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Ante la inminente llegada de los exámenes y en vista de la adicción casi obsesiva que provoca el bloggear he decidido posponer temporalmente la publicación de artículos. Retomaré la actividad a partir del 23 de junio para daros cuenta de cuantos detalles faltan por saber. Siento dejaros a medias en el momento previo al clímax de esta aventura pero el deber estudiantil pesa mucho.

Si seguís frecuentando este blog conoceréis muchas más sorpresas. No quisiera adelantar muchas cosas pero os avanzo que las peripecias no acaban aquí. Os contaré lo que ocurrió con Tierra Joven cuando por fin dio la cara; lo que nos sucedió antes de embarcar a altísimas horas de la madrugada; la reacción victimista de la agencia a la vuelta del viaje; la indefensión de los viajeros (en este caso nosotros) ante la legalidad de semejante tomadura de pelo (parece que encima les ampara le Ley para dejarte tirado y despreocuparse totalmente de ti)... También conoceréis la otra cara de la versión que Tierra Joven dio a Levante-EMV (06/04/05). Os aseguro que la "puntualización" debemos hacerla nostros.

Antes de suspender la actividad quería pediros vuestra opinión sobre lo que habéis leído hasta ahora.

Podéis votar un máximo de 2 opciones.


Os recuedo que mientras retomo las publicaciones podéis seguir participando en el libro de visitas, dejar vuestros comentarios a los posts, escuchar la selección de fragmentos musicales sobre aviación y votar en las encuestas.

Hasta pronto amigos y compañeros de estafa.

Quiero aprovechar este comentario para incluir un pequeño resumen mediático de lo ocurrido.

Así lo vivimos nostros...





Vídeo de Canal 9 recogiendo recursos. (Calidad baja)


... y así lo contaron ellos*.

Sesenta jóvenes valencianos se quedan "tirados" en Barajas por no tener billetes. Levante-EMV 28/03/05.




Mapa Tours afirma que el viaje a Budapest estaba contratado y confirmado. Levante-EMV 06/04/05.



(*)Nos ha sido imposible contar con la emisión de la Cadena Ser en Valencia de los días 27 y 28 de marzo. Tampoco ha sido posible colgar las informaciones de Canal 9 y Radio 9 al respecto de lo ocurrido.

A todo esto Tierra Joven seguía sin dar señales de vida.

Esta situación junto con el mutismo que mantenía Marsans al respecto de lo ocurrido y de sus posibles soluciones nos hizo creer, cada vez con más fuerza, que se trataba de un timo que también había pillado por sorpresa a la agencia (de ahí que no reaccionaran). Incluso pensamos que Mapa Tours y su filial Tierra Joven no existían. Por eso decidimos llamar por teléfono al hotel que supuestamente teníamos reservado en Budapest para confirmar que tenía noticia de nuestra llegada.

¡La primera en la frente! El teléfono que la agencia nos había dado, incluído en una hoja que detallaba el plan de viaje, no correspondía con ningún teléfono en Hungría. Vamos que le faltaban cifras. Empezaba a cundir el pánico cuando alguien descubrió que en uno de los presupuestos provisionales que nos habían ido dando desde diciembre (cuando contratamos oficialmente el viaje) había otro número de teléfono.

Esta vez sí pudimos entablar conversación, en inglés, con una recepcionista muy simpática que se quedó atónita cuando le preguntamos si ese era el Hotel Oriental. Ni era el Hotel Oriental, ni estaba en Pest, ni tenían reserva para 60 españoles a nombre de Mapa Tours, Tierra Jo ven o Viajes Marsans.

Nos temíamos lo peor. Nos imaginábamos durmiendo en la calle, en caso de poder salir del aeropuerto (que ya nos conocíamos como la palma de nuestra mano). Estabamos luchando por viajar cuanto antes a Budapest pero quizá lo que allí nos esperaba iba a ser peor ya que cabía la posibilidad, bastante fundada en vista de lo ocurrido hasta el momento, de no tener hotel y tener que buscarnos la vida por nuestra cuenta.

Y en ese momento crítico llegó un equipo de Canal 9...

Perdimos la noción del tiempo. Agitación y estrés nublaron nuestros sentidos.

Y así fué como la vocación/obsesión mediática que todos llevamos dentro entró en esta aventura conectando, una vez más, la faceta lúdico-personal con la profesional-laboral. (Estamos enfermos, ¡ni si quiera cuando nos vamos de vacaciones podéis dejarnos en paz!).

Nos pusimos en contacto con la Cadena Ser (con la redacción en Madrid, que se encargó de difundir la situación a su redacción en Valencia y también a la de Barcelona, por simpatía del editor que además nos ayudó a levantar la moral aunque no tenía nada que ver), con el diario Levante-EMV y con la televisión autonómica Canal 9. Creo incluso que alguien llegó a avisar a TVE pero no nos hicieron mucho caso allí (ningún caso vamos).

A todo esto, seguíamos sin saber nada de Viajes Marsans.

Se produjo un intenso y ajetreado cruce de llamadas entre los afectados (nosotros), los medios y la agencia de viajes. Los medios llamaban a nuestro agente para que les confirmara lo que ocurría y para ver si se iba a solucionar (trámite rutinario para comprobar si un hecho es noticiable o no); nos volvían a llamar para contarnos que el agente negaba saber nada de nosotros y que rechazaba que hubiese ocurrido algún incidente con el viaje; los agentes de Marsans [eran 3 ya que las 60 personas habíamos contratado por separado el viaje y luego nos habían unido] nos llamaban "sugiriéndonos" que no siguiéramos llamando a los medios porque no habían tenido casi tiempo para reaccionar (habría pasado ya cerca de una hora y media, o sea, que eran casi las 20.30 h.); los medios volvían a llamarnos avisándonos de que habían averigüado que los agentes trataban de desviar algún vuelo hasta Barajas para recogernos y llevarnos cuanto antes a Budapest (Hungría)...

La verdad es que pocas llamadas hubo provenientes de Marsans pero una de ellas fué para decinos que mandaban a un representante a Barajas para ayudarnos en lo que fuera. En esa llamada no nos confirmaron si íbamos a pasar la noche en Madrid, si íbamos a salir en avión ese día ni nada de nada. El representante que mandaron nunca llegó a aparecer y si lo hizo no se presentó ante nosotros porque nadie lo vió (y estaba aquello bastante vacío a esas horas) aunque nos llamó por teléfono para decir que venía y que había estado.

El que sí se presentó y nos ayudó a tranquilizarnos fué el responsable de Aena para personas que se han quedado tiradas en Barajas. Él nos dijo que ya habían realizado las gestiones oportunas por si finalmente teníamos que pasar la noche en Madrid. Habían reservado habitaciones en un hotel de la ciudad por si acaso...

19.05. Primera llamada a Marsans.

La situación se había puesto seria. En todo momento tuvimos la confianza (o la esperanza más bien) de poder facturar y volar, aunque fuera in extremis. Por eso cuando las mujeres que nos habían intentado ayudar se fueron no sabíamos por donde tirar ni qué hacer. Así que realizamos la primera llamada al móvil de nuestro agente de Viajes Marsans para informarle de la situación. Era un caso de vida o muerte de modo que no dudamos en llamarle a pesar de tratarse de un día festivo.

A partir de aquí empieza un caos informativo que acabó con nuestra paciencia. Pero también descubrimos el secreto para que el trabajo en equipo surta efecto: ¡lo fundamental es que todos los miembros tengan claro el objetivo y que trabajen para conseguirlo! (oh, gran clave vital).
El primer paso fué el de interponer cuántas reclamaciones pudiéramos. ¿A Aena? ¡Pues a Aena! ¿A la Policía? ¡Pues a la Policía! Y por supuesto a la vuelta del viaje (si es que nos íbamos) a Marsans y a Tierra Joven. Los minutos pasaban y nadie nos decía absolutamente nada así que empezamos a plantearnos la posibilidad de llamar a los medios de comunicación en los que algunos de nosotros trabajábamos o habíamos estado trabajando.

La ocasión era buena: si cualquier domingo del año es complicado en cuanto a noticias se refiere y hay que echar mano de "lo que sea" más aún lo era un domingo de Pascua. Senseta personas tiradas y abandonadas en Barajas era una noticia aceptable, ¿no?. Al menos más relevante que otras cosas que suelen ocupar tiempo y espacio en muchos medios los fines de semana.

18.30 h. Barajas, mostradores 121 y 122.

La primera avanzadilla que consiguió llegar a los mostradores de facturación de Malev sufrió el primer disgusto. Los "billetes" que llevábamos no servían. Además, el avión solo disponía de 42 plazas libres no reservadas. Sorprendentemente, nuestros 60 asientos no estaban contemplados en ninguna lista de reserva. Vamos, que para ellos no existíamos.


¡Nos quedamos en Madrid! La noticia corrió entre la enorme fila que habíamos formado. Los primeros comentarios y reacciones fueron de incredulidad y de broma ya que nadie pensó realmente que el problema fuera tan serio, seguramente se trataría de un mal entendido que no tardaría demasiado en solucionarse.


Pero conforme pasaban los minutos y nos acercábamos a las 19.05 h., hora prevista para el despegue del vuelo, más impacientes nos poníamos. Tres facturadoras y una responsabe de Aena trabajaban intensamente para aclarar lo que pasaba con nuestros "billetes" de Tierra Joven, mayorista con la que nadie conseguía contactar un domingo de Pascua en plena Operación retorno (salida para nosotros). Tiraron de tantos hilos como les fué posible y tanto movieron que incluso llegó a presentarse allí un pez gordo de Malev, bastante cabreado, para dar la última palabra. "Se quedan en tierra".






Y en tierra nos quedamos. Y con un buen palmo de narices sin saber que hacer. Las chicas cerraron el chiringuito y nos dejaron solos ante el peligro.

¿Qué se hace cuando llevas 4 horas esperando algo que luego no llega y sin lo que no puedes seguir haciendo otras cosas?

No podíamos ir a facturar puesto que para ello necesitábamos canjear los billetes-cupón que nos había dado Marsans por billetes auténticos para volar con Malev. Eso es lo que nos dijo una "amable" azafata de Aena antes de seguir su camino, seguramente no para ayudar a otros indefensos viajeros.

Los minutos pasaban. Nuestro vuelo salía a las 19.05h y a las 18.30h. se cerraba la facturación y el mostrador de Tierra Joven seguía sin mostrar señales de vida. Por consejo de otras compañías vecinas a nuestro mostrador (ya era nuestro puesto que habíamos colonizado la zona completamente con nuestro equipaje) decidimos subir a los mostradores de Malev e intentar facturar con el justificante que teníamos. Otra encargada de Aena, bastante más servicial y agradable que la primera, nos aconsejó lo mismo y nos acompañó hasta el lugar que se convertiría en el campo de batalla.