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Siempre me ha llamado la atención la manía de eliminar cualquier referencia a la cualidad humana en los relatos de historia. Parece que a lo largo de la historia nadie hizo un chiste, nadie la cagó (incluso que a nadie le pilló algun acotencimiento cagando) o nadie dijo nada de forma poco solemne o por razones sin importancia, como pasa constantemente en todos los casos. De hecho, tal vez por eso me gusto tanto la “Historia de Aquí” de Forges (del forges bueno, del de antes de la factoría de chistes que es ahora) que recomiendo a quien no haya tenido el gusto de leerla.

Pondré un ejemplo sobre un tema que a mi me encanta y sobre el que hoy he leido la versión histórica enciclopédica.

En la NASA donde todo el mundo sabe que no se comete un error porque son un prodigio de organización y conocimientos, sucedió lo que pudo ser una catástrofe en el Apolo XII. Este desgraciado hermano intermedio de la carrera espacial (el de después de “un gran paso para la humanidad” y el de antes de “Houston, tenemos un problema”) sufrió uno de los incidentes más dramáticos y curiosos que sucedieron en dicha carrera. Tal vez por estar entre dos hitos de la carrera espacial, a este incidente no se le dió mucha prensa.

Así es como sucedió más o menos (me permitiréis aplicar algo de mi estilo).

Nada más despegar el centro de mando y control se quedo sin ningún dato de la telemetría. Seguro que con esta afición repentina por la F1 todos sabemos que es la telemetría. Sino sólo hay que aplicar la lógica, telemetría viene de tele (medición) y metría (lejos).

En el interior de la nave se encendieron todos los pilotos a la vez, el comandante no daba abasto para decir cada luz que se había encendido. Obviamente el acojone fue monumental. La nave estaba funcionando con la batería de emergencia y tenía para dos horas.

La nave, como todas, estaba preparada básicamente para el control desde el centro de mando con alguna pequeña acción de los astronautas. Sin ningún dato en pantalla obviamente no se podría continuar. Se podía abortar pero nadie tenía ni idea de cómo iba a comportarse aquello en la reentrada.

A los dos minutos del despegue, los cerca de cien controladores estaban esperando que el responsable del tema eléctrico (EECOM) diese por cerrada la misión y abortara. Pero el tío ( el clásico empollon con gafas cuadradas) dijo:

- tripulación, intenten SCE a AUX

Entonces el jefe de control dijo… “como?, que coño es eso?”. Y el tío repitió

- intenta SCE a AUX

La conversación siguiente podría haber sido la de una secretaria de maderas Lopez hablando con el transportista de Seur, fue algo parecido a esto:

- Que ponga que a que?
- SCE a AUX
- DSC?
- S C E a Auxiliar
- Entonces SCE a off?
- Trpulación, a Aux, SCE a Aux.
- Y que demonios es S C E?
- y yo que coño sé -contesto el jefe de control-
- El interruptor que esta encima del navegante
- Espera… no lo veo!
- Tiene que estar
- Pues no esta
- Seguro que está
- Ahh. Ya, aquí está.. detrás nuestro. Lo pongo a AUX?
- Si

El tío lo puso y de pronto todo volvió a la normalidad. Los demás controladores comenzaron a aplaudir y el comandante del Apollo estuvo treinta minutos sin poder parar de reírse con risa nerviosa y diciendo cada cierto tiempo “SCE a AUX”.

Ninguno de los cien controladores que llevaban en su mayoría más de diez años en el proyecto habían oído hablar jamás de ese interruptor. Pero este tío si. ¿Porqué?. Durante años la versión oficial fue que era tan profesional que el tío se sabía todo de memoria. Y que una vez al tío le paso algo parecido y probando descubrió ese interruptor.

Hace poco salió una versión algo distinta (aunque curiosamente puede encajar en la primera versión) en un libro de anécdotas que escribió un ingeniero de la NASA y yo estoy por creérmela.

Según la nueva versión, se estaba haciendo una simulación y anularon toda la fuente de potencia para comprobar la duración de la batería. Este tío, que no se enteró de que estaban en plena simulación, vio que su pantalla perdía todos los datos y se fue a la nave a ver si estaban haciendo algo. Abrió la escotilla y comprobó que no había nadie pero todos los pilotos estaban encendidos. Le llamo mucho la atención y al querer entrar sin querer le dio con una carpeta a un interruptor y todas las luces volvieron a la normalidad. Al poco tiempo, mientras el tío observaba el interruptor el jefe de simulación vino corriendo y gritando que coño estaba tocando porque les había jodido la simulación , El tío, que por entonces era novato, se acojonó, volvió a tocar el interruptor y vio que otra vez se encendían todas las luces y dijo “yo?.. nada”.

El caso es que por eso sabía eso. Y digo que me lo creo porque después del incidente se hizo una investigación donde se comprobó en primer lugar que la causa del fallo fue un rayo que atravesó el cohete justo cuando despegaba, que ningún ingeniero sabía para que servía ese interruptor y que según la documentación del módulo de mando el interruptor “SCE (Signal Condition Equipment)” no estaba diseñado para recuperar un fallo eléctrico general. Así pues la escena del empollón metiéndose en la nave y dándole sin querer al botoncito se me hace como muy real.. parece que estoy oyendolo diciendo.. “joder! Que coño es esto”.

Y esta es la versión que he leído en un libro de historia recientemente:

“durante el ascenso del Apollo 12 tres rayos impactaron la nave. El Comandante (Pete Conrad) mantuvo la mano firme, aún cuando todos los sistemas de telemetría entre la nave y la tierra se habían perdido y todo indicaba un aborto de misión forzoso. Pero, en ese momento, John Aaron (EECOM ) sugirió "Flight, try SCE to 'Aux'", y Alan Bean, ejecuto el comando y salvo la misión”.

He de reconocer que me gana en capacidad de síntesis y si, dice básicamente lo mismo, pero no es lo que realmente pasó. Y es que, joder, así no me extraña que a los chavales les aburra la historia y, además, le da un halo de misticismo y solemnidad al asunto que casi impone cuando, una vez que se solventó el problema, la verdad es que es una anécdota cojonuda.

Hay también ejemplos a otros niveles, se me ocurre por ejemplo una vez que en un momento dado una mujer llamó a un hombre porque estaba en su portal. La versión oficial en los libros dirá que la mujer no subió porque daba la casualidad que el hombre estaba en una visita de negocios. La versión real es que, aunque deseaba con fuerzas verla (y tocarla) lo que pasaba es que le daba vergüenza que viera su piso desarreglado.

Lo dicho, siempre nos olvidamos del factor humano.

PD: Si alguien tiene curiosidad puede escuchar la conversación (en algunos casos de besugos) óriginal en el siguiente enlace