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Será la nueva versión de la antigua R-1150-RT, utilizando el motor de la recién llegada R-1200-GS, una moto que ha conseguido una auténtica proeza, superar a su antecedente R-1150-GS, el verdadero hito de las Maxi-Trail. Algún día dedicaré un buen espacio a la nueva R-1200-GS.
La nueva R-1200-RT será tan rutera y touring como siempre, pero con nueva estética y nuevo motor que llegará a 110 CV a un régimen aproximado de 7.500 rpm. Las auténticas “pijaditas” de la marca se dejarán ver en detalles como el asiento calefactable o radio con lector de CD, entre otros muchos complementos que serán opcionales. Su precio no se espera que se dispare demasiado, aunque evidentemente se verá incrementado, pensemos en más de 16.200 €… al menos podrás elegir entre tener la carrocería gris granito metalizado, grafito oscurecido metalizado o rojo Piamonte metalizado, y el carenado del motor pizarra oscurecida metalizada mate o blanco aluminio metalizado mate, además de un asiento gris o granito. Un amplio abanico de posibilidades que sólo marcas como la alemana puede ofrecer a sus clientes, una curiosa personalización cromática.
Esta moto será presentada en el salón de Bolonia de principios de diciembre, así como la nueva R-1200-ST, de la que hablaremos en otra ocasión. Será entonces cuando tengamos más datos, fechas y precios, y podrá salir a la calle a finales de este año o principios de 2005. Es el resultado lógico de la evolución. La recibiremos con ganas.