BMW HP2
Quien tenga una GS sabe que su faceta campera es... justita. Sus evidentes kilos de más la limitan cuando se deja el asfalto de lado, aunque siempre defenderé que es la compañera perfecta para irse al fin del mundo... y volver. No le hará ascos a ninguna carretera y, si tampoco le exigimos "lo imposible", se divertirá y mucho sobre tierra.
Pues bien, como los hay que son realmente exigentes en su aspecto off-road la marca alemana ha creado un bichito de características realmente endureras, la HP2, High Performance 2 cilindros. ¿El motor? El nuevo 1200 que la firma monta en sus últimos modelos, haciéndonos pensar en la reciente y espectacularmente perfecta R1200GS. Su potencia ha sido incrementada ligeramente alcanzando los 105 CV a 7.000 rpm. El peso en seco del conjunto se queda en 175 kg, todo un logro que no aparenta su gran tamaño, y es que hay que decir que su asiento se queda a 920 mm del suelo, por lo que.. absténganse bajitos.
El Telelever ha sido sustituido por una horquilla invertida Marzocchi de 45 mm y 270 de recorrido. Detrás, el Paralever ha sido modificado incrementando su longitud para ofrecer hasta 250 mm de recorrido a la rueda trasera.
En definitiva, se ha obtenido un conjunto repleto de pequeños detalles BMW que puestos todos ellos en común consiguen que esta HP2 pueda pasar de todo un prototipo a una moto comercial, aunque para ello haya que desembolsar unos 16.000 €... algo que no todo el mundo está dispuesto a gastar en una moto tan específica y tan endurera.
Pronto, muy pronto, podré contar lo que a sus mandos se siente, y cuáles son las impresiones que uno recibe desde esas alturas. Tener que levantar sus cilindros del suelo no es una opción.
Sportintegral Granit Mate
Hace muuuuuuucho tiempo que no me dejo caer por aquí, y entre mis propósitos está contar TODO lo que en este tiempo ha ocurrido, que no son pocas cosas. Más bien son tantas que se han acumulado a tanta velocidad que... las actualizaciones han sido casi imposibles.
LO PRIMERO: dije que pronto tendríamos noticias sobre nuevo equipamiento y, por fin puedo decir que soy el FELIZ PROPIETARIO del bonito casco que tenéis en pantalla. Un BMW Sportintegral, de color Granit Mate, o más bien gris oscuro mate, que estoy deseando estrenar. Ha costado lo suyo, en tiempo y en inversión económica (...) pero por fin puedo decir que es mío y que ha venido para quedarse. ¿Su color? Un tono serio a la par que elegante, sin estridencias que es precisamente de lo que estamos huyendo, y dispuesto a montar algún día una pantalla oscura que incremente ese carácter propio que rezuma por los cuatro costados, aunque sea redondo. No sé qué me gusta más, si su embriagador olor a nuevo, o su funda negra y gris BMW...
LO SEGUNDO: mi querido SHARK, aunque poco confortable, está ahora mismo con cara de pena mirando su nueva competencia, sabe que le espera un futuro de aburrimiento y poco uso. Me da pena, lo confieso. Aunque su poco uso no nos ha dejado familiarizarnos todo lo que lo podríamos haber hecho... sé que hay momentos con él que no olvidaré, por mucho que me doliera la cabeza con él puesto y más jurara y perjurara que era la última vez que me lo ponía. Hoy, a mi querido SHARK réplica Fogarty, sólo le queda una Esperanza... su futura usuaria. Seguiré con él, por muy poco “favorecido” que la opinión pública se empeñe en gritar, no me olvidaré tan fácilmente de él. De momento: quitarle los mosquitos del último viaje.
Pronto, muy pronto tendremos fotografías de acción en las que se puedan ver a pleno rendimiento a esa nueva y oscura figura que coronará mi no menos oscura R1100GS.
LO PRIMERO: dije que pronto tendríamos noticias sobre nuevo equipamiento y, por fin puedo decir que soy el FELIZ PROPIETARIO del bonito casco que tenéis en pantalla. Un BMW Sportintegral, de color Granit Mate, o más bien gris oscuro mate, que estoy deseando estrenar. Ha costado lo suyo, en tiempo y en inversión económica (...) pero por fin puedo decir que es mío y que ha venido para quedarse. ¿Su color? Un tono serio a la par que elegante, sin estridencias que es precisamente de lo que estamos huyendo, y dispuesto a montar algún día una pantalla oscura que incremente ese carácter propio que rezuma por los cuatro costados, aunque sea redondo. No sé qué me gusta más, si su embriagador olor a nuevo, o su funda negra y gris BMW...
LO SEGUNDO: mi querido SHARK, aunque poco confortable, está ahora mismo con cara de pena mirando su nueva competencia, sabe que le espera un futuro de aburrimiento y poco uso. Me da pena, lo confieso. Aunque su poco uso no nos ha dejado familiarizarnos todo lo que lo podríamos haber hecho... sé que hay momentos con él que no olvidaré, por mucho que me doliera la cabeza con él puesto y más jurara y perjurara que era la última vez que me lo ponía. Hoy, a mi querido SHARK réplica Fogarty, sólo le queda una Esperanza... su futura usuaria. Seguiré con él, por muy poco “favorecido” que la opinión pública se empeñe en gritar, no me olvidaré tan fácilmente de él. De momento: quitarle los mosquitos del último viaje.
Pronto, muy pronto tendremos fotografías de acción en las que se puedan ver a pleno rendimiento a esa nueva y oscura figura que coronará mi no menos oscura R1100GS.