logotipo

Hoy tenía que volar pero los señores conductores de avión han decidido que no. Ya he escrito alguna vez, y me reafirmo en ello, que cuando me encuentro alguna opinión generalizada sobre algo me extraña sobremanera estar de acuerdo. Por otra parte no suelo comulgar bien con la demagogia barata (ni aún incluso con la de marca). Un ejemplo como cualquier otro: cuando la gente habla de los peseteros que son los futbolistas porque se van a otro equipo porque les pagan el doble siempre suelo discrepar y “tocar un poco los cojones” opinando que quien dice eso seguramente se cambia de empresa si le ofrecen cien euros más al mes. Así que de pronto se forman dos bandos: la ingente cantidad de lectores del Marca en uno y Ronaldo y yo en otro.

Pero en esto de los pilotos estoy con la mayoría y me regodeo en la demagogia porque en este caso está justificada. Tuve la oportunidad hace mucho de tratar con gente de Aena y me contaban algunas cosas sobre los pilotos y su poder y te quedas alucinado. Ahora piden un aval del gobierno para que les asegure sus sueldos con un IPC más dos puntos hasta los sesenta y cinco años (esto si que es un sindicato joder…). Pero no hace demasiado directamente amenazaron con una huelga salvaje si el gobierno seguía con el proyecto de poner una carrera universitaria de piloto y tuvieron (el gobierno) que transigir. Y es que al fin y al cabo, la gran diferencia entre un conductor de autocar y uno de avión es que lo de ser piloto está al alcance de unos pocos que vienen del ejercito o de las pocas escuelas privadas y carísimas que hay en España. El resultado es que se ha generado una oligarquía con unos pocos pilotos privilegiados (1800 en Iberia y nos tienen jodidos a medio pais).

Así pues, con sus setenta horas mensuales de trabajo, con su sueldecillo de 190.000 euros (sueldo medio de un comandante de Iberia), sus hoteles y viajes pagados y con un trabajo totalmente automatizado (una vez ví un capitulo donde hommer simpson se metía a camionero y descubría el gran secreto de los camioneros: los camiones se conducen sólos con un piloto automático) en los que hasta el aterrizaje se hace sin ninguna maniobra por su parte, sólo les queda pedir “justicia social” en forma de aval de puestos de trabajo y sueldo (sueldazo) de por vida.

Iba yo pensando sobre esto (y sobre el hecho de que estuve a punto de entrar en la escuela de pilotos de Salamanca y al final me eché atrás) y me preguntaba si habrá trabajo con mejor relación entre capacidad y condiciones y en esta me entero que un portavoz del gobierno confundió unos rosarios que regaló el papa por unos “collares de perlas con cruces” y volví a sumergirme en la demagogia más rastrera para descojonarme de risa y pensar lo poco que se exige para determinados puestos de trabajo.

Cuando me encontraba dilucidando si es más reseñable el hecho de que un piloto gane apenas treinta kilos al año por conducir un aparato o que un responsable de prensa no distinga un rosario de un collar de perlas escucho en la radio los consejos que dan una serie de expertos para hacer frente al calor. A saber:

1. Usar ropa ligera.
2. No ponerse al sol sobre todo entre las doce y las cuatro de la tarde.
3. Beber agua.

Fue entonces cuando pensé “bueno, por probar no pasa nada”. Así que me quite la chupa de cuero, los guantes y la bufanda, me aparte del solano de mediodía y dejé de comer mantecados de estepa y eché un traguito de agua (joder, agua pa la caló... si es que lo que no inventen...).

Sinceramente, he de decir que funcionó. Me note mucho mejor. No sabría como explicarlo. Como mucho menos sofocado pero sin como. Os lo aconsejo fervientemente.

Y por fin encontré algo positivo. Porque sí, en este mundo hay pilotos que nos joden la vida para asegurar su tren de vida (que más que un tren es un AVE) y también inútiles incultos (ineruditos como leí hace poco en un periódico.. penoso) chupando del bote de la administración pública pero también hay expertos que nos aconsejan y sin los cuales a nadie se le ocurriría ir con ropa ligera, no ponerse al sol al mediodía y beber agua cuando el termometro se ponga chulo y no baje de cuarenta grados.

Y lo peor de todo es que esos expertos, aunque seguramente tienen el sueldo asegurado de por vida al ser funcionarios, es muy probable que no cobren ni la quinta parte que un piloto de Iberia. ¡¡Qué injusticia!!