oscuros. Si bien su significado es un misterio, demuestra la presencia de una conciencia espiritual.
Arte egipcio
A lo largo de sus más de 4.000 años de historia los egipcios no variaron muy bruscamente su técnica, sobre todo por su creencia en el sentido de la eternidad. La pintura, a diferencia de la que conocemos hoy en día (en tres dimensiones), se movía solo en dos dimensiones; es decir, sus obras solo tienen alto y ancho y no profundidad, lo que ha hecho que nos parezcan totalmente planas. Además, si te fijas bien en las pinturas egipcias, te darás cuenta de que los rostros siempre los dibujaban de perfil, aunque los ojos siempre estaban de frente.
Se dedicaban a pintar las tumbas de los faraones con representaciones mitológicas y escenas de la vida cotidiana.
Otro rasgo característico de estas pinturas era la escala (tamaño) de las figuras. Esta indicaba la importancia de cada personaje en la sociedad, siendo el faraón siempre más grande que el resto.
Arte griego
A comienzos de siglo pasado fueron descubiertos los más antiguos vestigios del arte occidental, en la isla de Creta (Mar Mediterráneo). Se trata de los frescos del palacio de Cnosos, que muestran la leyenda del Minotauro (monstruo con cuerpo de hombre y cabeza de toro) y el Laberinto. En estas pinturas se pueden ver trazados los juegos y deportes de la época, además del salto sobre el toro, con una calidad del color realmente impresionante.
Los pintores más importantes de Grecia fueron Apeles, Polignoto y Zeuxis. Los temas más recurrentes eran los guerreros, las luchas y la danza. Llaman la atención las representaciones mitológicas en la cerámica.
Cerámica griega donde se pintaban guerras, luchas y danzas.
El gran aporte griego a la pintura es el concepto de proporción correcta; es decir, las distintas partes de cada figuras tienen entre ellas una relación natural, armónica.
Pintura romana
Los romanos decoraban constantemente sus casa, que tenían las paredes pintadas con representaciones de rituales, mitos, paisajes, naturalezas muertas y escenas cotidianas. Además, hay muchos retratos femeninos de la familia imperial. Los romanos utilizaban mucho la técnica de la perspectiva aérea, por medio de la cual se representaban en forma borrosa los colores y contornos de los objetos más alejados, con lo que se pretendía conseguir efectos espaciales.
Pintura romana donde se ilustra al dios Baco.
Las pinturas al encauste -que utiliza una sustancia gomosa como disolvente de los colores- sobre una tabla constituyen la primera demostración de pintura de caballete; es decir, transportable.
Arte cristiano
Las primeras manifestaciones de este arte nacen en las catacumbas (cementerios subterráneos), en las que se representaban pasajes del Nuevo Testamento. En estas tumbas abundaba la decoración mural, hecha principalmente por pintores aficionados, por lo que las líneas no eran de mucha perfección.
Este arte se dio sobre todo en la época de persecución de los cristianos, por lo que se utilizaron mucho las figuras simbólicas como la paloma de la paz y el pez, que identificaba a Jesús.
Sin embargo, la verdadera pintura cristiana aparece en el siglo V con la construcción de iglesias, con figuras como la Virgen y la adoración de los Reyes Magos.
El arte cristiano se caracterizó por los motivos religiosos y episodios de la Biblia. Los ángeles eran un tema recurrente.
Más tarde las temáticas fueron cambiando, pasando de los temas paganos a los verdaderamente religiosos en las basílicas. Una de las técnicas que se impuso fuertemente en el nuevo arte cristiano fueron los mosaicos (pequeñas piedrecillas de colores) con figuras estilizadas y alargadas que decoraban las paredes de la iglesia. Si uno las mira de frente, pareciera que estuvieran flotando y mirando al espectador con los ojos muy abiertos.
Arte bizantino
El arte bizantino es el arte cristiano de Oriente, teniendo en cuenta que el centro de difusión era Bizancio, núcleo del Imperio de Oriente desde la división del Impero Romano en el año 395 d.C.
Los trazos que daban los pintores de esta época eran un tanto rígidos; sin embargo, lograban una buena relación entre la técnica utilizada y la expresión artística.
Otra técnica importante se encuentra en los esmaltes sobre metales, con los que decoraban ciertos objetos de culto con fuertes contrastes de colores.
“La Virgen implorando a Cristo”, Arte bizantino del siglo XIV.
La Pala d’Oro es la obra maestra de la esmaltería bizantina. Se encuentra ubicada en la iglesia de San Marcos, en Venecia (Italia).
Arte Románico
Es el arte de toda la Europa Occidental entre los siglos X y XIII. Está representada básicamente por los frescos que adornan los muros de las iglesias con el objetivo de contar las leyendas cristianas y representar a la Virgen y Jesucristo. Las obras son bastantes simples, ya que los pintores de aquella época ignoraban la anatomía y el modelado de los cuerpos desnudos, por consideraciones religiosas.
“Evangeliario de Otón II”, siglo XI.
El arte Gótico
El estilo gótico aparece en Francia cuando el románico se encontraba en pleno apogeo, extendiéndose desde el siglo XII hasta el XV. Las grandes catedrales que ascienden al cielo con enormes torres en forma de lanzas, fueron concebidas por gremios artesanales. Se le daba mucha importancia a las ventanas, y por consecuencia las vidrieras. Los grandes espacios eran de mucha importancia, así como la luz y el gran coloridos de los vitrales. Precisamente el vitral es la técnica más utilizada en el arte gótico, con escenas del Antiguo y Nuevo Testamento llenas de colores, sobre todo azules y rojos.
“El diablo y San Wolfang”, de Michael Racher. Arte gótico del siglo XV.
Las formas son bastante alargadas, ya que los ventanales eran muy estrechos. El sentido decorativo se puede apreciar en los tapices y gobelinos de gran fantasía ornamental.
Se cree que estas pinturas cumplieron un papel importante en los rituales mágicos, ya que en una de ellas aparece un hombre entre los animales junto a varios puntos oscuros. Si bien su significado es un misterio, demuestra la presencia de una conciencia espiritual.
Arte egipcio
A lo largo de sus más de 4.000 años de historia los egipcios no variaron muy bruscamente su técnica, sobre todo por su creencia en el sentido de la eternidad. La pintura, a diferencia de la que conocemos hoy en día (en tres dimensiones), se movía solo en dos dimensiones; es decir, sus obras solo tienen alto y ancho y no profundidad, lo que ha hecho que nos parezcan totalmente planas. Además, si te fijas bien en las pinturas egipcias, te darás cuenta de que los rostros siempre los dibujaban de perfil, aunque los ojos siempre estaban de frente.
Se dedicaban a pintar las tumbas de los faraones con representaciones mitológicas y escenas de la vida cotidiana.
Otro rasgo característico de estas pinturas era la escala (tamaño) de las figuras. Esta indicaba la importancia de cada personaje en la sociedad, siendo el faraón siempre más grande que el resto.
Arte griego
A comienzos de siglo pasado fueron descubiertos los más antiguos vestigios del arte occidental, en la isla de Creta (Mar Mediterráneo). Se trata de los frescos del palacio de Cnosos, que muestran la leyenda del Minotauro (monstruo con cuerpo de hombre y cabeza de toro) y el Laberinto. En estas pinturas se pueden ver trazados los juegos y deportes de la época, además del salto sobre el toro, con una calidad del color realmente impresionante.
Los pintores más importantes de Grecia fueron Apeles, Polignoto y Zeuxis. Los temas más recurrentes eran los guerreros, las luchas y la danza. Llaman la atención las representaciones mitológicas en la cerámica.
Cerámica griega donde se pintaban guerras, luchas y danzas.El gran aporte griego a la pintura es el concepto de proporción correcta; es decir, las distintas partes de cada figuras tienen entre ellas una relación natural, armónica.
Pintura romana
Los romanos decoraban constantemente sus casa, que tenían las paredes pintadas con representaciones de rituales, mitos, paisajes, naturalezas muertas y escenas cotidianas. Además, hay muchos retratos femeninos de la familia imperial. Los romanos utilizaban mucho la técnica de la perspectiva aérea, por medio de la cual se representaban en forma borrosa los colores y contornos de los objetos más alejados, con lo que se pretendía conseguir efectos espaciales.
Pintura romana donde se ilustra al dios Baco.
Las pinturas al encauste -que utiliza una sustancia gomosa como disolvente de los colores- sobre una tabla constituyen la primera demostración de pintura de caballete; es decir, transportable.
Arte cristiano
Las primeras manifestaciones de este arte nacen en las catacumbas (cementerios subterráneos), en las que se representaban pasajes del Nuevo Testamento. En estas tumbas abundaba la decoración mural, hecha principalmente por pintores aficionados, por lo que las líneas no eran de mucha perfección.
Este arte se dio sobre todo en la época de persecución de los cristianos, por lo que se utilizaron mucho las figuras simbólicas como la paloma de la paz y el pez, que identificaba a Jesús.
Sin embargo, la verdadera pintura cristiana aparece en el siglo V con la construcción de iglesias, con figuras como la Virgen y la adoración de los Reyes Magos.
El arte cristiano se caracterizó por los motivos religiosos y episodios de la Biblia. Los ángeles eran un tema recurrente.Más tarde las temáticas fueron cambiando, pasando de los temas paganos a los verdaderamente religiosos en las basílicas. Una de las técnicas que se impuso fuertemente en el nuevo arte cristiano fueron los mosaicos (pequeñas piedrecillas de colores) con figuras estilizadas y alargadas que decoraban las paredes de la iglesia. Si uno las mira de frente, pareciera que estuvieran flotando y mirando al espectador con los ojos muy abiertos.
Arte bizantino
El arte bizantino es el arte cristiano de Oriente, teniendo en cuenta que el centro de difusión era Bizancio, núcleo del Imperio de Oriente desde la división del Impero Romano en el año 395 d.C.
Los trazos que daban los pintores de esta época eran un tanto rígidos; sin embargo, lograban una buena relación entre la técnica utilizada y la expresión artística.
Otra técnica importante se encuentra en los esmaltes sobre metales, con los que decoraban ciertos objetos de culto con fuertes contrastes de colores.
“La Virgen implorando a Cristo”, Arte bizantino del siglo XIV. La Pala d’Oro es la obra maestra de la esmaltería bizantina. Se encuentra ubicada en la iglesia de San Marcos, en Venecia (Italia).
Arte Románico
Es el arte de toda la Europa Occidental entre los siglos X y XIII. Está representada básicamente por los frescos que adornan los muros de las iglesias con el objetivo de contar las leyendas cristianas y representar a la Virgen y Jesucristo. Las obras son bastantes simples, ya que los pintores de aquella época ignoraban la anatomía y el modelado de los cuerpos desnudos, por consideraciones religiosas.
“Evangeliario de Otón II”, siglo XI.El arte Gótico
El estilo gótico aparece en Francia cuando el románico se encontraba en pleno apogeo, extendiéndose desde el siglo XII hasta el XV. Las grandes catedrales que ascienden al cielo con enormes torres en forma de lanzas, fueron concebidas por gremios artesanales. Se le daba mucha importancia a las ventanas, y por consecuencia las vidrieras. Los grandes espacios eran de mucha importancia, así como la luz y el gran coloridos de los vitrales. Precisamente el vitral es la técnica más utilizada en el arte gótico, con escenas del Antiguo y Nuevo Testamento llenas de colores, sobre todo azules y rojos.
“El diablo y San Wolfang”, de Michael Racher. Arte gótico del siglo XV. Las formas son bastante alargadas, ya que los ventanales eran muy estrechos. El sentido decorativo se puede apreciar en los tapices y gobelinos de gran fantasía ornamental.
Dance de PAVO
Conoce al equipo de +39 Challenge en la Copa America de Vela 2007.
+39 CHALLENGE
+39 Challenge
El primero que se unió a BMW ORACLE en la aventura de arrebatar la America's Cup a Alinghi.
El desafío italiano +39 Challenge, del Circolo Vela Gargnano, fue el primero que se unió a BMW ORACLE Racing en la aventura de arrebatar la America's Cup a Alinghi. Es nuevo en este terreno, y la mayoría de sus tripulantes carecían de experiencia en esta competición cuando se formó el equipo. Sin embargo, en su cubierta están algunos de los regatistas con mejor palmarés olímpico.
Los dos responsables de la tripulación fueron los grandes aspirantes a la gloria en la clase Finn durante los Juegos Olímpicos de Sydney 2000. El patrón, el italiano Luca Devoti, acabó llevándose la plata, y el caña, el británico Iain Percy, el oro. Ahora, ambos han unido sus fuerzas para dirigir a dúo un equipo de 70 personas. Pero no son los únicos: el trimmer de mayor es Rafael Trujillo, que obtuvo la plata en clase Finn en Atenas 2004, por detrás del segundo caña de Emirates Team New Zealand, Ben Ainslie.
El diseñador del equipo es Giovanni Ceccarelli, el mismo que creó los barcos de Mascalzone Latino en 2002/2003, y que actualmente dirige a un equipo de diseñadores con experiencia en trazar las líneas de barcos conocidos por su velocidad.
A pesar de que sus entrenamientos han sido muy limitados, y de haber navegado con el barco más viejo de la flota en 2005 y 2006, +39 Challenge presume de un récord de 22 victorias, una de ellas contra el Emirates Team New Zealand en el Malmö-Skåne Louis Vuitton Act 6, en 2005.
+39 Challenge llega a la Louis Vuitton Cup dispuesto a ser un 'matagigantes'. Por su condición de equipo pequeño no está entre los grandes aspirantes a alcanzar las semifinales, pero sí puede convertirse en el equipo que tenga la llave para que otros pasen o caigan tras el Round Robin Dos.
Este desafío siempre se ha caracterizado por su capacidad de sufrimiento y por su ambición: "Ha sido muy duro para nosotros, y de hecho lo sigue siendo. Es como si siempre navegáramos con las esposas puestas. Tenemos ganas de ver cómo se comporta nuestro barco nuevo", afirmó el táctico del equipo, Ian Walker.
El ITA 85 es un barco muy interesante desde el punto de vista de su diseño. El casco es muy estrecho y su mástil forma un ángulo muy cerrado respecto a la popa en comparación al resto de barcos, mucho más inclinado hacia detrás. Los expertos apuntan a que es un barco creado para vientos flojos. Exactamente todo lo contrario que su viejo ITA 59, que cuando el viento caía de los 10 nudos se convertía en una mole de difícil maniobra.
39_CHALLENGE.bmp
+39 ChallengeEl primero que se unió a BMW ORACLE en la aventura de arrebatar la America's Cup a Alinghi.
El desafío italiano +39 Challenge, del Circolo Vela Gargnano, fue el primero que se unió a BMW ORACLE Racing en la aventura de arrebatar la America's Cup a Alinghi. Es nuevo en este terreno, y la mayoría de sus tripulantes carecían de experiencia en esta competición cuando se formó el equipo. Sin embargo, en su cubierta están algunos de los regatistas con mejor palmarés olímpico.
Los dos responsables de la tripulación fueron los grandes aspirantes a la gloria en la clase Finn durante los Juegos Olímpicos de Sydney 2000. El patrón, el italiano Luca Devoti, acabó llevándose la plata, y el caña, el británico Iain Percy, el oro. Ahora, ambos han unido sus fuerzas para dirigir a dúo un equipo de 70 personas. Pero no son los únicos: el trimmer de mayor es Rafael Trujillo, que obtuvo la plata en clase Finn en Atenas 2004, por detrás del segundo caña de Emirates Team New Zealand, Ben Ainslie.
El diseñador del equipo es Giovanni Ceccarelli, el mismo que creó los barcos de Mascalzone Latino en 2002/2003, y que actualmente dirige a un equipo de diseñadores con experiencia en trazar las líneas de barcos conocidos por su velocidad.
A pesar de que sus entrenamientos han sido muy limitados, y de haber navegado con el barco más viejo de la flota en 2005 y 2006, +39 Challenge presume de un récord de 22 victorias, una de ellas contra el Emirates Team New Zealand en el Malmö-Skåne Louis Vuitton Act 6, en 2005.
+39 Challenge llega a la Louis Vuitton Cup dispuesto a ser un 'matagigantes'. Por su condición de equipo pequeño no está entre los grandes aspirantes a alcanzar las semifinales, pero sí puede convertirse en el equipo que tenga la llave para que otros pasen o caigan tras el Round Robin Dos.
Este desafío siempre se ha caracterizado por su capacidad de sufrimiento y por su ambición: "Ha sido muy duro para nosotros, y de hecho lo sigue siendo. Es como si siempre navegáramos con las esposas puestas. Tenemos ganas de ver cómo se comporta nuestro barco nuevo", afirmó el táctico del equipo, Ian Walker.
El ITA 85 es un barco muy interesante desde el punto de vista de su diseño. El casco es muy estrecho y su mástil forma un ángulo muy cerrado respecto a la popa en comparación al resto de barcos, mucho más inclinado hacia detrás. Los expertos apuntan a que es un barco creado para vientos flojos. Exactamente todo lo contrario que su viejo ITA 59, que cuando el viento caía de los 10 nudos se convertía en una mole de difícil maniobra.
39_CHALLENGE.bmp
Conoce al equipo del Victory Challenge en la Copa America de Vela 2007.
VICTORY CHALLENGE
Victory Challenge
El quinto intento de Suecia en la Copa América llega cargado de experiencia.
Esta es la segunda campaña consecutiva en la America's Cup para el Victory Challenge, y el quinto intento de Suecia en la America's Cup. En 2002, Victory Challenge se mostró como un equipo fuerte que destacó por su determinación para superar la adversidad. El propietario del equipo, padre del actual fundador, Jan Stenbeck, falleció días antes de la primera regata de la Louis Vuitton Cup. Pese a todo, el equipo alcanzó los cuartos de final y sólo cayó en la ronda de repesca.
El nuevo Victory Challenge se ha beneficiado del trabajo del equipo en la anterior edición de la America's Cup. Ha contado con dos barcos rápidos que le han servido como plataforma de diseño, y con la experiencia de tripulantes curtidos en la competición. Magnus Holmberg es patrón y caña del equipo, y un líder fundamental, y "Mani" Frers, un diseñador de garantías.
El equipo ha sufrido la falta de presupuesto en las temporadas 2004 y 2005, y tuvo que esperar a la semana previa al Valencia Louis Vuitton Act 12 para poder anunciar a un nuevo patrocinador principal que les asegurara los recursos necesarios para ser competitivos en 2007. Esto les ha limitado a construir sólo un barco para la Louis Vuitton Cup, el SWE 96, bautizado como Järv.
La entrada de un patrocinador principal revolucionó la estructura del equipo, fichando a algunos de los mejores regatistas del mundo, que habían optado por competir en otros eventos. Ahora, Holmberg cuenta con 40 tripulantes, de los que 12 son suecos, 29 tienen experiencia previa en la America's Cup, y la mayoría ha competido en Juegos Olímpicos y Vuelta al Mundo.
En el agua, en 2006, el Victory Challenge gozó de momentos de gloria y bajadas de rendimiento. Ganó la primera regata de flota del Valencia Louis Vuitton Act 11, pero cayó a las últimas posiciones en el resto, y finalizó sexto y séptimo en los Valencia Louis Vuitton Acts 10 y 12; eso sí, con una victoria sobre el Alinghi. Habrá que ver cómo se comporta Järv.
"Este barco es potente y muy rápido", afirmó Frers durante la botadura del SWE 96. "Creo que será fácil de maniobrar y rápido en aceleraciones. Es un verdadero barco de Match Race. No hay nada en él que recuerde a la generación anterior. Es más ligero, veloz y maniobrable. Hemos arriesgado de forma controlada en su desarrollo, y estamos contentos con el resultado", sentenció.
Los equipos no esperan que haya muchas diferencias en la velocidad de los barcos, lo que añade presión a los tripulantes: "La Louis Vuitton Cup va a estar muy ajustada", afirma el táctico del equipo, Stephan Rahm. "Todas las regatas van a ser difíciles. Nuestro rendimiento a bordo será decisivo".
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Victory ChallengeEl quinto intento de Suecia en la Copa América llega cargado de experiencia.
Esta es la segunda campaña consecutiva en la America's Cup para el Victory Challenge, y el quinto intento de Suecia en la America's Cup. En 2002, Victory Challenge se mostró como un equipo fuerte que destacó por su determinación para superar la adversidad. El propietario del equipo, padre del actual fundador, Jan Stenbeck, falleció días antes de la primera regata de la Louis Vuitton Cup. Pese a todo, el equipo alcanzó los cuartos de final y sólo cayó en la ronda de repesca.
El nuevo Victory Challenge se ha beneficiado del trabajo del equipo en la anterior edición de la America's Cup. Ha contado con dos barcos rápidos que le han servido como plataforma de diseño, y con la experiencia de tripulantes curtidos en la competición. Magnus Holmberg es patrón y caña del equipo, y un líder fundamental, y "Mani" Frers, un diseñador de garantías.
El equipo ha sufrido la falta de presupuesto en las temporadas 2004 y 2005, y tuvo que esperar a la semana previa al Valencia Louis Vuitton Act 12 para poder anunciar a un nuevo patrocinador principal que les asegurara los recursos necesarios para ser competitivos en 2007. Esto les ha limitado a construir sólo un barco para la Louis Vuitton Cup, el SWE 96, bautizado como Järv.
La entrada de un patrocinador principal revolucionó la estructura del equipo, fichando a algunos de los mejores regatistas del mundo, que habían optado por competir en otros eventos. Ahora, Holmberg cuenta con 40 tripulantes, de los que 12 son suecos, 29 tienen experiencia previa en la America's Cup, y la mayoría ha competido en Juegos Olímpicos y Vuelta al Mundo.
En el agua, en 2006, el Victory Challenge gozó de momentos de gloria y bajadas de rendimiento. Ganó la primera regata de flota del Valencia Louis Vuitton Act 11, pero cayó a las últimas posiciones en el resto, y finalizó sexto y séptimo en los Valencia Louis Vuitton Acts 10 y 12; eso sí, con una victoria sobre el Alinghi. Habrá que ver cómo se comporta Järv.
"Este barco es potente y muy rápido", afirmó Frers durante la botadura del SWE 96. "Creo que será fácil de maniobrar y rápido en aceleraciones. Es un verdadero barco de Match Race. No hay nada en él que recuerde a la generación anterior. Es más ligero, veloz y maniobrable. Hemos arriesgado de forma controlada en su desarrollo, y estamos contentos con el resultado", sentenció.
Los equipos no esperan que haya muchas diferencias en la velocidad de los barcos, lo que añade presión a los tripulantes: "La Louis Vuitton Cup va a estar muy ajustada", afirma el táctico del equipo, Stephan Rahm. "Todas las regatas van a ser difíciles. Nuestro rendimiento a bordo será decisivo".
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Conoce al equipo del Mascalzone Latino-Capitalia Team en la Copa America de Vela 2007.
UNITED INTERNET TEAM GERMANY
U.I.T. Germany
El primer desafío alemán en la competición quiere estrenarse con éxitos.
United Internet Team Germany es el primer desafío alemán en los 156 años de historia de la America's Cup. Está liderado en el agua por Jesper Bank, dos veces medalla de oro en Juegos Olímpicos y patrón del desafío sueco en la America's Cup 2002/2003.
El equipo compró un barco de Mascalzone Latino de la anterior edición de la America's Cup, el ITA 72, la embarcación que utilizaron a lo largo de 2005 y 2006 como GER 72.
Los alemanes han padecido los males de ser novatos en la America's Cup, pese a la experiencia de su patrón y a su férrea disciplina. Eso sí: este esfuerzo les ha permitido paliar la dureza que implica ser uno de los nuevos.
En los Louis Vuitton Acts de 2006, el equipo sufrió la lentitud de su ya viejo GER 72, y su patrón se dio cuenta de lo mucho que les quedaba por recorrer para estar a la altura del resto. Los alemanes terminaron undécimos los tres Louis Vuitton Acts, y sólo consiguieron cinco victorias en todo el año.
Markus Koy, piano de a bordo, definió de esta manera la frustración del equipo después de una regata: "La falta de velocidad de nuestro barco es un problema, pero no el único. Si no eres rápido tienes que intentar hacer locuras que, por lo general, acaban mal".
Las buenas noticias son que el equipo ya tiene el nuevo GER 89, que llegó a Valencia durante el verano de 2006, y que superó los pequeños problemas estructurales que experimentó en sus primeros días de navegación. En invierno, el equipo alemán ya entrenaba con dos barcos y disputaba regatas de entrenamiento contra otros equipos.
Un puesto en las semifinales de la Louis Vuitton Cup es probablemente un paso demasiado grande para United Internet Team Germany, pero el equipo alemán no está en Valencia para pasearse. Dos meses antes del inicio de la Louis Vuitton Cup, fichó a David Dellenbaugh como segundo caña y táctico, y será un duro oponente para aquellos que a priori cuentan con más posibilidades de alcanzar las semifinales Louis Vuitton Cup.
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U.I.T. Germany
El primer desafío alemán en la competición quiere estrenarse con éxitos.
United Internet Team Germany es el primer desafío alemán en los 156 años de historia de la America's Cup. Está liderado en el agua por Jesper Bank, dos veces medalla de oro en Juegos Olímpicos y patrón del desafío sueco en la America's Cup 2002/2003.
El equipo compró un barco de Mascalzone Latino de la anterior edición de la America's Cup, el ITA 72, la embarcación que utilizaron a lo largo de 2005 y 2006 como GER 72.
Los alemanes han padecido los males de ser novatos en la America's Cup, pese a la experiencia de su patrón y a su férrea disciplina. Eso sí: este esfuerzo les ha permitido paliar la dureza que implica ser uno de los nuevos.
En los Louis Vuitton Acts de 2006, el equipo sufrió la lentitud de su ya viejo GER 72, y su patrón se dio cuenta de lo mucho que les quedaba por recorrer para estar a la altura del resto. Los alemanes terminaron undécimos los tres Louis Vuitton Acts, y sólo consiguieron cinco victorias en todo el año.
Markus Koy, piano de a bordo, definió de esta manera la frustración del equipo después de una regata: "La falta de velocidad de nuestro barco es un problema, pero no el único. Si no eres rápido tienes que intentar hacer locuras que, por lo general, acaban mal".
Las buenas noticias son que el equipo ya tiene el nuevo GER 89, que llegó a Valencia durante el verano de 2006, y que superó los pequeños problemas estructurales que experimentó en sus primeros días de navegación. En invierno, el equipo alemán ya entrenaba con dos barcos y disputaba regatas de entrenamiento contra otros equipos.
Un puesto en las semifinales de la Louis Vuitton Cup es probablemente un paso demasiado grande para United Internet Team Germany, pero el equipo alemán no está en Valencia para pasearse. Dos meses antes del inicio de la Louis Vuitton Cup, fichó a David Dellenbaugh como segundo caña y táctico, y será un duro oponente para aquellos que a priori cuentan con más posibilidades de alcanzar las semifinales Louis Vuitton Cup.
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Conoce al equipo del Team Shosholoza en la Copa America de Vela 2007.
TEAM SHOSHOLOZA
Es el primer representante africano en los 156 años de historia de la America's Cup.
El Team Shosholoza es el primer equipo africano en la historia del trofeo. Nació auspiciado por el 'Capitán' Salvatore Sarno, presidente de la sede de la naviera Mediterranean Shipping Company en Durban, y no ha dejado de crecer desde que su desafío fue aceptado el 4 de junio de 2004.
El equipo sudafricano de la 32ª America's Cup tiene una doble misión, participar en la 32ª America's Cup y servir como estímulo para la juventud de su país. Varios de sus tripulantes llegan de la Fundación Izivunguvungu MSC de Simonstown, una población pobre situada a escasos kilómetros de Ciudad del Cabo. Shosholoza también ha buscado experiencia allende sus fronteras y mantiene a 70 miembros de 7 países.
El equipo goza de la admiración de algunos de los líderes más carismáticos de Sudáfrica, antiguos luchadores contra el Apartheid, y está apadrinado por el Premio Nobel de la Paz, Desmond Tutu, que ha prometido viajar a Valencia el próximo 9 de junio.
El nombre del equipo, Shosholoza, es una palabra que ahonda profundamente en las raíces del país al que representa. Era una canción de trabajo que cantaban mineros y obreros para amenizar las largas y duras jornadas a las que eran sometidos. Shosholoza significa 'hacia delante' o 'haciendo camino', y encaja a la perfección con el espíritu de un equipo que ha encandilado a muchas personas de todo el mundo. Fue premiado como 'Equipo Deportivo Sudafricano del Año' en 2005.
La tripulación ha cambiado a lo largo de las tres últimas temporadas, pero en 2007 parece bastante claro que Paolo Cian es el caña titular, Mark Sadler el patrón y Tommaso Chieffi el táctico. Shosholoza también ha modificado de forma exhaustiva su RSA 83 durante el invierno 2006/2007 para que sea aún más rápido en la Louis Vuitton Cup.
En sus comienzos, el equipo era la 'cenicienta' de la flota y no logró su primera victoria en Match Race hasta el Malmö-Skåne Louis Vuitton Act 6, en 2005. Desde entonces, ha acumulado 14 victorias, de las que nueve las consiguió el año pasado, dos de ellas contra el Desafío Español 2007 y otra contra el Victory Challenge.
"Podemos estar orgullosos de lo que hemos conseguido. Sobre todo, el Team Shosholoza ha servido para que la gente pueda sentir que puede perseguir sus sueños, que nada es imposible", afirmó este año el 'Capitán' Sarno, que ya no ve como algo imposible alcanzar las semifinales de la Louis Vuitton Cup.
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Es el primer representante africano en los 156 años de historia de la America's Cup.
El Team Shosholoza es el primer equipo africano en la historia del trofeo. Nació auspiciado por el 'Capitán' Salvatore Sarno, presidente de la sede de la naviera Mediterranean Shipping Company en Durban, y no ha dejado de crecer desde que su desafío fue aceptado el 4 de junio de 2004.
El equipo sudafricano de la 32ª America's Cup tiene una doble misión, participar en la 32ª America's Cup y servir como estímulo para la juventud de su país. Varios de sus tripulantes llegan de la Fundación Izivunguvungu MSC de Simonstown, una población pobre situada a escasos kilómetros de Ciudad del Cabo. Shosholoza también ha buscado experiencia allende sus fronteras y mantiene a 70 miembros de 7 países.
El equipo goza de la admiración de algunos de los líderes más carismáticos de Sudáfrica, antiguos luchadores contra el Apartheid, y está apadrinado por el Premio Nobel de la Paz, Desmond Tutu, que ha prometido viajar a Valencia el próximo 9 de junio.
El nombre del equipo, Shosholoza, es una palabra que ahonda profundamente en las raíces del país al que representa. Era una canción de trabajo que cantaban mineros y obreros para amenizar las largas y duras jornadas a las que eran sometidos. Shosholoza significa 'hacia delante' o 'haciendo camino', y encaja a la perfección con el espíritu de un equipo que ha encandilado a muchas personas de todo el mundo. Fue premiado como 'Equipo Deportivo Sudafricano del Año' en 2005.
La tripulación ha cambiado a lo largo de las tres últimas temporadas, pero en 2007 parece bastante claro que Paolo Cian es el caña titular, Mark Sadler el patrón y Tommaso Chieffi el táctico. Shosholoza también ha modificado de forma exhaustiva su RSA 83 durante el invierno 2006/2007 para que sea aún más rápido en la Louis Vuitton Cup.
En sus comienzos, el equipo era la 'cenicienta' de la flota y no logró su primera victoria en Match Race hasta el Malmö-Skåne Louis Vuitton Act 6, en 2005. Desde entonces, ha acumulado 14 victorias, de las que nueve las consiguió el año pasado, dos de ellas contra el Desafío Español 2007 y otra contra el Victory Challenge.
"Podemos estar orgullosos de lo que hemos conseguido. Sobre todo, el Team Shosholoza ha servido para que la gente pueda sentir que puede perseguir sus sueños, que nada es imposible", afirmó este año el 'Capitán' Sarno, que ya no ve como algo imposible alcanzar las semifinales de la Louis Vuitton Cup.
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Conoce al equipo del Mascalzone Latino-Capitalia Team en la Copa America de Vela 2007.
MASCALZONE LATINO
Los italianos apuntan muy alto en su segunda participación.
Mascalzone Latino - Capitalia Team apunta muy alto en su segunda participación en la America's Cup. El equipo está liderado por el magnate de los ferrys, Vincenzo Onorato, y representa al Reale Yacht Club Canottieri Savoia di Napoli. El desafío comenzó a navegar en la 32ª America's Cup con los dos barcos que utilizó Stars & Stripes en 2003: los USA 66 y USA 77.
En Auckland, en 2002, vivieron grandes momentos, como una victoria contra el equipo francés y una batalla memorable con sus rivales italianos del Luna Rossa. A pesar de caer en las primeras fases de la Louis Vuitton Cup, el equipo se llevó lo que buscaba: experiencia. Ahora, Mascalzone Latino es mucho más ambicioso, cuenta con un presupuesto superior y tiene más posibilidades de lograr el éxito.
Este nuevo desafío tiene a Vasco Vascotto como patrón y táctico, un hombre carismático que ha sabido unir al único equipo que confía el timón a dos cañas diferentes durante las regatas: Jes Gram-Hansen en las presalidas y Flavio Favini en el resto de la regata.
El programa de diseño está dirigido por Harry Dunning, uno de los especialistas en diseño de la firma Reichel & Pugh, responsables en 2007 de crear los barcos del Desafío Español, su gran rival. Dunning formó parte del equipo que diseñó los Young America de 1999/2000 y los Stars & Stripes de 2003.
La temporada 2005 fue decepcionante para el equipo italiano, que terminó noveno en el Louis Vuitton ACC Season Championship. En 2006, los 'Granujas Latinos' (traducción literal de Mascalzone Latino) se relanzaron y acabaron quintos. Lo único preocupante es que han obtenido sus mejores resultados en las regatas de flota, y no en los enfrentamientos barco contra barco.
"Estamos contentos con los ITA 90 e ITA 99, aunque tenemos que desarrollarlos un poco", afirma Jes Gram-Hansen, caña de presalidas. "Creo que a todos los equipos les hubiera gustado poder navegar más antes de la Louis Vuitton Cup. Estamos haciendo lo que podemos antes de que empiece la competición", añade.
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Los italianos apuntan muy alto en su segunda participación.
Mascalzone Latino - Capitalia Team apunta muy alto en su segunda participación en la America's Cup. El equipo está liderado por el magnate de los ferrys, Vincenzo Onorato, y representa al Reale Yacht Club Canottieri Savoia di Napoli. El desafío comenzó a navegar en la 32ª America's Cup con los dos barcos que utilizó Stars & Stripes en 2003: los USA 66 y USA 77.
En Auckland, en 2002, vivieron grandes momentos, como una victoria contra el equipo francés y una batalla memorable con sus rivales italianos del Luna Rossa. A pesar de caer en las primeras fases de la Louis Vuitton Cup, el equipo se llevó lo que buscaba: experiencia. Ahora, Mascalzone Latino es mucho más ambicioso, cuenta con un presupuesto superior y tiene más posibilidades de lograr el éxito.
Este nuevo desafío tiene a Vasco Vascotto como patrón y táctico, un hombre carismático que ha sabido unir al único equipo que confía el timón a dos cañas diferentes durante las regatas: Jes Gram-Hansen en las presalidas y Flavio Favini en el resto de la regata.
El programa de diseño está dirigido por Harry Dunning, uno de los especialistas en diseño de la firma Reichel & Pugh, responsables en 2007 de crear los barcos del Desafío Español, su gran rival. Dunning formó parte del equipo que diseñó los Young America de 1999/2000 y los Stars & Stripes de 2003.
La temporada 2005 fue decepcionante para el equipo italiano, que terminó noveno en el Louis Vuitton ACC Season Championship. En 2006, los 'Granujas Latinos' (traducción literal de Mascalzone Latino) se relanzaron y acabaron quintos. Lo único preocupante es que han obtenido sus mejores resultados en las regatas de flota, y no en los enfrentamientos barco contra barco.
"Estamos contentos con los ITA 90 e ITA 99, aunque tenemos que desarrollarlos un poco", afirma Jes Gram-Hansen, caña de presalidas. "Creo que a todos los equipos les hubiera gustado poder navegar más antes de la Louis Vuitton Cup. Estamos haciendo lo que podemos antes de que empiece la competición", añade.
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Conoce al equipo de LUNA ROSSA CHALLENGE en la Copa America de Vela 2007.
LUNA ROSSA CHALLENGE
Elegancia y velocidad a la italiana en un proyecto que ha evolucionado mucho.
El Luna Rossa Challenge es la última evolución de un proyecto italiano que desafió por primera vez para participar en la Louis Vuitton Cup 1999/2000. Aquel equipo logró un éxito que espera poder repetir en 2007. El 6 de febrero de 2000, el rápido y elegante barco italiano, patroneado por Francesco de Angelis, cruzó la línea de llegada por delante del AmericaOne en la novena y decisiva regata de la final de la Louis Vuitton Cup. Se ganó el derecho de navegar contra Team New Zealand por la America's Cup. En el Match, los italianos perdieron por 5-0.
En la America's Cup de 2003, Luna Rossa sufrió una campaña turbulenta marcada por la insatisfacción de un barco demasiado lento que obligó a que se replanteara su diseño en diversas ocasiones. El equipo acabó cayendo en semifinales.
Esta vez, el patrón De Angelis está apoyado por James Spithill, un joven caña con fama de ser un 'tiburón' por su agresividad en la presalida. Pese a tener sólo 27 años, Spithill ha liderado dos equipos de la America's Cup y se ha llevado a varios de sus antiguos compañeros a Luna Rossa. Ahora, el equipo italiano es más internacional que nunca, con 100 profesionales de 18 países.
Luna Rossa no fue el primer equipo que desafió por la 32ª America's Cup, pero sí fue el primero que estableció una base de operaciones en Valencia, y al contrario que el resto de equipos grandes, no ha abandonado la ciudad para entrenar en otros mares. El resultado es que el Luna Rossa ha pasado más tiempo que ningún otro equipo navegando frente a la playa de La Malvarrosa.
2006 fue su mejor año desde que la 32ª America's Cup diera comienzo en 2004, y su rendimiento en el Valencia Louis Vuitton Act 10 le valió la segunda plaza, con nueve victorias, una de ellas contra el Alinghi. Eso sí: pese a su 76% de victorias, sólo ha ganado el 28% de sus enfrentamientos contra los otros grandes aspirantes al título, el porcentaje más bajo del grupo de cabeza.
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Elegancia y velocidad a la italiana en un proyecto que ha evolucionado mucho.
El Luna Rossa Challenge es la última evolución de un proyecto italiano que desafió por primera vez para participar en la Louis Vuitton Cup 1999/2000. Aquel equipo logró un éxito que espera poder repetir en 2007. El 6 de febrero de 2000, el rápido y elegante barco italiano, patroneado por Francesco de Angelis, cruzó la línea de llegada por delante del AmericaOne en la novena y decisiva regata de la final de la Louis Vuitton Cup. Se ganó el derecho de navegar contra Team New Zealand por la America's Cup. En el Match, los italianos perdieron por 5-0.
En la America's Cup de 2003, Luna Rossa sufrió una campaña turbulenta marcada por la insatisfacción de un barco demasiado lento que obligó a que se replanteara su diseño en diversas ocasiones. El equipo acabó cayendo en semifinales.
Esta vez, el patrón De Angelis está apoyado por James Spithill, un joven caña con fama de ser un 'tiburón' por su agresividad en la presalida. Pese a tener sólo 27 años, Spithill ha liderado dos equipos de la America's Cup y se ha llevado a varios de sus antiguos compañeros a Luna Rossa. Ahora, el equipo italiano es más internacional que nunca, con 100 profesionales de 18 países.
Luna Rossa no fue el primer equipo que desafió por la 32ª America's Cup, pero sí fue el primero que estableció una base de operaciones en Valencia, y al contrario que el resto de equipos grandes, no ha abandonado la ciudad para entrenar en otros mares. El resultado es que el Luna Rossa ha pasado más tiempo que ningún otro equipo navegando frente a la playa de La Malvarrosa.
2006 fue su mejor año desde que la 32ª America's Cup diera comienzo en 2004, y su rendimiento en el Valencia Louis Vuitton Act 10 le valió la segunda plaza, con nueve victorias, una de ellas contra el Alinghi. Eso sí: pese a su 76% de victorias, sólo ha ganado el 28% de sus enfrentamientos contra los otros grandes aspirantes al título, el porcentaje más bajo del grupo de cabeza.
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Conoce al equipo de EMIRATES TEAM NEW ZEALAND en la Copa America de Vela 2007.
EMIRATES TEAM NEW ZEALAND
E.T. New Zealand
Nueva Zelanda lleva 20 años navegando en la America's Cup y siempre ha llegado muy lejos
Nueva Zelanda lleva 20 años navegando en la America's Cup y siempre ha llegado muy lejos. El país se estrenó en esta aventura en 1986/1987, alcanzando la final de la Louis Vuitton Cup en Fremantle (Australia), en la que cayó derrotado por el Stars & Stripes estadounidense de Dennis Conner, que finalmente ganó aquella America's Cup. En 1992, volvieron a alcanzar la final, pero cayeron contra Il Moro di Venezia de Paul Cayard, que posteriormente perdió en el America's Cup Match contra el America3.
El equipo que hoy navega en Valencia tiene sus raíces en el desafío de 1995, cuando Team New Zealand, liderado por la leyenda de la vela Peter Blake, se convirtió en uno de los equipos más fuertes de la historia de la America's Cup. Superaron la Louis Vuitton Cup y derrotaron a los estadounidenses en el America's Cup Match con un parcial de 42 victorias y una sola derrota. El equipo triunfó gracias al liderazgo de Blake y al buen hacer a la caña de Russell Coutts.
En su primera defensa de la America's Cup, en Auckland en 2000, ganaron las cuatro primeras regatas del America's Cup Match contra Prada (actual Luna Rossa) antes de que Russell Coutts le dejara la caña a un hombre que entonces sólo tenía 24 años, Dean Barker, que remató el trabajo. Poco después de este éxito, Coutts y otros miembros del equipo abandonaron a un defensor en el que se sucedían las disputas internas, para enrolarse en un nuevo desafío, el Alinghi suizo.
Tres años más tarde, Alinghi ganó la Louis Vuitton Cup y en el America's Cup Match se encontró con un equipo neozelandés inexperto en un barco tan radical como frágil. Los suizos ganaron por 5-0.
EMIRATES TEAM NEW ZEALAND
El equipo neozelandés está ahora en sus antípodas, a 20.000 kilómetros de su casa, intentando recuperar lo que fue suyo durante ocho años y perdieron hace cuatro. Es posible establecer paralelismos entre el actual Emirates Team New Zealand y el proyecto que ganó en 1995: El líder del equipo es un hombre curtido en regatas oceánicas (Grant Dalton), la tripulación está formada por algunos de los mejores regatistas y cuenta con algunos de los mejores diseñadores, incluyendo al santanderino Marcelino Botín. En total, lo componen 120 personas de nueve países.
El equipo ha demostrado ser muy sólido, ganando el Louis Vuitton ACC Season Championship en 2004 y 2006. Después de su última victoria, empaquetaron sus barcos, velas y todo el material necesario, y volaron a Auckland (Nueva Zelanda) para preparar su asalto final. Allí estrenaron el NZL 92, siendo el primer equipo en navegar con dos barcos construidos para la 32ª America's Cup.
"Creo que hemos mejorado desde el año pasado, pero también lo han hecho los demás", afirmó Dalton, de vuelta ya en Valencia. "El nivel de los equipos se ha igualado, no vamos a ver regatas fáciles este año".
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E.T. New ZealandNueva Zelanda lleva 20 años navegando en la America's Cup y siempre ha llegado muy lejos
Nueva Zelanda lleva 20 años navegando en la America's Cup y siempre ha llegado muy lejos. El país se estrenó en esta aventura en 1986/1987, alcanzando la final de la Louis Vuitton Cup en Fremantle (Australia), en la que cayó derrotado por el Stars & Stripes estadounidense de Dennis Conner, que finalmente ganó aquella America's Cup. En 1992, volvieron a alcanzar la final, pero cayeron contra Il Moro di Venezia de Paul Cayard, que posteriormente perdió en el America's Cup Match contra el America3.
El equipo que hoy navega en Valencia tiene sus raíces en el desafío de 1995, cuando Team New Zealand, liderado por la leyenda de la vela Peter Blake, se convirtió en uno de los equipos más fuertes de la historia de la America's Cup. Superaron la Louis Vuitton Cup y derrotaron a los estadounidenses en el America's Cup Match con un parcial de 42 victorias y una sola derrota. El equipo triunfó gracias al liderazgo de Blake y al buen hacer a la caña de Russell Coutts.
En su primera defensa de la America's Cup, en Auckland en 2000, ganaron las cuatro primeras regatas del America's Cup Match contra Prada (actual Luna Rossa) antes de que Russell Coutts le dejara la caña a un hombre que entonces sólo tenía 24 años, Dean Barker, que remató el trabajo. Poco después de este éxito, Coutts y otros miembros del equipo abandonaron a un defensor en el que se sucedían las disputas internas, para enrolarse en un nuevo desafío, el Alinghi suizo.
Tres años más tarde, Alinghi ganó la Louis Vuitton Cup y en el America's Cup Match se encontró con un equipo neozelandés inexperto en un barco tan radical como frágil. Los suizos ganaron por 5-0.
EMIRATES TEAM NEW ZEALAND
El equipo neozelandés está ahora en sus antípodas, a 20.000 kilómetros de su casa, intentando recuperar lo que fue suyo durante ocho años y perdieron hace cuatro. Es posible establecer paralelismos entre el actual Emirates Team New Zealand y el proyecto que ganó en 1995: El líder del equipo es un hombre curtido en regatas oceánicas (Grant Dalton), la tripulación está formada por algunos de los mejores regatistas y cuenta con algunos de los mejores diseñadores, incluyendo al santanderino Marcelino Botín. En total, lo componen 120 personas de nueve países.
El equipo ha demostrado ser muy sólido, ganando el Louis Vuitton ACC Season Championship en 2004 y 2006. Después de su última victoria, empaquetaron sus barcos, velas y todo el material necesario, y volaron a Auckland (Nueva Zelanda) para preparar su asalto final. Allí estrenaron el NZL 92, siendo el primer equipo en navegar con dos barcos construidos para la 32ª America's Cup.
"Creo que hemos mejorado desde el año pasado, pero también lo han hecho los demás", afirmó Dalton, de vuelta ya en Valencia. "El nivel de los equipos se ha igualado, no vamos a ver regatas fáciles este año".
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Conoce al equipo de China Team en la Copa America de Vela 2007.
CHINA TEAM
China Team
Primer equipo chino en la historia, un escaparate para los Juegos Olímpicos.
China Team es el primer equipo chino en la historia de la America's Cup y representa al Qingdao International Yacht Club, ciudad que acogerá las pruebas de vela de los Juegos Olímpicos de 2008. Está liderado por el emprendedor chino, Chaoyang Wang, unido al equipo deportivo francés Le Défi, que aporta toda su experiencia adquirida en dos desafíos previos por la America's Cup.
La alianza entre ambas partes ha proporcionado al equipo una formidable base de trabajo sobre la que empezar. Los franceses participaron en la Louis Vuitton Cup de 1999/2000 y de 2002/2003, y los Louis Vuitton Acts que se celebraron en 2004 en Marsella y Valencia. Pese a este buen comienzo, han sufrido para estar a la altura del resto, aunque su objetivo es a largo plazo.
Para ello, el equipo ha llevado a cabo una campaña de selección de jóvenes promesas chinas para que empiecen a desarrollar su talento y sean competitivos en el futuro. Los nuevos tripulantes se están integrando bien en el equipo más pequeño de la 32ª America's Cup, compuesto por un total de 60 miembros.
El mayor reto al que se ha enfrentado el China Team ha sido la construcción de un barco de la America's Cup Class en China para cumplir con el reglamento, que obliga a los equipos a construir sus embarcaciones en el país al que representan. En China no existen astilleros con la capacidad para construir una nave de estas características, así que tuvieron que hacerlo ellos mismos.
Sus resultados son un fiel reflejo de su propia realidad. Navegando con el viejo CHN 79, el China Team no logró ni una sola victoria en 2006. Este hecho no ha desmoralizado a un equipo que es perfectamente consciente de donde está y de adonde quiere llegar. Aunque esto no significa que perder todas las regatas sea un resultado válido.
Para suplir la falta de experiencia de su tripulación, el China Team ha decidido crear un barco muy radical, una jugada que les puede salir muy bien o dejarles como están.
El CHN 95 llegó a Valencia en diciembre y navegó por primera vez en febrero. El equipo está contento con el rendimiento del barco y con la oportunidad de tener varias semanas de entrenamiento a bordo antes del inicio de la competición.
"Puede parecer una locura, pero estoy confiado", afirmó Mas a principios de esta primavera. "Normalmente sólo hemos podido navegar unos días antes de cada evento, y ahora vamos a poder hacerlo durante todo un mes. Debemos rendir mucho mejor".
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China TeamPrimer equipo chino en la historia, un escaparate para los Juegos Olímpicos.
China Team es el primer equipo chino en la historia de la America's Cup y representa al Qingdao International Yacht Club, ciudad que acogerá las pruebas de vela de los Juegos Olímpicos de 2008. Está liderado por el emprendedor chino, Chaoyang Wang, unido al equipo deportivo francés Le Défi, que aporta toda su experiencia adquirida en dos desafíos previos por la America's Cup.
La alianza entre ambas partes ha proporcionado al equipo una formidable base de trabajo sobre la que empezar. Los franceses participaron en la Louis Vuitton Cup de 1999/2000 y de 2002/2003, y los Louis Vuitton Acts que se celebraron en 2004 en Marsella y Valencia. Pese a este buen comienzo, han sufrido para estar a la altura del resto, aunque su objetivo es a largo plazo.
Para ello, el equipo ha llevado a cabo una campaña de selección de jóvenes promesas chinas para que empiecen a desarrollar su talento y sean competitivos en el futuro. Los nuevos tripulantes se están integrando bien en el equipo más pequeño de la 32ª America's Cup, compuesto por un total de 60 miembros.
El mayor reto al que se ha enfrentado el China Team ha sido la construcción de un barco de la America's Cup Class en China para cumplir con el reglamento, que obliga a los equipos a construir sus embarcaciones en el país al que representan. En China no existen astilleros con la capacidad para construir una nave de estas características, así que tuvieron que hacerlo ellos mismos.
Sus resultados son un fiel reflejo de su propia realidad. Navegando con el viejo CHN 79, el China Team no logró ni una sola victoria en 2006. Este hecho no ha desmoralizado a un equipo que es perfectamente consciente de donde está y de adonde quiere llegar. Aunque esto no significa que perder todas las regatas sea un resultado válido.
Para suplir la falta de experiencia de su tripulación, el China Team ha decidido crear un barco muy radical, una jugada que les puede salir muy bien o dejarles como están.
El CHN 95 llegó a Valencia en diciembre y navegó por primera vez en febrero. El equipo está contento con el rendimiento del barco y con la oportunidad de tener varias semanas de entrenamiento a bordo antes del inicio de la competición.
"Puede parecer una locura, pero estoy confiado", afirmó Mas a principios de esta primavera. "Normalmente sólo hemos podido navegar unos días antes de cada evento, y ahora vamos a poder hacerlo durante todo un mes. Debemos rendir mucho mejor".
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Conoce al equipo de BMW Oracle Racing en la Copa America de Vela 2007.
BMW ORACLE RACING
BMW Oracle Racing
El sindicato de EEUU, uno de los grandes favoritos para luchar por el título.
El equipo BMW ORACLE Racing es una estructura plurinacional con 150 personas de 16 países diferentes creada por Larry Ellison, presidente y fundador de la firma de software Oracle, en la primavera de 2000.
En la America's Cup de 2003, el equipo alcanzó la final de la Louis Vuitton Cup, en la que cayó derrotado por Alinghi. En la 32ª America's Cup, Chris Dickson, que ha patroneado los barcos de Ellison en algunas de las regatas más importantes del mundo, es el presidente y patrón.
Dickson ha buscado a los mejores para cada puesto y creado una tripulación y un equipo de diseño muy fuertes. Además, cuenta con la participación de una serie de ingenieros e infraestructuras para la investigación aportadas por BMW.
El BMW ORACLE Racing afronta la Louis Vuitton Cup como uno de los equipos más potentes. Su porcentaje de victorias en Match Race está muy cerca de la de Emirates Team New Zealand, su más firme rival por la Louis Vuitton Cup, y de la del Alinghi, el equipo a batir.
Un hecho diferencia a los estadounidenses del resto de líderes, y es que no ha perdido nunca contra un equipo que esté por debajo en la clasificación. Y ha conseguido ganar el 50% de sus enfrentamientos contra los otros dos 'grandes aspirantes' (el Emirates Team New Zealand y el Luna Rossa).
El equipo se pasó todo el invierno entrenando en Auckland (Nueva Zelanda) para aprovechar el verano austral; hasta allí se llevó el USA 87 desde Valencia y allí recibió el USA 98 recién salido del astillero del equipo en la costa Oeste de los Estados Unidos. Nada más llegar a Valencia en febrero, su presidente y patrón, Chris Dickson, afirmó que el equipo estaba preparado, contento y ansioso por competir.
"Estoy satisfecho con el estado en el que nos encontramos, todos se han esforzado al máximo. Hemos conseguido mucho, pero sabemos que nos queda mucho por hacer", afirma Dickson. "Tenemos nuestro objetivo a la vista, y hemos renovado nuestras energías y capacidad de concentración. Todos sabemos lo intensos que van a ser los enfrentamientos en la Louis Vuitton Cup. Ahora, el desafío es conseguir rendir al máximo cuando llegue el momento", sentenció.
oracle.bmp
BMW Oracle RacingEl sindicato de EEUU, uno de los grandes favoritos para luchar por el título.
El equipo BMW ORACLE Racing es una estructura plurinacional con 150 personas de 16 países diferentes creada por Larry Ellison, presidente y fundador de la firma de software Oracle, en la primavera de 2000.
En la America's Cup de 2003, el equipo alcanzó la final de la Louis Vuitton Cup, en la que cayó derrotado por Alinghi. En la 32ª America's Cup, Chris Dickson, que ha patroneado los barcos de Ellison en algunas de las regatas más importantes del mundo, es el presidente y patrón.
Dickson ha buscado a los mejores para cada puesto y creado una tripulación y un equipo de diseño muy fuertes. Además, cuenta con la participación de una serie de ingenieros e infraestructuras para la investigación aportadas por BMW.
El BMW ORACLE Racing afronta la Louis Vuitton Cup como uno de los equipos más potentes. Su porcentaje de victorias en Match Race está muy cerca de la de Emirates Team New Zealand, su más firme rival por la Louis Vuitton Cup, y de la del Alinghi, el equipo a batir.
Un hecho diferencia a los estadounidenses del resto de líderes, y es que no ha perdido nunca contra un equipo que esté por debajo en la clasificación. Y ha conseguido ganar el 50% de sus enfrentamientos contra los otros dos 'grandes aspirantes' (el Emirates Team New Zealand y el Luna Rossa).
El equipo se pasó todo el invierno entrenando en Auckland (Nueva Zelanda) para aprovechar el verano austral; hasta allí se llevó el USA 87 desde Valencia y allí recibió el USA 98 recién salido del astillero del equipo en la costa Oeste de los Estados Unidos. Nada más llegar a Valencia en febrero, su presidente y patrón, Chris Dickson, afirmó que el equipo estaba preparado, contento y ansioso por competir.
"Estoy satisfecho con el estado en el que nos encontramos, todos se han esforzado al máximo. Hemos conseguido mucho, pero sabemos que nos queda mucho por hacer", afirma Dickson. "Tenemos nuestro objetivo a la vista, y hemos renovado nuestras energías y capacidad de concentración. Todos sabemos lo intensos que van a ser los enfrentamientos en la Louis Vuitton Cup. Ahora, el desafío es conseguir rendir al máximo cuando llegue el momento", sentenció.
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Conoce al equipo del Areva Challenge en la Copa America de Vela 2007.
AREVA CHALLENGE
AREVA Challenge
Un barco con bandera francesa pero con una composición multicultural.
AREVA Challenge nació bajo el nombre de K-Challenge antes de que comenzara la 31ª edición de la America's Cup. Dos empresarios franceses, Ortwin Kandler y su hijo Stephan Kandler, comenzaron el proyecto junto a la regatista estadounidense Dawn Riley.
El equipo navega bajo bandera francesa, pero su estructura es multicultural (75 personas de 10 nacionalidades diferentes). Su presencia en la 32ª America's Cup supone el décimo desafío consecutivo de Francia por el trofeo deportivo más antiguo del mundo. Francia es el único país que ha desafiado de forma ininterrumpida desde su primera participación en 1970.
El equipo compró dos barcos ganadores para comenzar con su campaña, las dos embarcaciones con las que el Team New Zealand defendió con éxito la America's Cup en 2000: el NZL 57 y el campeón, el NZL 60. Pero la falta de un patrocinador que propiciara la construcción de barcos nuevos, obligó a los franceses a navegar con unos barcos que, pese a ser buenos para empezar a trabajar, estaban desfasados para la 32ª America's Cup.
A pesar de esta desventaja, el equipo ha logrado sus éxitos. En el Trapani Louis Vuitton Act 8 rindió de forma explosiva, logrando siete victorias, dos de ellas contra el Alinghi y el Emirates Team New Zealand, todo un logro al que hoy se aferran para soñar con alcanzar las semifinales de la Louis Vuitton Cup.
En 2006, AREVA Challenge cayó a la parte baja de la flota y sólo logró tres victorias. La consecuencia de los errores ha sido el cambio de caña en el equipo. Ahora, el barco lo lleva el antiguo táctico, Sébastien Col, y el táctico es el que hasta ahora ejercía como patrón, Thierry Peponnet.
Las esperanzas de AREVA Challenge están en el FRA 93, la embarcación diseñada por Bernard Nivelt y su equipo para derrotar al resto de desafíos. El barco fue botado y navegó ya antes de la Navidad de 2006, y la tripulación está contenta con su rendimiento y espera poder sorprender a quienes lo desahuciaron antes de tiempo.
"Tenemos nuestra estrategia muy clara y sabemos lo que queremos", asegura el jefe de sindicato, Stephane Kandler. "Una vez alcanzas las semifinales, todo puede pasar… Si podemos presionar a los grandes en los dos Round Robin, todo estará abierto", añade. areva.bmp
AREVA ChallengeUn barco con bandera francesa pero con una composición multicultural.
AREVA Challenge nació bajo el nombre de K-Challenge antes de que comenzara la 31ª edición de la America's Cup. Dos empresarios franceses, Ortwin Kandler y su hijo Stephan Kandler, comenzaron el proyecto junto a la regatista estadounidense Dawn Riley.
El equipo navega bajo bandera francesa, pero su estructura es multicultural (75 personas de 10 nacionalidades diferentes). Su presencia en la 32ª America's Cup supone el décimo desafío consecutivo de Francia por el trofeo deportivo más antiguo del mundo. Francia es el único país que ha desafiado de forma ininterrumpida desde su primera participación en 1970.
El equipo compró dos barcos ganadores para comenzar con su campaña, las dos embarcaciones con las que el Team New Zealand defendió con éxito la America's Cup en 2000: el NZL 57 y el campeón, el NZL 60. Pero la falta de un patrocinador que propiciara la construcción de barcos nuevos, obligó a los franceses a navegar con unos barcos que, pese a ser buenos para empezar a trabajar, estaban desfasados para la 32ª America's Cup.
A pesar de esta desventaja, el equipo ha logrado sus éxitos. En el Trapani Louis Vuitton Act 8 rindió de forma explosiva, logrando siete victorias, dos de ellas contra el Alinghi y el Emirates Team New Zealand, todo un logro al que hoy se aferran para soñar con alcanzar las semifinales de la Louis Vuitton Cup.
En 2006, AREVA Challenge cayó a la parte baja de la flota y sólo logró tres victorias. La consecuencia de los errores ha sido el cambio de caña en el equipo. Ahora, el barco lo lleva el antiguo táctico, Sébastien Col, y el táctico es el que hasta ahora ejercía como patrón, Thierry Peponnet.
Las esperanzas de AREVA Challenge están en el FRA 93, la embarcación diseñada por Bernard Nivelt y su equipo para derrotar al resto de desafíos. El barco fue botado y navegó ya antes de la Navidad de 2006, y la tripulación está contenta con su rendimiento y espera poder sorprender a quienes lo desahuciaron antes de tiempo.
"Tenemos nuestra estrategia muy clara y sabemos lo que queremos", asegura el jefe de sindicato, Stephane Kandler. "Una vez alcanzas las semifinales, todo puede pasar… Si podemos presionar a los grandes en los dos Round Robin, todo estará abierto", añade. areva.bmp
Conoce al equipo del Alinghi en la Copa America de Vela 2007.
ALINGHI
Alinghi
El equipo suizo es el 'defender' de la competición y gran favorito al triunfo.
El Alinghi se creó en el verano de 2000 con el ambicioso propósito de ganar la America's Cup. El 2 de marzo de 2003, cumplió su objetivo al derrotar al Team New Zealand por 5-0, ganando la 31ª edición del trofeo. Esta victoria propició que la 'Vieja Dama' volviera a Europa tras 152 años.
El equipo suizo es un emblema de la nueva era de la America's Cup, en la que los equipos se han convertido en estructuras plurinacionales. En el Alinghi trabajan 130 personas de 22 países que comparten un único objetivo: "volver a ganar la 32ª America's Cup para ganarse el respeto y el reconocimiento del mundo como equipo deportivo, y compartir la pasión por navegar".
El Valencia Louis Vuitton Act 13 ha sido la última vez en que el Alinghi ha navegado con 10 de los 11 desafíos. Ahora, se entrena en solitario con dos tripulaciones completas que compiten entre sí en los 'Defender Trials', que definirán qué barco y qué hombres defenderán la America's Cup. Mientras, los desafíos pugnan en la Louis Vuitton Cup para ver cuál es el mejor. El campeón obtendrá el derecho a navegar contra Alinghi en el America's Cup Match y a que su nombre quede grabado para siempre en la base del trofeo de la America's Cup.
En los últimos dos años, Alinghi ha liderado. Ganó cinco de los seis Louis Vuitton Acts de 2005 y, en 2006, el equipo terminó empatado a puntos con Emirates Team New Zealand el Louis Vuitton ACC Season Championship, pero el desempate favoreció a los neozelandeses.
En apariencia, en 2006 se mostró más vulnerable que en 2005, al caer derrotado en siete ocasiones. Sin embargo, no hay que olvidar que fue el único equipo entre los fuertes que no navegó con barco nuevo (utilizaron el SUI 75 de 2003). Además, con 51 victorias en 60 regatas, Alinghi ostenta el mejor porcentaje de victorias de la flota de la 32ª America's Cup, un 85%.
Desde que las regatas terminaron en 2006, los suizos han entrenado miles de horas con el nuevo SUI 91. El SUI 100 lleva navegando desde su botadura el 17 de marzo. El equipo se ha pasado el invierno en Dubai (Emiratos Árabes Unidos) aprovechando que el régimen de vientos en esa zona del Golfo Pérsico y en esa época del año es similar al de Valencia en verano. Allí llevaron a cabo las pruebas regatas de los 'Defender Trials'.
"Las regatas han sido fantásticas, el nivel de competitividad interna ha sido muy alto y el equipo está apretando con fuerza", aseguró el patrón del equipo, Brad Butterworth, de vuelta a Valencia...untitled.bmp
AlinghiEl equipo suizo es el 'defender' de la competición y gran favorito al triunfo.
El Alinghi se creó en el verano de 2000 con el ambicioso propósito de ganar la America's Cup. El 2 de marzo de 2003, cumplió su objetivo al derrotar al Team New Zealand por 5-0, ganando la 31ª edición del trofeo. Esta victoria propició que la 'Vieja Dama' volviera a Europa tras 152 años.
El equipo suizo es un emblema de la nueva era de la America's Cup, en la que los equipos se han convertido en estructuras plurinacionales. En el Alinghi trabajan 130 personas de 22 países que comparten un único objetivo: "volver a ganar la 32ª America's Cup para ganarse el respeto y el reconocimiento del mundo como equipo deportivo, y compartir la pasión por navegar".
El Valencia Louis Vuitton Act 13 ha sido la última vez en que el Alinghi ha navegado con 10 de los 11 desafíos. Ahora, se entrena en solitario con dos tripulaciones completas que compiten entre sí en los 'Defender Trials', que definirán qué barco y qué hombres defenderán la America's Cup. Mientras, los desafíos pugnan en la Louis Vuitton Cup para ver cuál es el mejor. El campeón obtendrá el derecho a navegar contra Alinghi en el America's Cup Match y a que su nombre quede grabado para siempre en la base del trofeo de la America's Cup.
En los últimos dos años, Alinghi ha liderado. Ganó cinco de los seis Louis Vuitton Acts de 2005 y, en 2006, el equipo terminó empatado a puntos con Emirates Team New Zealand el Louis Vuitton ACC Season Championship, pero el desempate favoreció a los neozelandeses.
En apariencia, en 2006 se mostró más vulnerable que en 2005, al caer derrotado en siete ocasiones. Sin embargo, no hay que olvidar que fue el único equipo entre los fuertes que no navegó con barco nuevo (utilizaron el SUI 75 de 2003). Además, con 51 victorias en 60 regatas, Alinghi ostenta el mejor porcentaje de victorias de la flota de la 32ª America's Cup, un 85%.
Desde que las regatas terminaron en 2006, los suizos han entrenado miles de horas con el nuevo SUI 91. El SUI 100 lleva navegando desde su botadura el 17 de marzo. El equipo se ha pasado el invierno en Dubai (Emiratos Árabes Unidos) aprovechando que el régimen de vientos en esa zona del Golfo Pérsico y en esa época del año es similar al de Valencia en verano. Allí llevaron a cabo las pruebas regatas de los 'Defender Trials'.
"Las regatas han sido fantásticas, el nivel de competitividad interna ha sido muy alto y el equipo está apretando con fuerza", aseguró el patrón del equipo, Brad Butterworth, de vuelta a Valencia...untitled.bmp
ARQUITECTURAS
FOTO: Vista de la catedral medieval de Duomo en Siena, Italia. Construida de mármol, los listones negros-verdosos y blancos de la torre principal representan los colores simbólicos de Siena. FOTO: AP
ARQUITECTURAS
FOTO: Los tradicionales fuegos artificiales iluminan la Catedral de Santiago de Compostela en España en la fiesta de Santiago Apóstol, el 24 de julio. FOTO: AP
ARQUITECTURAS
FOTO: La Catedral de La Habana es parte de la arquitectura de esta antigua capital, considerada patrimonio de la humanidad. FOTO: AP
ARQUITECTURAS
FOTO: Detalle de la fachada de la Catedral de Santiago de Chile, en la Plaza de Armas fundada por los españoles en 1541. FOTO: AP
ARQUITECTURAS
FOTO: Vista interior de la Catedral de Brasilia. FOTO: AP
ARQUITECTURAS
FOTO: El altar mayor de la Catedral de Lima, Perú, después de su restoración en 2004. La catedral, construida hace 400 años, necesitó 9.000 galones de pintura y más de 600 luces para resaltar su belleza. FOTO: AP
ARQUITECTURAS
FOTO: La Catedral de San Marco en Venecia, Italia, contiene reliquias del evangelizador. FOTO: AP
ARQUITECTURAS
FOTO: La Catedral de Berlín, capital de Alemania. FOTO: AP
ARQUITECTURAS
FOTO: La Catedral de la Asunción en León, Nicaragua, es de las más antiguas de las Américas. FOTO: AP
ARQUITECTURAS
FOTO: La catedral de San Basilio en Moscú es emblemática de Rusia, y una de las más icónicas del mundo. Es finalista en la búsqueda de las siete nuevas maravillas del mundo. FOTO: AP
ARQUITECTURAS
FOTO: La Catedral de Colonia, en Alemania. FOTO: AP
ARQUITECTURAS
FOTO: Vista de la Plaza de la Independencia y la Catedral Metropolitana dentro del Casco Viejo de Ciudad Panamá. FOTO: AP
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ARQUITECTURAS
FOTO: La catedral de Bogotá sirve de telón de fondo al desfile militar por la toma de posesión del presidente Álvaro Uribe en 2006. FOTO: AP
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ARQUITECTURAS
FOTO: Vista de la entrada del fondo de la catedral Notre Dame de París, punto central de la historia de Francia. FOTO: AP
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ARQUITECTURAS
FOTO: Vista panorámica de la Catedral de Segovia, en España. FOTO: AP
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ARQUITECTURAS
FOTO: Vista interior de la Catedral de Ciudad de México. FOTO: AP
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ARQUITECTURAS
FOTO: La catedral de Sydney, en Australia, St. Mary's Cathedral, está dedicada a la Santa Virgen. FOTO: AP
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ARQUITECTURAS.
FOTO: La Catedral Nacional en Washington, D.C. es la sexta más grande del mundo, y una de las más nuevas, terminada en 1990. FOTO: AP
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ARQUITECTURA
FOTO: La Catedral de Ciudad de México, en el Zócalo. FOTO: AP
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ARQUITECTURAS
FOTO: La Basílica de San Pedro en Roma es una de las más conocidas del mundo. Aquí la vemos atascada de fieles durante las exequias para el Papa Juan Pablo II en 2005. FOTO: AP
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ARTE ARGENTINA
"Figuras"
Tempera 53x32 cm,1959
"Sin título"
Tempera 24.5x13.5 cm, 1940
"El Combate"
Tempera 54 x 38 cm, 1958
"Naturaleza con manzana"
Oleo 40x50 cm, 1958
"Naturaleza con sifon"
Oleo 60x80 cm, 1959